Vad är en torsionsstångsupphängning

Torsion bar-suspension är ett sådant upphängningssystem,i vilka torsionsaxlar (torsionsstänger) fungerar som det huvudsakliga arbetselementet. Ordet "torsion" är av franskt ursprung och betyder vridning. Den har ett brett spektrum av applikationer på grund av enkelheten i dess design, tillverkning och relativa tillförlitlighet. Funktionsprincipen är enkel. Å ena sidan är torsionsstången fixerad rörlig, och å andra sidan skapar de verkande krafterna ett vridmoment med fästsystemet. Stången motstår vridning och absorberar därmed laster. Applicera stavar av både runda och fyrkantiga sektioner av härdat legerat stål.

Legering används så att det ökarutmattningshållfasthet. Ytan skjuts sprängd. För att förbättra torsionsprestanda används en skevningsprocedur. Den heta axeln är vriden till gränsen och hålls under en tid så att de övre skikten är plastiskt deformerade. Sedan, när du tar bort lasten, kommer kärnan att försöka varva ner, och de övre förskjutna skikten tillåter inte detta. I detta fall uppstår inre spänningar, och stången skapar större motstånd mot vridmoment.

Torsionsstångsupphängning används huvudsakligen ibil- och tankproduktion. På tankar började en torsionsaxel med rund eller halvcirkelformad sektion användas kort före andra världskrigets utbrott. Tillförlitligheten och underhållbarheten hos ett sådant upphängningssystem har lett till det faktum att i dag har alla tankbyggnadsskolor gått över till att använda en sådan design.

På bilar applicerades antingen tvärgåendetorsionsbalk eller längsgående torsionsstänger. Longitudinell placering gör att du kan installera längre stavar och därmed öka mjukheten i upphängningen och jämnheten i bilen.

Torsionsstången applicerades först påbilar Citroen och Volkswagen. Den berömda Volkswagen Beetle öppnade era av torsionsstänger i den tyska bilindustrin. Hon överlevde sin gryning på 50-talet och ersattes därefter av ett system med flera länkar, men hittar fortfarande användning i lågprisbilar med liten massa. Dessutom används torsionsstänger som antirullstänger, vilket kan reducera rullar i hörn avsevärt och uppnå bättre hantering av fordonet.

De positiva aspekterna av denna design är följande:

• Kompakthet. Tar mindre plats än en vår.
• Lätt att justera.
• Lätt vikt.
• Pålitlighet och hållbarhet.
• Enkelt underhåll och utbyte.
• Enkel produktion av en upphängningsfäste.

Med ett antal fördelar, torsionsstången upphängningändå ofullkomlig och har vissa nackdelar. Enkelheten i tillverkningen överlagras av de höga materialkostnaderna och omöjligt att dynamiskt förändra elasticitet. Lasten begränsas av styrkan hos de svetsar som används, men inte stången, även om den ibland spricker. Storleken på torsionsstången begränsas av bilens dimensioner, och användningen av tjockare stavar ökar konstruktionens massa och eliminerar fördelen med låg vikt. Samtidigt finns det absolut inga kritiska brister, därför används en sådan suspension fortfarande i dag.