Honda VFR 800 motorcykel

Honda VFR 800 är en av de vackraste"Japanska" med sportligt beteende. Första släppt av Honda 2000, har det inte tappat sin relevans till denna dag. Detta är inte förvånande - en fantastisk design, en hög (för sportcyklar) komfort och utmärkta tekniska egenskaper - allt detta gör Honda VFR-motorcykeln så berömd och populär i 13 år.

Som många vet, tillhör denna cykelsport- och turistklass, vilket indikerar mångsidigheten i denna teknik. Smidig asfalt, bergspass, sandiga vägar - allt detta passar lika bra för att resa på Honda VFR. Och det som är anmärkningsvärt, på denna motorcykel kommer föraren inte bara att kunna komma över alla hinder utan också att känna obehag på samma gång.

Om vi ​​pratar om de tekniska egenskaperna,Först och främst bör vi prata om hjärtat på denna cykel - om dess motor. Det är fyrtakt, utrustat med fyra cylindrar och sexton ventiler, har vätskekylning.

Motorns förskjutning är 782 kubikcentimeter,dess kraft når 107 hästkrafter och ett vridmoment på 8750 rpm. Den oljevolym som krävs för normal motordrift är 3,8 liter. Tomgångshastigheterna når 1200. Honda VFR 800 har ett injektionsbränslesystem, vars tankkapacitet är 22 liter. Växellådan är en kedja, antalet växlar är sex.

Med så imponerande data har motorcykelnsmå dimensioner, vilket är mycket bekvämt för piloten, eftersom det är lätt att hålla under alla manövrer. Vikten på den fullt utrustade Honda VFR 800-cykeln är bara 208 kg, dess längd når upp till två meter och höjden är en meter. Samtidigt kan en motorcykel ta en ganska stor last - dess bärförmåga är 195 kg. Motorcykelns maximala hastighet når 235 kilometer i timmen.

Som alla fordon har Honda VFR 800dess för- och nackdelar. Dess obestridliga fördelar inkluderar hastighet och manövrerbarhet, som gör att du kan röra dig längs en svår bana med många svängar med tillräcklig hastighet, och detta är en mycket viktig egenskap för en sportcykel. Denna cykel är också känd för sin höga komfortnivå - även efter att ha kört hundratals kilometer på en inte så slät väg kommer föraren inte att känna sig för trött och överväldigad. Soft ride ger bra fjädring och högkvalitativa stötdämpare installerade av tillverkaren.

Också beröm av Honda ägareVFR 800 sitt utmärkta bromssystem, god balans och nästan fullständig frånvaro av vibrationer. Inte mindre anmärkningsvärt är motorcykelns dragkraft - den manifesterar sig även i låga hastigheter, vilket gör det enkelt att komma på bakhjulet.

Men denna cykel har sina minus, även om defå i antal. På grund av de breda garderobstammarna på sidan har motorcykelns längdbredd minskat avsevärt, vilket förhindrar bekväm körning i trafikstockar i staden, och bränsleförbrukningen är inte för liten. Dessutom, efter att ha uppnått 6800 varv / minut, sker accelerationen ganska kraftigt.

En annan nyans är att Honda VFR 800 har en ganska komplicerad design, så dess oberoende reparation är mycket svår.