Motorcykel Honda FTR 223 kan inte kallas en kult.Vid första anblicken har modellen varken enastående TTX eller radikala designfunktioner, varför många uppfattar enheten som ett typiskt medelvärde. I stort sett så som det är. Ja, och tillverkaren gjorde inte stora satsningar på honom och släppte, troligen, bara för att på något sätt återuppliva Honda-sortimentet. Men detta alternativ, på ett eller annat sätt, är värt vår uppmärksamhet.
Många kallar den viktigaste "chip" -cykeln Honda FTR223 hans ovanliga färg. Det är inte bara svart, det är helt konsumtivt, totalt svart! Det verkar som om designarna har målade med denna färg allt som i princip kan målas. Denna marknadsföring gör att vi kan säga att modellen har sitt eget ansikte och sticker ut bland andra små motorcyklar.
Många potentiella köpare lockas av färg. Även om det är värt att notera att vissa försöker ge motorcykeln en individualitet genom att måla sina delar i andra färger.
Många tycker att alla motorjättarsätt de satsar på en konsument med en inkomst över genomsnittet. Men dyra motorcyklar har inte så stor marknadsandel. Där det finns stor efterfrågan på arbetshästar. Även om deras kostnader är låga, är de så intressanta för säljare på grund av omsättningen.
Liten bilmarknaden är ganska enorm, tacksom alla kan välja en cykel som matchar smak och budget. Därför har konkurrensen i denna miljö alltid varit hög. Situationen förvärrades ännu mer när kineserna började arbeta. De fyllde marknaden med många modeller som inte är underlägsen jämfört med analoger från Japan, Europa och USA. Priset på kinesiska produkter är dock traditionellt lojalt. Därför måste även seriösa motorcykeltillverkare idag ständigt uppfinna något nytt, som konsumenten naturligtvis bara är nöjd med. Honda FTR 223-modellen är just ett sådant drag av tillverkaren som syftar till att locka upp en potentiell kunds uppmärksamhet. Jag måste erkänna att försöket är ganska framgångsrikt. Och allt tack vare det svarta!
Den torra vikten på motorcykeln är bara 120kilogram. Detta kan jämföras med massan av Yamaha YBR 125 - modellens huvudkonkurrent. Detta argument är ofta avgörande när man väljer den första transporten. Dimensionerna på motorcykeln är också viktiga - sadelens höjd är mycket liten. Ofta uppmärksammar motorcyklister på den lätta och kompakta cykeln Honda FTR 223.
Modellens tekniska egenskaper på många sättpå grund av motorens volym. Han ger bara ut 19 hästar, så du bör inte förvänta dig någon speciell skärpa från honom. I hjärtat av motorn finns det bara en cylinder, men dess arbete kallas av många pålitliga och pålitliga.
Detta ögonblick är viktigt för dem somMotorcykeldebut planerar att köpa en motorcykel Honda FTR 223. Recensioner om detta ämne är enhälliga: till och med en nybörjardilot kommer att hantera ledningen. Men om du tänker ständigt åka med en passagerare är svårigheter oundvikliga. En liten kompakt cykel, som en bolivar, gillar inte att bära två. Nej, det kommer inte att vända, men ryttarna kommer att bli trånga, och detta kommer oundvikligen att påverka dynamiken.
Om det behövs kan du sätta en sekundantal, men gör inte sådana resor regelbundna. Samtidigt hävdar många ägare, som inte skiljer sig från heroisk hud, att du kan vänja dig till allt. Om båda ryttarna är tunna och korta anpassas motorcykeln snabbt till den ökade belastningen.
Den encylindriga motorns klagande karaktärgör det möjligt för den nya ägaren att snabbt och enkelt hitta ett vanligt språk med cykeln. Det kräver ingen särskild skötsel - ändra bara oljan i tid, häll rätt bränsle i tanken, övervaka förbrukningsartiklarnas skick. Sedan under många år kommer din motorcykel Honda FTR 223 att tjäna dig trogen.
En översikt över denna transport är naturligtvis omöjligkomplettera med ett omnämnande av dess effektivitet. Här kommer han att ge odds även till många modeller av skotrar. Häll 2,5 liter bensin i tanken och slå vägen - det är mer än tillräckligt för hundra kilometer. Tankens kapacitet är liten, endast 7,5 liter, men med en sådan bränsleförbrukning visar en enkel beräkning att en full tankning är tillräckligt för 300 kilometer. Tillverkaren ställde en sådan reserv, alls inte antyder att cykeln är avsedd för motodalnoyoboya. Men ibland kommer de mest otroliga idéerna i människors huvud, och Honda-bekymret är väl medvetet om detta.
Honda FTR 223 även i fabriksversionen harnågra neukedovskie funktioner. Därför försöker en del att förstärka detta intryck genom att på nådlös sätt bli av med delar av huden: kåpa, myror, vingar. Bromsar uppgraderas också, vilket ursprungligen är blygsamt med den här modellen.
Uppställningen "Honda" räcker redanbred, men utseendet på en frisk häst, svartmålad från topp till tå, hade en effekt. Modellen slog verkligen plats med fans av märket som inte har råd med toppcyklar. Jag gillade Honda FTR 223 och flickor, för vilka tyngre modeller helt enkelt inte är på axeln.
I stort sett lyckades den japanska tillverkarengör en fantastisk sak. Han tog och skapade en klassisk motorcykel, som inte sticker ut på något sätt från en enorm galax av andra små bilar, men Honda-konstruktörernas kompetenta arbete gjorde det möjligt att göra den till en stilig man som stod ifrån varandra. Svart färg och identiska hjul ger cykeln en speciell charm. Idag kan det kallas en riktig klassiker - naturligtvis i sin nisch. Tillverkaren planerade kanske inte att lägga särskilda satsningar på den här modellen, men efter att ha uppskattat efterfrågan bestämde han sig för att fortsätta experimenten. Snart släpptes Honda FTR 223 i andra färger som inte är mindre populära idag än svart.
