Железница је највећи превозник терета у Украјини.
24. августа 1991. године, према Законупроглашења независности Украјине, сва совјетска имовина прешла је у власништво новоформиране земље. Већ 14. децембра железничке пруге Украјине добиле су своју управу. Заиста историјски догађај. 1998. године усвојена је Повеља о железницама Украјине. Строг документ којим се уређује рад предузећа.
Железницу Украјине представља шест одељења.
Основан 1872. године.Данас укупна површина железничке пруге прелази педесет осам хиљада квадратних километара. Скоро половина целокупног транспорта терета врши се преко железничких пруга Украјине у Донбасу. Клијенти предузећа су рудници, фабрике, фабрике и лука.
Украјинске железнице у Донбасу имају на располагању највећа ранжирна места.
Општа структура укључује складишта локомотива и вагона, дирекције за транспорт, грађевинске и монтажне одељења. Пододјељења за напајање и „сигнализација жељезница Украјине“.
Канцеларија се налази у Лвову.У функцији од 1861. године, најстарији пут у земљи. Служи западним регионима Украјине. Дужина путева је преко 4700 км. Извозна је дестинација за Молдавију, Румунију, Мађарску, Пољску, Словачку, као и за Белорусију. Неке од прелазних станица су опремљене уређајима који омогућавају промену колосијека. Тако је привремени застој аутомобила са могућношћу аутоматске промене котача минималан.
Украјинске железнице могу се похвалити станицом Лвив, која је с правом једна од најбољих у Европи. Укупан број станица је 354.
Опслужује шест југозападних региона земље.
Пут је стратешки важан - у сектору услуганајвеће луке државе су Одеса, Измаил, Николаев, Херсон. Укупан промет робе у земљи износи 20%. Први воз је лансиран 1865. Електрификација локација започета је 1962. Данас је електрична енергија доступна на већини железничких линија.
Највећа украјинска дивизија. Путем се управља у Харкову.
Правац је важна веза са Руским железницама. Транзитни саобраћај премашује шездесет процената укупног теретног промета.
Број услужених предузећа премашујетри хиљаде. Међу њима су такви гиганти као што су Полтавско рударско и прерађивачко постројење, рафинерија нафте и аутомобилски погони у Кременчугу, Харковско постројење трактора и Криуков Царриаге Воркс.
Радови на електрификацији започети су 1956. Укупан број станица је близу триста.
Географски положај Југа и Југозападапутеви не одговарају њиховом стварном положају на мапи земље. У овом облику отишли су у Украјину након распада Совјетског Савеза. Преименовање кошта огромних средстава, тако да имена остају у садашњем облику до бољих времена.
Почео је да ради 1870. Главни задатак је повезивање одеске луке и југозападних граница Руског царства.
Дирекција се налази у Кијеву. Права локација је северни и северозападни део земље. Извозне активности се обављају са граничним Руском Федерацијом, Молдавијом и Белорусијом.
Укупна дужина путева је око пет хиљада километара. Више од деведесет пет посто рута је електрифицирано.
Своју активност започео је 1873. године. Територија - југоисток Украјине.
Постоје 244 станице. Укупна дужина стаза прелази три хиљаде километара. Главни теретни саобраћај је руда гвожђа, угаљ, опрема, жито.
Сва одељења украјинске железнице имају на својим билансима болнице, клинике, здравствене установе, стадионе, теретане, тениске терене, базене.
Укупан промет премашио је шест милијарди долара.Број запослених у свим одељењима достигао је близу петсто хиљада. Број превезених путника годишње је око пола милиона.
