Det händer att bilister står införett problem när motorn i bilen stannar utan anledning under körningen. Anledningen till detta fenomen kan vara flera faktorer. För att ytterligare minimera risken för att vara i en sådan situation beskriver denna artikel i detalj de största problemen i motorsystemen och hur man eliminerar dem.
Som redan nämnts kan de vara mer än tillräckligt. Om du ser i ordning kan du identifiera flera av de vanligaste.
Anledningarna till att motorn stannar på tomgång kan vara identiska med dem när bilen rör sig. Men det finns också enbart inbyggd motor på tomgång.
Ett vanligt problem är en kränkninganvändbarheten för tomgångshastighetssensorn, som är direkt relaterad till kraftenhetens funktion i detta läge. Kontrollera sensorns status oberoende enligt följande. Om motorn inte startar vid startpunkten måste du svänga gaspedalen flera gånger. När enheten startar bör du ta bort foten från pedalen och kontrollera motorvarvtalet. Om de är instabila och slumpmässigt “flyter”, är sannolikheten att problemet ligger exakt i sensorn mycket hög. Denna typ av funktionsfel löses genom att spola sensorn med en konventionell WD-40 eller installera en ny.
Det andra skälet är tilltäppningen av gasen, som helt enkelt behöver spolas.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt gasspjällssensorn. Det kan också bidra till att bilen stannar på språng och sedan startar.
Det är ganska enkelt att eliminera denna skada, det räcker bara för att byta ut sensorn, vilket kan göras oberoende.
Till orsaken till instabil motor tomgångOmsättningen inkluderar också väderförhållanden. Mycket ofta stannar kraftaggregatet när man försöker värma upp bilen i kallt väder, vilket i hög grad komplicerar processen.
Så, till exempel, en gasdriven bil står förtomgång på grund av frysning av gas i växellådan. Detta händer om motorn inte värms upp med gas utan omedelbart med gas. Gasreduceraren är utrustad med värme och är ansluten till kylsystemet. Eftersom själva enheten fortfarande är kall och gasen som kommer in i reduceraren har egenskapen att kyla när tryck förändras, isbildning och blockering av gasledningselementen och reduktionsdelarna inträffar. Det är denna faktor som inte låter motorn gå på tomgång stabilt och utan att stoppa.
För att förhindra frysning och problemfrivärme upp motorn måste värmas upp med bensin tills temperaturen på kylvätskan stiger. Hantverkare anpassade sig innan man startar motorn för att värma gasreduceraren med varmt vatten från vattenkokaren. Detta förhindrar för tidigt frysning av gasutrustningselement tills motorn redan har värmts upp.
Det händer att motorn startar lätt och en deltiden fungerar stabilt i alla lägen, men efter en viss tid stannar den. En felaktigt justerad gasgasmanöverdon kommer att resultera i en överdriven ökning av den levererade bränslemängden. Därför stannar bilen i farten och startar sedan. Förgasaren matar in en för rik blandning i förbränningskammaren som inte antänds.
Överdriven bränslenivå i flottörkammarenförgasaren kan också påverka motorns prestanda. I grund och botten är detta en feljustering av bränsletillförselnivån, igensättning av nålventilen eller dess slitage. Vid reparation av förgasaren rekommenderas inte att endast byta ut de enskilda elementen utan att helt installera ett nytt reparationssats med efterföljande justering av förgasaren.
Det finns en annan anledning till att det stannarbilen i farten (inklusive VAZ) - detta är tillståndet för förgasarens magnetventil. Det är ganska enkelt att kontrollera dess lämplighet: du måste sätta på tändningen, ta sedan bort terminalen från ventilen och anslut den igen. Om ventilen fungerar ordentligt hörs ett karakteristiskt klick i ventilkroppen vid anslutning av terminalen. Om det inte klickar kan du försöka installera en annan ventil på förgasaren.
Om bilen stannar vid tomgång, insprutarenkan också vara orsaken till haveri. Ofta underlättas detta av brott mot den normala bränsleblandningsbildningen, brott mot vakuum och luftläckage i insugningsröret efter luftförbrukningssensorn.
