จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อเข้าเกียร์? การวินิจฉัยการทำงานและการซ่อมเกียร์อัตโนมัติ

ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์นอกจากนี้ส่วนประกอบที่ใช้งานได้และภายนอกส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถยนต์กำลังได้รับการปรับปรุงและเปลี่ยนแปลง การใช้กระปุกเกียร์อัตโนมัติทำให้สามารถขับขี่รถได้อย่างสะดวกสบายโดยไม่จำเป็นต้องบีบคลัตช์และเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองเหมือนในเกียร์ธรรมดา หลังจากแพร่หลายในอเมริกาแล้วระบบเกียร์อัตโนมัติก็ได้รับความนิยมไปทั่วโลก ปัจจุบันรถเกือบทุกคันเข้าสู่ตลาดด้วยชุดแต่งที่สมบูรณ์ซึ่งรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ ติดตั้งบนรถที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและล้อหน้า

สายพันธุ์

เกียร์อัตโนมัติมีสามประเภทหลัก:

1) กระปุกเกียร์ไฮดรอลิกแบบคลาสสิก ในนั้นอัตราทดเกียร์จะเปลี่ยนไปโดยการปิดกั้นคลัตช์ของชุดเกียร์ดาวเคราะห์โดยใช้แรงดันน้ำมัน

2) เกียร์อัตโนมัติแบบหุ่นยนต์ การสลับจะดำเนินการโดยชุดควบคุมกล่องอิเล็กทรอนิกส์ จัดสรร:

• Tiptronic - พร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง
• DSG เป็นการออกแบบที่ซับซ้อนและรูปแบบการทำงานที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีทำให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยที่คนขับไม่รู้สึก นอกจากนี้ยังมี "โหมดสปอร์ต" ที่มีแรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

3) CVT - การเปลี่ยนแรงบิดโดยแก้ไขเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกและรอกขับเคลื่อน

เกียร์อัตโนมัติแต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะและต้องมีการจัดการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

การตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติเพื่อความสามารถในการซ่อมบำรุง

ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้วิธีตรวจสอบกล่องอัตโนมัติสำหรับการทำงานที่ถูกต้อง เกียร์อัตโนมัติที่ให้บริการได้จะทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่มีเสียงจากภายนอก การเปลี่ยนเกียร์ไม่ควรมาพร้อมกับการกระตุกและการเร่งความเร็วของรถไม่ควรช้าเกินไป นี่เป็นหลักฐานจากการทำงานที่ถูกต้องและแม่นยำของส่วนประกอบทั้งหมดของกระปุกเกียร์ สภาพและคุณสมบัติของน้ำมันมีบทบาทสำคัญเนื่องจากทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง ควรรักษาระดับน้ำมันหล่อลื่นให้อยู่ในระดับที่ถูกต้อง ของเหลวจะต้องมีความเหมาะสมทุกประการสำหรับกระปุกเกียร์โดยเฉพาะ นอกจากนี้ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนสีและมีผลิตภัณฑ์สึกหรอจำนวนมาก

เกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ

ปัญหาเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติที่เกิดขึ้นเมื่อเกิดความผิดพลาดงานแบ่งตามเงื่อนไขออกเป็นข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เครื่องกลและไฮดรอลิก การทำงานที่ไม่ถูกต้องของส่วนใดส่วนหนึ่งจะมาพร้อมกับสัญญาณหลายอย่างที่แตกต่างกันและถูกกำจัดออกไปด้วยวิธีต่างๆ

ข้อบกพร่องทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ในกล่องหรือการสูญเสียการสัมผัสระหว่างเซ็นเซอร์และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เป็นผลให้เครื่องทำงานไม่ถูกต้องและไฟตรวจสอบจะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัด ความผิดปกติทางกลไกเช่นการสึกหรอของเกียร์เพลาและชิ้นส่วนเสียดสีจะมาพร้อมกับการกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือใช้ความเร็วที่ไม่สามารถยอมรับได้ในโหมดการทำงานนี้ ในกรณีที่ระบบไฮดรอลิกขัดข้องจะเกิดความผิดปกติของหน่วยและกลไกของระบบส่งกำลังทางกล เหตุผล - ช่องน้ำมันอุดตันหรือพังปั๊มน้ำมัน. ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดเกิดขึ้นเมื่อเกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อเข้าเกียร์ สิ่งนี้จะกล่าวถึงด้านล่าง

สาเหตุของการกระตุกระหว่างการเปลี่ยนเกียร์

สาเหตุที่เกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อการมีส่วนร่วมในการส่งข้อมูลเกี่ยวข้องโดยตรงกับความผิดปกติข้างต้น ความทนทานของเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ของผู้ขับขี่และน้ำมันที่เทลงในกล่อง

เริ่มต้นอย่างรวดเร็วจากการหยุดนิ่งการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วรถและการเปลี่ยนเกียร์กะทันหันเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้มิฉะนั้นจะไม่สร้างแรงดันน้ำมันที่ต้องการ องค์ประกอบเชิงกลและแรงเสียดทานไม่มีเวลาทำงานตามเวลาซึ่งจะเพิ่มการสึกหรอ เป็นผลให้เกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์

