2015. године изградња пругепутеви који заобилазе Украјину. Нова деоница ће повезивати село Журавка, које се налази у Вороњешкој области, са малим градом Милеровом у близини Ростова. До сада је железничка комуникација између ових насеља делимично пролазила кроз територију Украјине. Они који су из Вороњежа требало да стигну до Краснодара или, рецимо, Ростова на Дону, морали су два пута да пређу државну границу.
Појавила се потреба за стварањем новог платназбог погоршања односа Москве и Кијева. Према речима Олега Тонија, потпредседника Руских железница, изградња пруге која заобилази Украјину је један од главних стратешких пројеката за Русију у овом тренутку, који би требало да се спроведе што је пре могуће.
Укупна дужина новог дела платна бићебити 122 километра. Обим државних инвестиција за реализацију пројекта је више од 50 милијарди рубаља. Изградња железничке пруге која заобилази Украјину врши се коришћењем најнапреднијих технологија и у строгом складу са важећим руским законодавством. На територији локације биће 5 електричних трафостаница и око 60 километара спољног приступа за снабдевање енергијом - све то ће омогућити потпуну електрификацију колосека.
Почетак изградње железничке обилазницеУкрајина се догодила уз помоћ 350 комада опреме коју су обезбедили Западни, Централни и Јужни војни округ и 600 држављана Руске Федерације који су у војној служби.
Изградња железничке пруге која заобилази Украјинуповерено организацији „Росхелдстрој“, која је подружница Руских железница, и железничким трупама Руске Федерације. У надлежности прве групе радника је израда екстерног система напајања, изградња вучних трафостаница, постављање уређаја за блокирање и сигнализацију, снабдевање енергијом, полагање прагова и шина. У надлежност друге групе специјалиста спада насипање подлоге и постављање малих вештачких објеката - на пример, пропуста.
Према речима руководилаца пројекта, напредакрад се строго прати. Свакодневно се на лице места шаљу специјалисти из мобилних лабораторија, а у батаљоне се додељују професионални сапери.
Према пројекту, неки део будућих стазапада на приватну територију – засејана поља. Према речима Дмитрија Булгакова, заменика министра одбране Руске Федерације, успели су да се договоре са власницима имовине и они ће у најскорије време решити овај проблем.
Већи део територије нове железницеплатно се налази на плодном тлу. Запослени у војним ресорима пажљиво уклањају слој вредног земљишта и одлажу га даље од деонице пута у изградњи. По завршетку свих радова планирано је да се земљиште искористи за садњу дрвећа, жбуња и другог зеленог биља, односно за стварање лепоте по којој је Русија толико позната.
Пројекат напредује значајном брзиномграфика – извештај војних лица о изградњи око 150 метара насипа дневно. Према речима одговорних лица, уз одржавање овог темпа, посао ће моћи да се заврши много раније него што је планирано – до краја 2017. године.
Министарство саобраћаја напомиње да је оводео железничке пруге би у сваком случају био изграђен, без обзира на односе са Украјином. Потреба за спровођењем пројекта разматрана је на основу разматрања удобности кретања грађана Русије. Са појавом оружаног сукоба у суседној држави, било је неопходно обезбедити безбедност, што је само послужило као катализатор за одлуку о изградњи железничке деонице између Журавке и Милерова.