Ändra det optimala gasläget ochsyrgasgivarens fel. Tilltäppta bränsleinsprutare och otillräckligt tryck på det levererade bränslet, såväl som fel på bränslepumpen, igensatt bränslefilter, trasig tryckregulator kan påverka det faktum att bilen stannar i farten. Orsakerna kan vara dolda i motorkylsystemet eller snarare i termostaten. Om det är felaktigt kan det hända att motorn inte värms upp till arbetstemperatur tillräckligt. Detta gäller dock alla motorer. En defekt kylvätsketemperatursensor kan felaktigt informera färddatorn om kylvätskans temperatur och samtidigt störa den normala driften av kraftenheten.
Det finns en möjlighet att motornstannar på grund av ett fel i den elektroniska styrenheten. Felaktig installation av programmet eller dess fel under drift leder till funktionsstörningar i olika motorstyrsystem. I det här fallet kan problemet uppstå med jämna mellanrum eller när du ändrar driftsförhållanden under körning. Det är därför bilen stannar i farten, även med bra mekanik.
En igensatt och defekt katalysator kan ocksåpåverkar motorns funktion. Det är ganska enkelt att bestämma om katalysatorn är igensatt eller inte. För att göra detta måste du värma upp motorn väl, helst vid högre hastigheter. Inspektera sedan enheten från inspektionsgropen utan att använda ytterligare belysning - om man lyser betyder det att den har föroreningar och inte låter avgaserna passera bra.
När bilen stannar i farten startar den("Priora", till exempel) - problem kan vara dolda i avgasåtercirkulationsventilen (fel P1406). Om avgasventilen fastnar i öppet läge utvecklar inte motorn full effekt och kan stanna vid låga varvtal. När det tvärtom är stängt hela tiden, kommer motorn att arbeta instabilt och detonera vid höga hastigheter.
Felet kan rapporteras till datornindikatorer som inte motsvarar motorns driftsätt. Trycksensorn mäter vakuumet i grenröret, som används av styrenheten för att bestämma belastningsegenskaperna på kraftverket, och först då reglerar datorn den optimala blandningsbildningen. Och när bilen stannar på resande fot kan orsakerna ligga i den otillräckliga eller överdrivna mängden bränsleblandning som krävs för normal drift under olika belastningar och lägen.
Detta fenomen kan bero på ett problem medtändningssystem. Vid körning är kaotiska avbrott med tändstift på tändstiften möjliga, både på en viss och på alla samtidigt. Frånvaron av en gnista kommer troligen att stoppa enheten.
Om bilen stannar i farten, så startar den(Inklusive 2112: e VAZ) är de vanligaste orsakerna följande: fel och fukt i tändspolen, skada på vevaxelns positionssensor och tändmodul, fel på sensorns kontrollsystem. När du gör det bör du vara uppmärksam på tillståndet för elektriska ledningar och deras anslutningar, vilket kan bidra till avbrott i strömförsörjningen.
Mycket sällan stannar en bil i farten, sedan startar den på grund av en felaktig fordonshastighetssensor.
Som regel med stabilt motorvarvtalde flesta maskiner påverkas av aktiveringen av luftkonditioneringskompressorn. Detta händer mycket ofta vid låga och tomgångshastigheter. Eftersom luftkonditioneringen förbrukar en avsevärd mängd energi skickar styrenheten en signal till strömförsörjningssystemet för att öka volymen på bränsleblandningen för att öka tomgångshastigheten för att kompensera för förlusten av energi som förbrukas av luftkonditioneringen.
Men när impulsen håller på att sätta påluftkonditioneringsapparaten går inte in i den elektroniska enheten på grund av ett kommunikationsfel mellan datorn och enhetsmodulen kan styrenheten inte bedöma situationen och fylla på bränsle. Som ett resultat störs tomgångshastigheten till det ögonblick då motorn stannar helt.
Bestäm orsakerna till att bilen stannartomgång, sedan startar, måste du steg för steg med tanke på risken för skador och fel i vissa system och komponenter i bilen. Det är mycket lättare att göra detta om problemet är uppenbart eller bekant.
Det är viktigt att använda tips som kange fordonsdatoren i form av felkoder vid drift av vissa system. När problemet är mindre och ligger i den mekaniska delen kan det åtgärdas hemma genom att ersätta oanvändbara delar. I det ögonblick när fel inträffar just i elektronikdelen och det inte är möjligt att reparera det själv, måste du utföra diagnostik på specialställen på bilservicestationer.
