ในรถยนต์ VAZ 2114 คลัตช์เป็นดิสก์เดี่ยวเช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนใหญ่ ทรัพยากรขององค์ประกอบมีมาก แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ น่าเสียดายที่ตลาดเต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่ต่ำกว่ามาตรฐาน และยังมีโอกาสที่จะพบเจอในส่วนที่ไม่ดีอยู่เสมอ ยิ่งไปกว่านั้นไม่สำคัญว่าจะระบุผู้ผลิตในประเทศหรือนำเข้าไว้บนบรรจุภัณฑ์ เป็นที่น่าสังเกตว่าหากคุณมีเครื่องยนต์มาตรฐานติดตั้งในรถของคุณ แต่ยังไม่เห็นการปรับแต่งใด ๆ คลัตช์สต็อกจะทำงานได้ดีที่สุด อย่าจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับตราสัญลักษณ์ของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงคุณแทบจะไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง
องค์ประกอบหลักของการยึดเกาะในรถทุกคันคือตะกร้ามันมีบทบาทของดิสก์หลัก ตะกร้าถูกติดตั้งโดยตรงบนมู่เล่ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในรถยนต์ VAZ 2114 มันถูกยึดโดยใช้สลักเกลียว 6 ตัว โปรดทราบว่าต้องขันตามแนวขวางเมื่อติดตั้งดิสก์ไดรฟ์ วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงการเบ้ ตะกร้าคลัทช์มีกลีบสปริงที่หดกลับโดยให้ขอบเข้ากับแบริ่งปลด จำเป็นต้องปรับคลัตช์ของ VAZ 2114 เพื่อให้แบริ่งปลดทำงานได้ตามปกติ
นี่เป็นอีกองค์ประกอบหนึ่งของกลไกคลัทช์ด้วยความช่วยเหลือของมันแรงจะถูกถ่ายโอนจากส้อมที่ติดตั้งในเหวี่ยงไปยังกลีบตะกร้า ส้อมขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิลจากแป้นเหยียบ แผ่นดิสก์ขับเคลื่อนติดตั้งอยู่ภายในตะกร้าและเชื่อมต่อกับเพลาอินพุตโดยใช้เสี้ยน มีการติดตั้งซับแรงเสียดทานไว้ อายุการใช้งานอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าคุณขับรถอย่างไร นั่นคือทั้งหมดที่มีองค์ประกอบไม่มากนักและหากมีการเปลี่ยนคลัทช์ควรติดตั้งทุกอย่างใหม่ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยเช่นที่หลาย ๆ คนทำ การเปลี่ยนคลัทช์เป็นชุดดูเหมือนจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้นหลังจากนี้จะต้องปรับคลัทช์ VAZ 2114
ช่วยให้สามารถแยกการส่งผ่านและเครื่องยนต์ในขณะเปลี่ยนเกียร์ นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของมันการเริ่มต้นอย่างราบรื่นจะดำเนินการ หากไม่เป็นเช่นนั้นการสตาร์ทรถจะเป็นไปอย่างกะทันหัน ลองจำลองสถานการณ์ง่ายๆที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนต้องเผชิญวันละหลาย ๆ ครั้ง คุณสตาร์ทเครื่องยนต์และเตรียมออกทัวร์ ในการทำเช่นนี้ให้คุณกดแป้นเหยียบ VAZ 2114 คลัตช์เริ่มทำงาน ก่อนหน้านี้เพลาอินพุตของกระปุกเกียร์เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์อย่างแน่นหนา หลังจากนั้นแบริ่งปล่อยจะเริ่มกระทำกับกลีบตะกร้า มีช่องว่างเพิ่มขึ้นระหว่างแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนและพื้นผิวการทำงานของตะกร้า
