Данас је тешко замислити модеран аутомобилувезена, па чак и домаћа производња без система за контролу климе или клима уређаја. У првим страним аутомобилима, који су тек почели да се продају у Русији, присуство клима уређаја сматрало се луксузном и додатном опцијом, за коју сте морали много да платите. Одржавање климатског система такође је коштало власника озбиљног новца. И није битно шта је инсталирано - паметна клима или обичан клима уређај.
Шта је савремени аутомобилклима уређај? То је климатски систем који опскрбљује хладним ваздухом и хлади путнички простор. Овај уређај ради захваљујући расхладном средству које се креће у затвореном систему. Без обзира на марке аутомобила и њихову тржишну вредност, дизајн клима уређаја за све аутомобиле је исти, са изузетком само мањих елемената. Принцип система је увек исти. Упркос савршенству и једноставности овог климатског уређаја, клима уређаји се понекад кваре и тада су потребне поправке, укључујући замену радијатора клима уређаја. Размотримо најчешће кварове.
Главни фактор који власник разумеда је компресор у квару - ово је значајна бука током рада и цурење уља на површини уређаја. Овај проблем се често јавља ако је систем из неког разлога под притиском и расхладно средство цури у атмосферу. Такође, компресори отказују због хабања или отпуштања погонских ремена. Систем такође излази због уласка прљавштине унутра. Неретко се догоди да се компресор поквари због електричних проблема.
Функција ове компоненте је хлађење расхладног средства,која је потребна за снижавање температуре ваздуха. Ако је овај елемент превише прљав, систем не ради довољно ефикасно. Као резултат, клима уређај ће се искључити. Неопходно је хитно очистити кондензатор, иначе ће након неког времена бити потребно заменити радијатор клима уређаја. Ово задовољство није јефтино. Поред тога, због прегревања, притисак у систему се значајно повећава.
Ако дође до смањења ефикасности радаклима уређај, влага у кабини и непријатан мирис, тада се проблем мора потражити у испаривачу. Узрок квара је врло једноставан - корозивни процеси су започели због контаминације или блокаде одводне цеви.
То је тај детаљ који најчешће, након компресора,је узрок нерадног система. Радијатор је можда зачепљен или оштећен. Једноставно чишћење и прање могу помоћи да се то врати у рад. У напредним случајевима - само замена радијатора клима уређаја.
Системски радијатор сваке одређене маркеаутомобил се инсталира и осигурава на различите начине. Неки произвођачи аутомобила монтирају овај елемент иза хладњака система за хлађење мотора, други испред њега. Морате бити опрезни око цеви које воде до кондензатора или радијатора - имају посебну изолацију, коју је боље не уклањати, а још више покушати оштетити. Чињеница је да је готово немогуће набавити га, а вратити га је веома тешко.
Први корак је демонтажа заштитемоторни. На многим страним аутомобилима такође је потребно уклонити предњи одбојник, као и решетку хладњака. Постоје модели аутомобила код којих се радијатор клима уређаја може уклонити само одозго - за то треба да одврнете оптику и решетку хладњака. Будући да се поступак уклањања различито врши у сваком аутомобилу, размотрићемо најпопуларније аутомобиле и алгоритам за демонтажу кондензатора.
Клима уређај у овим возилима јеприлично танак уређај који захтева одржавање, праћење исправног рада и редовно превентивно одржавање. Спољна јединица уређаја је радијатор са хладњаком, који се налази испод хаубе у предњем делу.
Радијатор је крхак.Чак и најмања оштећења могу довести до цурења расхладног средства. У овом случају клима уређај неће моћи да извршава своје задатке, а власник ће морати да замени радијатор клима уређаја (Форд Мондео није изузетак).
За замену или поправку сигурно ће вам требатиуклањање радијатора. Читав поступак се може обавити ручно. Као што показује пракса, ово траје око 40 минута. Да бисте демонтирали радијатор, биће вам потребан обичан алатнички алат. Први корак је подизање аутомобила лифтом. Затим уклоните носаче и извадите фарове. Затим, коврџавим одвијачем, уклоните резе пластичних делова и решетку хладњака, што може блокирати пут до кондензатора. Сада преостаје само уклањање роштиља. У следећој фази, цеви које се налазе лево одврћу се кључем "13" и расхладно средство се испразни.
Практична замена хладњака Опеловог клима уређајасе не разликује од исте операције на Форд возилу. Први корак је уклањање браника. Уклања се једноставно. Машине се морају подићи на лифт или поставити на дизалицу - погодније је то учинити са возачеве стране.
Дакле, браник је уклоњен и власник аутомобила ће видети причвршћивачерадијатори. Двоје од њих лево држе кондензатор. Такође је потребно да одврнете два причвршћивача с десне стране. Ови затварачи су можда оксидисани, па се препоручује употреба додатних алата. Након уклањања можете да инсталирате нови део.
На аутомобил овог модела произвођач инсталираразни клима уређаји. Често се кондензатор налази у истом блоку са радијатором грејача. Размотрите како својим рукама заменити радијатор пећи са клима уређајем.
Затим се радијатор замењује."Приора" са клима уређајем се брзо поправља. Све операције ће трајати око 1,5 сата. Спроводећи демонтажу, немојте журити, како случајно не бисте оштетили нешто важно.
Замена хладњака („Цхевролет Нива“ са клима уређајем)изводи се на следећи начин. Први корак је испуштање антифриза - потребан вам је да потпуно изађе. Да бисте то урадили, дувајте у експанзиони резервоар. Затим извадите стезаљку за уземљење из батерије, демонтирајте одељак за рукавице. После тога се уклања средња конзола заједно са радио касетофоном.
Дакле, открили смо како заменити радијатор клима уређаја властитим рукама.