ตอนนี้คำไม่กี่คำเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นควรเทน้ำมันลงในกล่องอัตโนมัติด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ การส่งผ่านที่มีเครื่องหมาย ATF จะถูกเทลงที่นี่ซึ่งในคุณสมบัติของมันควรสอดคล้องกับกล่องนี้ ระดับต่ำทำให้เกิดแรงดันไม่เพียงพอและเกียร์อัตโนมัติจะกระตุกเมื่อเข้าเกียร์ ห้ามนำน้ำมันไปผสมกับของเหลวยี่ห้ออื่น ควรเป็นสีแดงและต้องไม่มีผลิตภัณฑ์สำหรับสวมใส่จำนวนมาก สิ่งนี้นำไปสู่การอุดตันของช่อง (ลดความดัน) และเพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนที่ถู (เฟืองเพลาและชิ้นส่วนเสียดสี)

อีกสาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้คือความร้อนของน้ำมันในข้อเหวี่ยงไม่ดีหรือเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ มอเตอร์มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับกระปุกเกียร์และการเปลี่ยนแปลงของแรงบิดคงที่จะสะท้อนให้เห็นในการเคลื่อนไหว

ซ่อมกล่อง

สำหรับการซ่อมเกียร์อัตโนมัติราคาจะค่อนข้างสูงเนื่องจากชิ้นส่วนต้นทุนสูงความพร้อมของอุปกรณ์พิเศษและความซับซ้อนของงานเอง บ่อยครั้งที่ป้ายราคาสูงถึง 1 พันดอลลาร์ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดความผิดปกติของตัวคุณเองเมื่อเกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อเปิดเกียร์โดยไม่ต้องมีความรู้และเครื่องมือบางอย่าง

หากคุณมีประสบการณ์และมีเวลาว่างต้องถอดกล่องออกจากเครื่องยนต์หลังจากระบายน้ำมันออกแล้ว นอกจากนี้ยังไม่ใช่กระบวนการที่ง่ายโดยเฉพาะในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า

อะไรต่อไป?

จากนั้นตัวแปลงแรงบิดจะถูกลบออกฝาครอบเหวี่ยงด้านหลังถูกคลายเกลียวซึ่งถูกถอดออกโดยใช้ค้อนทุบที่ส่วนที่ยื่นออกมาพิเศษ นอกจากนี้ปั๊มน้ำมันจะคลายเกลียวจากด้านหลังและเกียร์พร้อมเพลาและเกียร์ดาวเคราะห์จะถูกถอดออกจากด้านหน้า ชุดควบคุมไฮดรอลิกถูกถอดออกจากพาเลทกล่อง รายการที่นำออกทั้งหมดจะถูกถอดประกอบและตรวจสอบความเสียหายและการสึกหรอ ชิ้นส่วนที่เสียหายหรือสึกหรอไม่ดีจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายกันตรวจสอบการทำงานจากนั้นโครงสร้างทั้งหมดจะประกอบตามลำดับย้อนกลับ

การซ่อมแซมดังกล่าวค่อนข้างมีความรับผิดชอบและกระบวนการที่ใช้เวลานาน ดังนั้นในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์คุณควรติดต่อสถานีบริการ ปัจจุบันราคาสำหรับการซ่อมเกียร์อัตโนมัติแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5 ถึง 25,000 รูเบิล

การบำรุงรักษาและการใช้งาน

สำหรับการทำงานปกติและทนทานของเกียร์อัตโนมัติคุณต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้ระหว่างการบำรุงรักษาและการใช้งาน:

• ประการแรกคือการบำรุงรักษาให้ตรงเวลา:ตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างต่อเนื่องเปลี่ยนพร้อมกับตัวกรองทุกๆ 60,000 กิโลเมตร หากรถใช้งานในสภาวะที่ยากลำบากควรเปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 40,000 กม.
• ก่อนสตาร์ทรถให้เหยียบแป้นเหยียบเบรคเปิดเกียร์และรอสักครู่ (1-2 วินาที) เพื่อให้แรงดันน้ำมันที่ต้องการเกิดขึ้นในกล่องและคลัตช์จะทำงานทันเวลา จากนั้นค่อยๆปล่อยแป้นเบรกเริ่มขับ ในขณะขับขี่ไม่พึงปรารถนาที่จะเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนถู

ข้อสรุป

สรุปแล้วเราสามารถพูดได้ว่าอัตโนมัติกล่องให้ความสะดวกสบายและใช้งานได้สะดวกมาก และหากคุณปฏิบัติตามกฎการใช้งานทั้งหมดข้างต้นทำการบำรุงรักษาให้ตรงเวลาและเทเฉพาะน้ำมันคุณภาพสูงลงในเกียร์อัตโนมัติอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์นี้จะยาวนานและจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาโดยไม่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่