ด้วยการเพิ่มช่องว่างการส่งแรงบิดหยุด ดังนั้นรถไม่เคลื่อนตัว ตอนนี้คุณลงเหยียบช้ามาก สิ่งที่ตรงกันข้ามจะเกิดขึ้นในระหว่างที่ระยะห่างระหว่างแผ่นดิสก์ขับเคลื่อนและตะกร้าจะค่อยๆลดลง แรงบิดบางส่วนจะถูกถ่ายโอนไปยังเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ เป็นผลให้รถเริ่มเคลื่อนที่แผ่นคลัตช์ของ VAZ 2114 จะยึดติดกับพื้นผิวของตะกร้าอย่างสมบูรณ์ ในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์จำเป็นต้องแยกกระปุกเกียร์และเพลาเครื่องยนต์ด้วย สิ่งนี้ทำให้การเปลี่ยนจากความเร็วหนึ่งไปยังอีกความเร็วหนึ่งราบรื่นขึ้นและมองไม่เห็นผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
และตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการกับตัวเองเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ VAZ 2114 และองค์ประกอบอื่น ๆ แน่นอนว่าหากไม่มีเครื่องมือพิเศษหลุมหรือลิฟต์ขั้นตอนนี้จะใช้เวลานานมาก แต่ถ้าคุณไม่รีบร้อนนี่จะเป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้มากที่สุดเนื่องจากการเปลี่ยนที่สถานีบริการนั้นเทียบได้กับราคาของชุดคลัตช์ ดังนั้นคุณต้องถอดกระปุกเกียร์ คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีสิ่งนี้ แต่ใน VAZ 2108-21099 เช่นเดียวกับรถยนต์ 2113-2115 คุณสามารถโกงได้เล็กน้อย
เพื่อไม่ให้นำกล่องออกทั้งหมดคุณสามารถทำได้แทนขันสลักเกลียวยาวของสลักเกลียวด้านบนซึ่งเหมือนอยู่บนสไลด์ งานจะง่ายขึ้น แต่ไม่มากนัก ในระหว่างขั้นตอนการเตรียมการคุณต้องยึดรถให้แน่นเพื่อไม่ให้ขยับ จากนั้นสะเด็ดน้ำมันออกจากกล่องให้หมด หากจำเป็นต้องเปลี่ยนให้เตรียมเกียร์ใหม่สำหรับการเติมน้ำมัน ล้อหน้าต้องโหนออก ก่อนอื่นคุณต้องคลายสลักเกลียวของตัวยึด ถอดตัวยึดที่ยึดปลายสาย โดยวิธีการที่มันอยู่บนตัวยึดนี้โดยการคลายเกลียวหรือขันน็อตทำให้คลัตช์ VAZ 2114 ได้รับการปรับ แต่แล้วความสนุกก็เริ่มต้นขึ้น
ถอดแบตเตอรี่ออกจากแหล่งจ่ายไฟจำเป็นต้องทำเช่นนี้เนื่องจากคุณจะต้องถอดสตาร์ทซึ่งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาด้วยสายไฟขนาดใหญ่เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ VAZ 2114 ในการเปลี่ยนคลัตช์คุณต้องทำงานมาก อย่างที่คุณอาจเดาได้ขั้นตอนต่อไปคือการถอดสายสตาร์ทออกจากสายไฟ คลายเกลียวสายไฟด้วยกุญแจ "13" ดึงขั้วต่อออกจากรีเลย์รีเทรคเตอร์ด้วยมือของคุณ หลังจากนั้นด้วยคีย์เดียวกันที่ "13" จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตทั้งสามตัวซึ่งยึดตัวเรือนสตาร์ทเข้ากับตัวเรือนคลัตช์ แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องกำจัดตัวกรองอากาศถอดออกให้หมดเพราะมันจะรบกวน คุณสามารถพูดได้ว่าเครื่องมือหลักในขั้นตอนการเตรียมการคือกุญแจสำคัญของ "13" ด้วยความช่วยเหลือของเขาคุณคลายเกลียวน็อตซึ่งเป็นตัวยึดของสายลบ
