คาร์บูเรเตอร์รุ่นยอดนิยมในรถยนต์ VAZ-21083 - "Solex" รถยนต์ในตระกูล 8 และ 9 ส่วนใหญ่ผลิตด้วยเครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีดคาร์บูเรเตอร์ ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 มีการใช้ยาฉีดเป็นครั้งแรก คาร์บูเรเตอร์ของรุ่นนี้ปรับได้ง่ายมากไม่มีการปรับแต่งอย่างละเอียดการออกแบบไม่รวมการประกอบและกลไกที่ซับซ้อน ในบทความเราจะพิจารณารายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดที่คาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 มี
DAAZ-2108 เริ่มใช้คาบูเรเตอร์แล้วรถยนต์ VAZ ในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบ รถคันแรกที่ติดตั้งคือรุ่น VAZ-2108 ใช้เครื่องยนต์ 1.1 และ 1.3 ลิตร หลังจากเปิดตัวรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 ก็ปรากฏตัวขึ้น การกำหนดแบบดิจิทัลระบุว่าอุปกรณ์นั้นติดตั้งบนเครื่องยนต์ VAZ-21083 ซึ่งมีปริมาตรหนึ่งลิตรครึ่ง
จุดประสงค์หลักของคาร์บูเรเตอร์คือการเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศที่ติดไฟได้ซึ่งจะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติโดยไม่คำนึงถึงภาระและความเร็ว
โครงสร้างคาร์บูเรเตอร์ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง:
คาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์ประเภทสองห้องหัวฉีดอยู่บนระบบวัดแสงหลัก ติดตั้งไว้ในห้องตรงกลางด้านในเคส ระบบเติมอากาศได้รับการติดตั้งไว้ที่ส่วนบนแล้ว การออกแบบให้มีบล็อกขนาดเล็กที่ให้ความร้อนแก่ส่วนผสมของเชื้อเพลิง ท่อที่มาจากท่อของระบบทำความเย็นเชื่อมต่ออยู่ ในส่วนล่างของตัวเรือนมีวาล์วปีกผีเสื้อสองตัวที่เปิดสลับกัน แดมเปอร์จะเปิดตามลำดับโดยใช้คันโยก มีท่อสาขาสองท่อที่ฝาซึ่งออกแบบมาเพื่อจ่ายน้ำมันเบนซินและระบายส่วนเกินกลับลงในถัง
มีชุดซ่อมประกอบด้วยไอพ่นอากาศและเชื้อเพลิงของห้องรองและหลัก มีชุดซ่อมหลายประเภทที่สามารถทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ต่างๆได้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับหน้าตัดของ diffusers ในบางกรณีการซื้อคาร์บูเรเตอร์ VAZ จะดีกว่ามาก ราคาของใหม่อยู่ที่ประมาณ 4,000 รูเบิล
เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์ประเภทนี้สามารถติดตั้งในเครื่องยนต์ของรถคันอื่นเมื่อใช้ไอพ่นมาตรฐานส่วนตัดขวางไม่เพียงพอ เครื่องยนต์มีข้อกำหนดอย่างหนึ่งสำหรับส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ แต่คาร์บูเรเตอร์ทำให้มีสัดส่วนที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เพื่อปรับปรุงการเร่งความเร็วและพลวัตสามารถติดตั้งไอพ่นขนาดใหญ่ได้
แต่ในเวลาเดียวกันปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญคุณต้องทราบด้วยว่าการติดตั้งหัวฉีดดังกล่าวไม่ได้รับประกันผลบวก 100% คุณจะทำในสิ่งที่ถูกต้องหากคุณไม่ได้ทดลอง แต่เพียงแค่ติดตั้งชุดอุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์นี้บนคาร์บูเรเตอร์
หากมีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ในเครื่องยนต์VAZ-21083 ควรใช้เครื่องบินไอพ่นที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับเขา หากการเร่งความเร็วของรถอ่อนลงแม้ว่าจะติดตั้งหัวฉีดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่อาจมีสาเหตุหลายประการ:
ยังมีอีกหลายสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลังตามที่ต้องการ ในการระบุตัวตนคุณจะต้องทำการตรวจสอบรถอย่างละเอียดและวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมด
ความเป็นไปได้ในการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Solex21083 "ในรถรุ่นอื่น ๆ เป็นเรื่องที่น่าสงสัยอย่างยิ่งเนื่องจากการประหยัดมีเพียงเล็กน้อยจากนั้นก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่ขับอย่างระมัดระวังและไม่เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วด้วยเหตุนี้จึงควรติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ไว้ที่เครื่องยนต์ซึ่งจะทำงานได้ดีที่สุด นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเลือกจากที่เสนอโดยผู้ผลิตสำหรับคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 การปรับตั้งทำได้ง่าย แต่เป็นปัญหาในการทำงานที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่มีปริมาณมาก
โปรดใส่ใจกับผู้ผลิตชุดซ่อม บ่อยครั้งที่คุณเจอสินค้าจีนราคาถูกที่คุณภาพไม่แตกต่างกัน เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนของไอพ่นอาจแตกต่างจากค่าที่ประกาศดังนั้นการทำงานของคาร์บูเรเตอร์จะไม่ถูกต้อง ซื้อไอพ่นที่รวมอยู่ในชุดซ่อมสำหรับคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 จากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ซึ่งพิสูจน์ตัวเองจากด้านดีเท่านั้น
สามารถปรับเปลี่ยนได้สามแบบเท่านั้นสำหรับคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083:
การปรับครั้งสุดท้ายค่อนข้างง่ายทุกคนสามารถทำได้อย่างอิสระ ในการทำเช่นนี้เครื่องยนต์จะอุ่นถึงอุณหภูมิในการทำงานและด้วยความช่วยเหลือของสกรูปริมาณส่วนผสมความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกตั้งไว้ที่ 800 รอบต่อนาที การดำเนินการเพิ่มเติมมีดังนี้:
มิฉะนั้นจำเป็นต้องทำให้การทำงานของมอเตอร์คงที่ด้วยสกรูจำนวนเงิน
ที่คาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 การปรับซึ่งจะกล่าวถึงในบทความบางครั้งปัญหาหนึ่งก็ปรากฏขึ้น นี่เป็นความเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับความเร็วรอบเดินเบาโดยใช้สกรูคุณภาพของส่วนผสม สาเหตุของพฤติกรรมนี้:
เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วไฟฟ้าทำงานจำเป็นต้องดำเนินการหลายอย่าง:
หากมีเสียงคลิกและก้านวาล์วจมลงพ้นรูในเจ็ทแล้วไม่มีปัญหากับอุปกรณ์ มิฉะนั้นจะต้องติดตั้งวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าใหม่ บ่อยครั้งที่มีเศษเล็กเศษน้อยเข้าไปดังนั้นจึงจำเป็นต้องเป่าผ่านเจ็ท การทำงานของโซลินอยด์วาล์วรอบเดินเบาสามารถตรวจสอบได้โดยการถอดสายไฟออกจากปลายขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน เครื่องยนต์ควรจะหยุดทำงานเกือบจะในทันทีซึ่งบ่งชี้ว่ากลไกอยู่ในลำดับที่ดี
เพื่อให้การจ่ายและการบริโภคน้ำมันเบนซินโดยระบบเชื้อเพลิงมีความสมดุลจำเป็นต้องตั้งระดับลูกลอย สำหรับสิ่งนี้:
เมื่อตั้งค่าคุณต้องคำนึงถึงสิ่งนั้นด้วยลอยต้องอยู่ในระดับ งานทั้งหมดทำได้อย่างง่ายดายเปลี่ยนไอพ่นเป็น "Solex 21083" และดำเนินการปรับเปลี่ยน - นี่คือการบำรุงรักษาระบบหัวฉีด
