Skapad av kinesiska biltillverkare BAWSpeciellt för användning i ryska förhållanden har Baw Fenix lätta lastbilar blivit så efterfrågade att de sedan 2008 har kunnat bygga dem i Ryssland. Produktionen låg vid en av anläggningarna i Ulyanovsk.
Den nämnda bilen kan användas somallt tack vare möjligheten att installera olika utrustningar på basmodellen. Så kan lastbilen användas som ett ombord kommersiellt fordon. Kroppen är utrustad med en markis, men kan enkelt klara sig utan den. Ändringar i form av tillverkade varor och isotermisk skåpbil finns också tillgängliga.
Redan i den grundläggande konfigurationen kan "Buff Phoenix" användas för att transportera en mängd varor. Lastbilen kan röra sig säkert i staden och utanför staden på motorvägen.
2010 fick modellen ett nytt index.Om trucken tidigare hade ett index på 1044, har den nu ändrats till 33462. Även enligt tidens krav utfördes omylting under 2010, och ingenjörerna införde nya element i strukturen, vilket optimerade vissa komponenter som ägarna särskilt klagade på.
Till exempel, nu i hyttens tak finns det en lucka för naturlig ventilation, värmesystemet och ljudisolering har förbättrats avsevärt. Förbättrade också det elektriska nätverket.
Välj det beskrivna lätta nyttofordonettransport är främst privata företagare. Stora företag hålls också högt uppskattade eftersom denna kinesisk-ryska bil har allvarliga fördelar jämfört med andra bilar i denna klass. Priset på "Buff Phoenix", beroende på typ av kropp, är från 670 000 r.
Så en av fördelarna med lastbilen är dess rymligakropp. Det rymmer även ganska skrymmande laster. En annan fördel är bränsleekonomi. Att köra en Phoenix kräver att föraren har behörighet i kategori B. Detta är också en fördel eftersom det gör det möjligt för företagare att snabbt och enkelt rekrytera förare.
Maskinens utmärkta manövrerbarhetgör henne till ett bra val att arbeta även i stora städer. Massan av "Buff Phoenix" tillåter den att röra sig fritt i staden - lastbilen skadar inte vägbanan, och tack vare dess övergripande dimensioner hindrar den inte rörelse även på de smalaste platserna.
Utseendet på "Phoenix" kan tyckas för mångabekant och förmodligen vacker. I välbekanta funktioner - hyttens profil, dörrens form, liksom det allmänna utseendet på Baw Fenix - kan du tydligt se designen på japanska bilar för kommersiell transport från 90-talet. Det var på grundval av dessa maskiner som huvuddelen av lastbilar från Kina skapades och skapas.
Fronten ser väldigt original ut - detnyare än förfäderna till denna modell från Mellanriket. Huvudelementet här är ljusarmaturer. Optik gör det tydligt att detta inte är rösten på 90-talet, utan en rent kinesisk produkt - designarna arbetade själva, och detta är tydligt synligt.
"Buff Phoenix" 1044 - en lätt lastbil.Chassit är byggt på två axlar. Hytten har en hyttlös layout - den lutar sig tillbaka för att komma åt motorn. Det finns i olika modifieringar - det finns en och en och en halv modell.
Bärförmågan är 1300 kg, men eftersom ramen har en ökad hållbarhet tillåter tillverkare möjligheten att transportera gods från 2,5 ton och ännu högre.
I två versioner, under hytten finns en strömenhet. Det är en turboladdad dieselmotor med intercooler. Dess maximala effekt är 103 liter. med. vid hastigheter på 3200 varv / minut. Motorns förskjutning är 3,2 liter. Det maximala vridmomentet på 245 Nm finns redan med en frekvens av 2200 rpm.
Enhetens bränsleförbrukning i hastighetrörelse på 90 km / h är 14,2 liter. Om du rör dig med en hastighet på 60 km / h blir det 9 liter. I stadscykeln är bränsleförbrukningen 12,8 liter.
