หากทุกอย่างชัดเจนด้วยน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์คำถามที่ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์และควรทำหรือไม่นั้นยังคงเปิดกว้างสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะถูกปิดผนึกที่นั่นไม่มีสิ่งปนเปื้อนเข้าไปข้างในดังนั้นจึงดูเหมือนว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ยิ่งไปกว่านั้นผู้ผลิตบางรายอ้างว่าน้ำมันที่เติมจะเพียงพอสำหรับตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ
ดังนั้นคุณควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์หรือขับรถและไม่ต้องกังวลกับมัน?
ทั้งน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์มีสารพื้นฐานและสารเติมแต่ง ด้วยเหตุนี้คุณสมบัติจึงถูกเปิดเผยและสารเติมแต่งยังปรับปรุงประสิทธิภาพด้วยการทำหน้าที่ต่างๆ
นอกเหนือจากการหล่อลื่นแล้วน้ำมันเกียร์ยังทำหน้าที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งนั่นคือการขจัดความร้อนออกจากเกียร์ที่อยู่ในตาข่าย
โดยเฉลี่ยแล้วอุณหภูมิในจุดตรวจจะอยู่ที่ระดับหนึ่งร้อยห้าสิบองศาและในการสู้รบนั้นสูงถึงสามร้อย เมื่อรับน้ำหนักมากเช่นนี้น้ำมันหล่อลื่นจะเริ่มเกิดฟองตามธรรมชาติและสูญเสียคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ ในการส่งสัญญาณอัตโนมัติมันยังมีบทบาทของของเหลวที่ใช้งานได้โดยถ่ายโอนแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังเกียร์
หากเป็นเรื่องของน้ำมันหล่อลื่นที่เป็นฟองเครื่องไม่สามารถไปได้ ในกรณีนี้แม้แต่หม้อน้ำพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อทำให้ของเหลวเย็นลงก็ไม่ช่วยได้ อย่างไรก็ตามสถานการณ์จะได้รับการบันทึกโดยสารเติมแต่งพิเศษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของน้ำมัน
ดังนั้นการเปลี่ยนอาจจำเป็นต้องใช้อย่างแม่นยำเนื่องจากความจริงที่ว่าสารเติมแต่งสูญเสียการทำงานเมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาหยุดปกป้องชิ้นส่วนที่ถูได้อย่างน่าเชื่อถือเนื่องจากชิ้นส่วนหลังอาจสึกหรออย่างรวดเร็ว น้ำมันที่มีฟองอาจทำให้เกิดการครูดของไดรฟ์สุดท้ายได้
ส่งผลให้เกียร์เริ่มส่งเสียงดังและหลังจากห้าสิบกิโลเมตรกระบวนการทำลายล้างจะเริ่มขึ้น ทุกอย่างจะลงเอยด้วยการติดขัดและทำให้ไม่สามารถขับรถได้ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่มีเกียร์ธรรมดาน้ำมันจะไม่สัมผัสกับอุณหภูมิที่รุนแรงเช่นนี้ ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้นานกว่าเกียร์อัตโนมัติถึงสองหมื่นกิโลเมตร โดยปกติเมื่อถึงเวลาที่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ระยะเวลาในการเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ก็เป็นเช่นกัน ขั้นตอนนี้ดำเนินการเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและขี้กบที่ปล่อยออกมาในระหว่างการทำงานของเกียร์ซึ่งออกมาพร้อมกับน้ำมันหล่อลื่น
เพื่อให้กลไกสึกหรอน้อยลงและมีอายุการใช้งานอีกต่อไปโดยปกติผู้ผลิตจะระบุเวลาหลังจากเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์เท่ากับห้าสิบถึงหกหมื่นไมล์และภายใต้สภาวะการใช้งานที่รุนแรงแม้จะน้อยกว่า - จากสามหมื่นถึงสี่หมื่น
อย่างไรก็ตามมีหลายรุ่นที่มีการเทจาระบีเกียร์ตลอดระยะเวลาการทำงาน ในกรณีเช่นนี้จะไม่มีแม้แต่ปลั๊กท่อระบายน้ำและก้านวัดระดับน้ำมันสำหรับตรวจสอบระดับ
แยกกันควรพูดเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติคือเกี่ยวกับพันธุ์แปรผัน หากต้องการทำความเข้าใจว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติประเภทนี้คุณต้องศึกษาวิธีการทำงาน ความจริงก็คือพวกมันไม่ได้ออกแบบมาให้เหมือนกับเกียร์ธรรมดาแม้ว่าจะอยู่ในคลาสอัตโนมัติก็ตาม โหมดการทำงานของพวกเขารุนแรงกว่าดังนั้นจึงต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นพิเศษสำหรับกล่องดังกล่าว ขอแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆห้าหมื่นกิโลเมตรและถ้าโดยปกติแล้วการขับรถเป็นไปอย่างเข้มข้นทุกๆสามหมื่น ต้องปฏิบัติตามความถี่ของการเปลี่ยนดังกล่าวอย่างเคร่งครัดเนื่องจากภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวสารเติมแต่งจะสูญเสียคุณสมบัติเร็วขึ้นมาก
เกี่ยวกับว่าจะล้างหน่วยเมื่อเปลี่ยนหรือไม่เช่นเดียวกับในกรณีของน้ำมันเครื่องผู้เชี่ยวชาญไม่มีความเห็นพ้องต้องกัน ฉันแค่อยากจะบอกว่าถ้าเสร็จแล้วก็ควรใช้น้ำมันเดียวกับที่จะเติมในอนาคต การล้างนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการส่งผ่านที่เสถียรและระยะยาวในอนาคต
โดยปกติแล้วระดับน้ำมันเกียร์ธรรมดาจะได้รับการตรวจสอบหลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลาหนึ่งคืน ยิ่งเธอยืนอยู่กับที่ดับเครื่องยนต์นานเท่าไหร่ผลลัพธ์ก็จะยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้นเพื่อให้เข้าใจว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์
ในการทำเช่นนี้ให้เช็ดข้อเหวี่ยงที่ไดรฟ์อยู่มาตรวัดความเร็ว. สลักเกลียวถูกเปิดออกตัวยึดจะถูกถอดออกจากนั้นจึงถอดชุดประกอบออก แน่นอนว่าสลักเกลียวนั้นดีกว่าที่จะรดน้ำด้วย "vedashka" และระวังอย่าให้หัวหลุด
การตรวจสอบจะดำเนินการโดยเฟืองขับของมาตรวัดความเร็ว อนุญาตให้เกินระดับเล็กน้อย แต่ไม่ควรขาดไม่ว่าในกรณีใด ๆ
หากคุณผ่านระยะทางที่แนะนำและมาถึงแล้วเวลาที่ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาและหากในระหว่างการตรวจสอบคุณได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วนกระบวนการนี้จะเริ่มขึ้นในเครื่องยนต์ที่อุ่นไว้ล่วงหน้า
การระบายน้ำทำได้โดยการคลายเกลียวปลั๊กอยู่ที่ฐานของเหวี่ยง มันถูกเช็ดเบื้องต้นและเปลี่ยนภาชนะ หลังจากไหลออกด้ายจะถูกเช็ดออกใส่เครื่องซักผ้าใหม่และเสียบเข้าที่อย่างแน่นหนา
ควรสังเกตว่าจะไม่สามารถระบายน้ำมันออกจากเกียร์อัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามจะเพียงพอที่จะลบสารกัดกร่อนจากด้านใน
สิ่งสำคัญไม่ใช่แค่ต้องรู้ว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหนกระปุกเกียร์และทำตามนี้ แต่ยังใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณด้วย จำเป็นต้องซื้อของเหลวที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ อย่างไรก็ตามหากคู่มือการใช้งานไม่สามารถใช้งานได้ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำทั่วไป
น้ำมันทั้งมอเตอร์และเกียร์เป็นแร่กึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์
โดยปกติแล้วแร่ธาตุจะถูกใช้ในรถบรรทุกแต่ละคันและรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังในประเทศเท่านั้น
สารกึ่งสังเคราะห์ยังแสดงให้เห็นในรถยนต์ของเราและรถยนต์ต่างประเทศที่ทำงานด้วยความเร็วรอบต่ำ มีราคาไม่แพงและมีลักษณะที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับน้ำแร่
น้ำมันสังเคราะห์มีราคาแพงที่สุดแต่พวกเขายังติดตั้งแพคเกจที่ดีที่สุดของสารเติมแต่งทุกชนิดซึ่งคุณสมบัตินี้จะคงอยู่ได้นานกว่ามาก ดังนั้นระยะเวลาหลังจากเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์จะเพิ่มขึ้นเมื่อใช้สารสังเคราะห์
เพื่อผลงานที่ยอดเยี่ยมของด่านจะดีกว่าแน่นอนไม่ต้องเสียใจเงินสำหรับน้ำมันและใช้สารสังเคราะห์ ATF (น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) มักใช้สำหรับงานช่างเช่นกัน: มีคุณสมบัติที่ดีกว่าที่แนะนำสำหรับระบบเกียร์ธรรมดา
