Црна или црвена чађа на свјећицама: узроци

Понекад су возачи суочени са другачијимпроблема у њиховим аутомобилима. За дијагнозу постоји много опција. Специјализована дијагностика вам омогућава да процените стање мотора, како се његова компресија променила. Помоћу компјутерске дијагностике можете сазнати још више корисних информација. Али за то је потребно поседовати одређене вештине и посебну опрему, коју већина власника аутомобила једноставно нема.

Али искусни возачи знају да је дошло до квараИпак, можете процијенити без употребе додатних уређаја. Дијагноза се може лако направити испитивањем чађе на свећицама. Разлози за формирање чађе могу бити потпуно различити. Сада ћемо их размотрити.

Типичне грешке у дијагностици

Да бисте добили најпоузданији резултаттаква провера, потребно је прегледати свеће, које се дуго користе са мотором. Ако су нови или се дуго не користе, наслаге угљеника једноставно неће имати времена да се формирају и неће бити могуће открити зашто је мотор изненада почео да ради неправилно.

Често зими, многи приликом покушаја прехладемотора, чују карактеристичну туђу буку, што указује на неравномерни рад јединице и одмах прегледају свеће. Ово је у основи погрешно, јер ће наслаге црног угљеника на свећицама, које ће се наћи са великим степеном вероватноће, указивати само на пребогату запаљиву смешу, што је сасвим прикладно када је напољу мраз. Док се мотор није довољно загрејао, гориво не сагорева у потпуности, а нестабилан рад јединице може бити последица квара ваздушног вода. Да би се мотор правилно дијагностиковао, потребно га је опремити исправним свећицама и користити их више од 200 км. Ово ће елиминисати разне грешке, а затим можете безбедно проучити наслаге угљеника на свећицама, разлози за наслаге угљеника указиват ће на квар.

Врсте наслага угљеника

Ако се при проучавању претходно одврнуна изолатору има наслага, а њихова боја варира од боје кафе до светло смеђе, па не можете да бринете. Мотор је нормалан. Можете видети како изгледају наслаге угљеника на свећицама. Разлоге, фотографије за сваки случај, погледајте доле. Ако на њима нема трагова уља, ово такође потврђује исправност погонске јединице. Ако је боја наслага различита, онда је потребно пажљиво испитати мотор на грешке. Разликовати наслаге црног, белог и црвеног угљеника на свећицама, трагове бензина или нафте, наслаге пепела, ерозију.

Ако је угљеник црн

Ако се на површини свеће нађе црни премазбоје које подсећају на сомот, тада са сигурношћу можемо прогласити поново обогаћену запаљиву смешу. Међу разлозима за формирање постоје нетачна подешавања карбуратора или неисправности ЕЦУ-а за моторе са убризгавањем.

Такође, наслаге црног угљеника на свећицама настају услед неисправне ламбда сонде, прилично зачепљеног ваздушног филтера, разних проблема у механизму пригушивача ваздуха.

Ако је угљеник бели

Бела боја угљеника указује на превише мршаву смешу.Овај феномен се не може превидети, јер овај мали проблем на крају може довести до топљења свећа или озбиљног прегревања цилиндра и коморе за сагоревање. То може резултирати изгарањем издувних вентила.

Да се ​​све ово не догоди, важно је хитнопредузми праву акцију. Први корак је утврдити зашто су се наслаге белог угљеника створиле на свећицама. Разлози су јефтино и неквалитетно гориво, нетачно време паљења, погрешан избор свећица.

Црвена чађ

Ова плоча, која бојом подсећа на црвену циглу,могу настати услед рада мотора на горивима са високим садржајем олова и других металних једињења. То је због различитих популарних течности и адитива који повећавају октански број бензина. Дакле, ако мотор ради на оловном гориву, варница једноставно не може нормално да се формира. Због тога су наслаге црвеног угљеника на свећицама разлог за озбиљнију проверу погонске јединице у сервису са рачунарском опремом.

Ерозија

Дуг рад мотора на исцрпљеним свећама можедоводе до појаве трагова ерозије на електродама. Истовремено, у раду мотора може се уочити нестабилан рад у празном ходу, значајно смањење снаге, троструко.

Поред тога, интервалзамена, постоји још један разлог за ову појаву. Ово је бензин са тертаетил оловом. Свећице треба хитно заменити и пребацити мотор на висококвалитетно гориво. Можда ће након овога бити могуће решити се ерозије.

Пепео

Наслаге пепела настају услед уласка уља у боце.

То се дешава било због чињенице да цилиндриистрошен или услед појаве клипних прстенова. Ово се често формира на свећицама. Разлози (ВАЗ-2114 су уљне заптивке): клипни прстенови и други потрошни материјал. Да бисте потврдили ову дијагнозу, потребно је посматрати потрошњу уља и боју издувних гасова. Боја издувних гасова биће плава, а апетит за подмазивањем ће се повећати.

Трагови бензина

Ако током рада мотора свеће сталнонапуњен бензином, то може само указивати на разне проблеме у систему паљења убризгавања и карбураторских мотора. Да би се поставила тачнија дијагноза, постављају се нове свеће. Ако су након употребе прекривени горивом, аутомобил треба поправити.

Ознаке уља

У овом случају често јединица напајања радијаке вибрације. Из издувне цеви излази бели и плави дим. У овом случају се примећује и повећана потрошња уља. Трагови уља на свећици често указују на нетачан температурни режим у коморама за сагоревање, што узрокује таложење угљеника на свећицама. Разлози за то су хабање клипних прстенова, заптивки осовине вентила и вођица вентила.

Другим речима, такви траговиразговарати о уништавању заптивки или унутрашњих делова. Ово је опасна ситуација. Током рада мотора, металне честице ће пасти у покретни елемент и радиће попут абразива, што ће у коначници довести до веће ремонта мотора. Иначе, наслаге угљеника настају на свећицама не само на аутомобилима. Разлози за скутер су заправо исти. Црна боја указује на нетачно подешавање карбуратора. Сви они разлози који доводе до чађи на свећама на аутомобилу су такође релевантни и могу помоћи у дијагностици и код других врста транспорта где се користи мотор са унутрашњим сагоревањем.

Како се решити наслага угљеника

Ако возите аутомобил на кратким релацијама ине пречесто, а годишња километража је до 12 хиљада км, тада се препоручује чишћење свећа пре почетка зиме и лета. Ако аутомобил непрестано трпи довољно велика оптерећења, онда треба повећати учесталост чишћења.

Свеће се чисте помоћупосебна аутохемија. Они се ваде и одмашћују, затим темељно осуше и потапају у раствор амонијум ацетата на 20 минута. Затим морате темељито очистити свеће четком. Не користите металне предмете уместо четке. Огребаће изолатор, који ће затим брзо створити наслаге угљеника на свећицама. Разлози (ВАЗ-2110 није изузетак) могу се сазнати по боји свеће.

Ако нема раствора амонијума, тада ће бити потребан претварач рђе.

Састав се сипа у посуду, а свећа се тамо спушта тако да раствор покрива само навојни део и доњи део самог дела.

Да се ​​наслаге угљеника уопште не формирају, то је неопходнодопуните свој омиљени аутомобил висококвалитетним горивом, пажљиво пратите здравље свих система, увек посматрајте понашање мотора. Али ако се мотор изненада поквари, увек можете дијагнозирати помоћу свећа.