Tillsammans med motorn i "Buff Phoenix" fungerarmekanisk transmission och torr koppling med en platta. En trevägs femväxlad växellåda används. Med den här lådan är högsta möjliga hastighet 95 km / h.
Förresten, om kontrollpunkten och de kinesiska bröderna. Av någon anledning ändrade de växlingssystemet som är känt för alla förare - nu är den första växeln längst ner till vänster, den andra längst upp.
Truckupphängning - bladfjäder med hydraulikstötdämpare. Detta element har en ganska hög styvhet och styrka. Bilen skapades för den ryska verkligheten, så upphängningen görs på det sättet. Förresten klarar den av starka kortsiktiga belastningar.
Bromssystemet är pneumatiskt, dubbel krets. Framhjulen är utrustade med tvåcylindriga skivbromsar, medan bakhjulen är utrustade med trumbromsar.
Skivor - stål, stämplade. För bekväm användning är fälgen delad. Däcken är utrustade med rör. Chassit möjliggör installation av två hjul fram och fyra bak. Dessutom finns ett hjul som reserv.
Stuga "Baf Fennix" 1044 helmetall,utformad för tre passagerare. Det kan klassificeras som en lådtyp. Den har två dörrar och kan fällas tillbaka. Vindrutan är treskiktad, panoramabockad.
Det finns ingen elegant inuti - bara praktisk ochnödvändigt minimum, utan vilket, ja, helt enkelt inte kan klara sig. Det finns två platser - för föraren och två passagerare. Förarsätet har justeringar - det här är ryggstödets vinkel och längdläge. Det finns också en handbromshandtag, en växelväljare. Rattstången är förvånansvärt justerbar.
På instrumentpanelen bredvid instrumentpanelen finns detfyra knappar som styr ljuset. Det finns också värmekontroller, en cigarettändare. Det finns till och med en kassettbandspelare. Utsidan är ganska oförskämd, men ändå är detta inte en suppleant utan en kommersiell lastbil. "Buff Phoenix" köps för arbete.
I allmänhet finns det stunder i interiören som orsakarpåståenden. Så det var inte värt att avsluta stugan med lätt plast. Alla ljusytor blir smutsiga snabbt antingen av flyttare eller förare. Inte alla kommer att tycka om träkornfinishen, där mycket har gjorts i denna interiör. En annan obehaglig nyans är golvet. Det är inte bara lätt, utan också mycket hal.
För de som bestämde sig för att köpa "Buff Phoenix", kommer ägarnas recensioner att göra ett val. Denna bil har använts i Ryssland sedan 2006, så många har redan kört den.
Det första de flesta ägare skriver om är,naturligtvis priset. Det är hon som blir det viktigaste plus för förvärvet. Vissa var mycket rädda för att de för en ganska blygsam summa förvärvade något opålitligt - men det visade sig att kineserna hade skapat en ganska stark och pålitlig teknik.
Det kinesiska varumärket BAW har över 50 års erfarenhetbygga bilar. Bilar från detta företag levererades till den kinesiska armén. Därför har tillverkare enkelt lyckats skapa en verkligt pålitlig och användbar modell. Förresten, om en bil behöver byta ut delar, kan reservdelar till "Baf Phoenix" hittas i ett brett sortiment.
Den första serien rullade av löpbandet med någramisstag. Till exempel var lastbilen inte tillräckligt anpassad till ryska vägar och väderförhållanden. Ägarna till de första modellerna säger att värmaren praktiskt taget inte fungerade och kaminen stängdes av när motorn stannade. Idag har allt detta korrigerats och Phoenix är redo för alla tester under den ryska vintern. Många skriver att, trots upphängningens styvhet, ska du inte ladda kroppen mer än 1,3 ton.
Så är han - Buff "Phoenix". Recensioner om den här bilen talar till sin fördel, vilket betyder, oavsett vad, den kan köpas.