กำจัดสายเคเบิลของไดรฟ์ในเวลาเดียวกันมาตรวัดความเร็วเนื่องจากคุณสามารถเปลี่ยนคลัตช์บน VAZ 2114 ได้หลังจากถอดกระปุกเกียร์ทั้งหมดหรือบางส่วนเท่านั้น หลังจากนั้นคุณต้องดำเนินการปรับแต่งบางอย่างใต้ท้องรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ถอยหลังปลดตัวโยกและเพลากระปุกเกียร์ คุณจะต้องคลายเกลียวข้อต่อบอลและถอดพินปลายพวงมาลัยออกจากสนับมือ หลังจากนั้นคุณต้องดึงระเบิดออกจากกระปุกเกียร์ทีละลูก โปรดทราบว่าหลังจากถอดอันแรกแล้วจะต้องเสียบปลั๊กเข้าที่ ตอนนี้ไม่ค่อยมีใครทำ คลายเกลียวกระดุมที่ยึดหมอนทั้งสามใบและสลักเกลียวที่ยึดกล่องเข้ากับเครื่องยนต์ ตอนนี้คุณสามารถลบจุดตรวจหรือย้ายได้
เกี่ยวกับการยึดเกาะ VAZ 2114 ที่เหมาะสมกว่าโดยรวมแล้วมีการกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ แต่คุณมีอิสระที่จะทดลอง หลังจากถอดกล่องออกก่อนอื่นคุณต้องดึงแบริ่งปลดเก่าออกจากเพลาอินพุต ใหม่จะต้องหุ้มด้วยจาระบีอีกชั้นหนึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง SHRUS เนื่องจากพารามิเตอร์ของมันนั้นดีกว่าของ Litol-24 มาก ใช้เฉพาะสำหรับกลไกที่เคลื่อนไหวตลอดเวลาและอยู่ภายใต้ภาระ ให้ความสนใจกับสภาพของส้อมคลัทช์ หากจำเป็นต้องเปลี่ยนบูชให้แน่ใจว่าได้ทำเช่นนั้น
ตะกร้าเก่าถูกถอดออกอย่างเรียบร้อยสลักเกลียวสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ใด ๆ แต่ห้ามมิให้ติดตั้งใหม่ในกลไกคลัตช์ มั่นใจว่าจะได้คนใหม่ ขั้นแรกให้วางแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยปลอกนำจะอยู่ด้านใน ตะกร้าถูกติดตั้งไว้ด้านบนรูทั้งหมดในนั้นสอดคล้องกับที่อยู่บนมู่เล่ นี่คือวิธีการติดตั้งองค์ประกอบบนรถ VAZ 2114 อย่างไรก็ตามคลัตช์มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะเดียวกันกับรถยนต์ทุกคัน
ใส่สลักเกลียวใหม่และขันให้แน่นตามขวาง จากนั้นจึงสามารถถอดบูชไกด์ได้ นั่นคือทั้งหมดที่การติดตั้งองค์ประกอบเสร็จสมบูรณ์ใช้เวลาน้อยมาก การเตรียมและการประกอบใช้เวลานานกว่ามาก โปรดทราบว่าต้องปรับคลัทช์ก่อนการขับขี่ครั้งแรก แต่ตอนนี้ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงการเดินทางครั้งแรกคุณต้องติดตั้งกล่องให้เข้าที่และอย่าลืมใส่สายคลัตช์ VAZ 2114 เข้าที่ การประกอบจะทำในลำดับย้อนกลับอย่างสมบูรณ์เพื่อการถอดชิ้นส่วนทั้งหมด สิ่งสำคัญคืออย่าลืมติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมด เติมน้ำมันหลังจากที่ข้อต่อ CV ทั้งสองเข้าที่แล้วเท่านั้น ในเวลาเดียวกันให้ประเมินสภาพอับเรณู
เพียงเท่านี้คุณก็สามารถทำได้ด้วยตัวเองแล้วเปลี่ยนคลัตช์ในรถยนต์ VAZ 2114 คู่มือนี้สามารถใช้ได้กับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าทุกรุ่นในตระกูล VAZ โชคดีที่การออกแบบของพวกเขาเหมือนกันอย่างสมบูรณ์ แต่อาจมีความแตกต่างในองค์ประกอบต่างๆ ยิ่งเครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้นตะกร้าคลัทช์หรือแผ่นดิสก์ก็จะยิ่งมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นเท่านั้น พยายามอย่าให้รอบเครื่องยนต์สูงในขณะที่คลัทช์กดเพื่อเพิ่มทรัพยากร น่าเสียดายที่การขับรถในสภาพการจราจรติดขัดลดอายุการใช้งานดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเข้าสู่สภาวะเป็นกลางแทนที่จะกดแป้นคลัตช์ VAZ 2114 ค้างไว้
