Honda CBR 600 F4i - universell sport- och turistcykel

Honda CBR 600 F4i sportcykel dök upp i1987 år. Det var den första produktionsmodellen med en fyrcylindrig motor och ett plastkroppssats. Sportcyklar är representerade i Honda-modellserien i tillräckligt många, men den sexhundrade jämförs gynnsamt med motsvarigheterna. För första gången installerades en superhästkraft med en kapacitet på 110 hästkrafter på en motorcykel av denna klass, vilket var tre gånger den dragkraft som krävs för en sådan lätt motorcykel. Beräkningen av skaparna var enkel: en bil lanserades på marknaden, riktad till speciella kunder, de som skulle vilja känna ett kompromisslöst odjur under dem. Och sådana kunder blev mer och mer. PC35-motorn passade perfekt för uppgiften: fyra cylindrar, intelligent fyra-ventiltidtagning, sex-växlad växellåda. Men förutom ett kraftfullt kraftverk fick motorcykeln ett antal specialalternativ som nära förde den till turistnormer. Detta fångade slutligen kunderna, alla ville ha en dubbel uppsättning tekniska fördelar i en cykel.

Sport eller turism?

Från tidigare version CBR 600 RR ny cykelDet kännetecknades av jämnare dynamiska egenskaper, höga urklipp samt förbättrade ergonomiska parametrar som ingår i sport- och turistmodeller. Honda CBR 600 F4i-motorcykeln blev mer bekväm, sätet utvidgades och förlängdes något, på grund av det förvärvade avkopplande egenskaper. Nu kan cykeln åka på långa resor. Imidlertid överskuggas intrycket av perfektion av gasens tankens blygsamma kapacitet. Du kan inte komma långt på en 18-liters bränsletillförsel om motorn förbrukar åtta liter per hundra kilometer. Du kan naturligtvis ta med dig burkar, men det är inte alltid bekvämt.

Yttranden från ägare till motorcykeln Honda CBR 600 F4inär det gäller vilken klass tvåhjuliga fordon det bör tillskrivas, de avviker radikalt. Vissa tror att modellen är ett klassiskt exempel på en sportscykel från Honda-familjen. Andra ägare hävdar att Honda CBR 600 F4i är närmare turisttypen av motorcyklar. Kanske båda har rätt, eftersom bilen är utrustad med en mycket kraftfull motor och växellåda, som vanligtvis är installerad på sportcyklar. Och å andra sidan, en bekväm mjuk sits, en bekväm passform, en bred ratt - allt detta motsvarar turiststilen.

Universell modell

Fortfarande ett mer lämpligt namn på en motorcykelär Honda CBR 600 F4i Sport. Om vi ​​jämför RR- och F4i-modellerna, kan vi säga att den första är för banan, och den andra är för sportkörning i staden och på öppen väg. Generellt sett kan Honda CBR 600 F4i Sport-motorcykel, vars tekniska egenskaper är ganska perfekt, betraktas som en universalmaskin. Modellen passar båda fansen att köra i en cirkel, och cyklister som föredrar långa resor.

Honda CBR 600 F4i: specifikationer

Övergripande viktparametrar:

• motorcykellängd - 2065 mm;
• höjd längs sadellinjen - 808 mm;
• bredd - 675 mm;
• höjd längs rodret - 1386 mm;
• markfrigång - 135 mm;
• torrvikt - 171 kg;
• vikten på den utrustade motorcykeln - 200 kg;
• maximal rekommenderad belastning - 189 kg;
• gastankens kapacitet - 18 liter;
• bränslereservvolym - 3,5 liter;
• bränsleförbrukning, blandat läge - 7,5 liter.

Dynamiska parametrar

• Hastigheten nära max är 251 km / h.
• En kvarts mil reser under 11,7 sekunder.
• Bromsavståndet vid körning med en hastighet av 60 km / h är 13,6 meter.
• Acceleration från stillastående till en hastighet på 100 km / h - 5,2 sekunder.

Kraftverk

• Motormodell - RS35.
• Typ - fyrtakts, bensin.
• Antalet cylindrar är fyra.
• Plats - i linje, vertikal, med en lutning på 31 grader.
• Antalet ventiler per cylinder är fyra.
• Kompression - 1226.
• Kolvslaget är 42,5 mm.
• Cylinderdiametern är 67 mm.
• Avstånd för arbetsventiler - inlopp 0,25 mm, avgas 0,30 mm.
• Tidssystem - DOHC.
• Smörjning - pumpat tryck, centrifugalpump.
• Vridmomentet är 65 Nm vid 10 500 rpm.
• Kraft - 110 liter. med. när du roterar 12 500 rpm.
• Tändningssystemet är elektronisk utan kontakt.
• Uppstart - elektrisk start.
• Batteriet är 8,6 Ah, 12 volt.
• Batteriladdning - trefasgenerator.
• Bränsleinsprutningssystemet är en Full Injection PGM-injektor.

överföring

• Växellåda - mekanisk, växlad med sex växlar.
• Det slutliga drivförhållandet är 2.812 / 2.865.
• Den första hastigheten är ett växelförhållande på 2.833.
• Andra hastighet - utväxling 2.062.
• Tredje hastighet - utväxling 1,647.
• Fjärde hastigheten - utväxlingen 1,421.
• Femte hastigheten - utväxling 1,272.
• Sjätte hastigheten - 1.173.
• Kopplingen är flerskivad, i ett oljebad.

Löputrustning

• Ramtyp - Twin-spar aluminium.
• Framfjädring - teleskopgaffel, fjäderdiameter - 43 mm.
• Bakgaffel, lutningsvinkel - 24 grader.
• Bakre upphängning - ledad pendel, med gasmonoshock.
• Framhjulets amplitud är 130 mm.
• Bakhjulets räckvidd - 120 mm.
• Framhjulets mått är 120/70 R17.
• Bakhjul, mått - 180/55 R17.
• Frambroms - dubbel skiva, diameter 296 mm.
• Bakbroms - skiva, enkel, diameter 220 mm.

Ändringar och bakgrund

• 1987 - utseendet på basmodellen Honda CBR 600 F med utsikter till vidareutveckling.
• 1991 - motorcykeln får det övergångsbetingade indexet CBR 600F2.
• 1995 - utvecklingen fortsätter, intagsystemet förbättras, motoreffekten ökas till 102 hk. från.
• 1999 - motorcykeln får moderna konturer, utsidan överensstämmer helt med sportcykelns stil.
• 2001 Honda CBR 600 F4i finalbildas installeras injektorn för den senaste utvecklingen på maskinen, ökas motoreffekten till 109 hk. med., börjar en storskalig serieproduktion, som kommer att pågå fram till 2006.

Honda CBR 600 F4i-motorcykeln, vars prestanda uppfyller de bästa internationella standarderna, är mycket efterfrågad till denna dag.