ในบทความนี้เราจะพิจารณารถยนต์ VAZ-2107(หัวฉีด). เราจะหลีกเลี่ยงโมเดลคาร์บูเรเตอร์เนื่องจากล้าสมัยมาเป็นเวลานาน สำหรับการฉีด (ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงผสมเชื้อเพลิง) สิ่งเหล่านี้มักพบได้บ่อยที่สุด อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ได้ละทิ้งระบบคาร์บูเรเตอร์โดยสิ้นเชิง มีองค์ประกอบใดบ้างในระบบหัวฉีดและไม่มีอยู่ในระบบคาร์บูเรเตอร์? ในบทความนี้เราจะพยายามค้นหา
สาระสำคัญของกระบวนการทั้งหมดคือน้ำมันเบนซินนั้นภายใต้แรงดันจะถูกป้อนเข้าไปในรางเชื้อเพลิงซึ่งผสมกับอากาศบริสุทธิ์ในอัตราส่วน 14 ต่อ 1 ส่วนผสมอยู่ภายใต้แรงดันเสมอ ดังนั้นเมื่อเปิดวาล์วจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง ที่นี่เกิดการจุดระเบิดและลูกสูบทำให้เกิดจังหวะการทำงาน สิ่งนี้จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและทำให้รถเคลื่อนที่ได้
ฮีปรับผิดชอบการทำงานปกติของโหนดทั้งหมดเซ็นเซอร์ที่วัดอุณหภูมิ ความดัน ปริมาณอากาศและน้ำมัน ฯลฯ สัญญาณทั้งหมดจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมไมโครคอนโทรลเลอร์ ประกอบด้วยอัลกอริธึมพิเศษที่ควบคุมการทำงานของส่วนประกอบและกลไกหลักทั้งหมด ที่นี่เราจะพูดถึงเครื่องยนต์ VAZ-2107 (หัวฉีด) ในบทความของเรา หรืออย่างแม่นยำมากขึ้นเกี่ยวกับส่วนประกอบ
นี่เป็นหนึ่งในอุปกรณ์การอ่านที่สำคัญที่มีอยู่ในเครื่องยนต์หัวฉีดใด ๆ รวมถึง "เจ็ด" ด้วยความช่วยเหลือของมันอ่านจำนวนรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง หากคุณพิจารณาการออกแบบของชุดประกอบทั้งหมดอย่างละเอียดยิ่งขึ้น คุณจะเห็นว่ามีการติดตั้งเซ็นเซอร์ตรงข้ามฟันของรอกเพลาข้อเหวี่ยง และจะเห็นได้ว่าระยะห่างระหว่างฟันเท่ากันแต่ไม่เท่ากัน มีช่องว่างที่ฟันสองซี่หายไป - ส่วนนี้เป็น "หลัก" เซ็นเซอร์ตรวจพบและเริ่มนับรอบใหม่ของรอก
ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้ บัญชีจำนวนการปฏิวัติ ตามข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะตัดสินใจว่าจะเพิ่มหรือลดปริมาณอากาศหรือน้ำมันเบนซินในส่วนผสม แต่นี่ไม่ใช่ทั้งหมด อุปกรณ์อื่นก็ส่งผลต่อการทำงานเช่นกัน ซึ่งเราจะพูดถึงเพิ่มเติม
นี่คืออุปกรณ์ที่ให้คุณแก้ไขได้ปริมาณอากาศที่เข้าสู่รางเชื้อเพลิง โครงสร้างเป็นด้ายแพลตตินั่ม ซึ่งในบางกรณีอาจสกปรกได้ เพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์นี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศให้ทันท่วงที หากระดับการปนเปื้อนน้อย อนุญาตให้ทำความสะอาดไส้หลอดด้วยสารทำความสะอาดสำหรับหัวฉีด
สาระสำคัญของงานคือด้าย isอุ่นขึ้นถึงอุณหภูมิที่กำหนด เมื่ออากาศไหลผ่านท่อ ไส้หลอดจะถูกทำให้เย็นลงหลายองศา ลอจิกที่ติดตั้งในชุดควบคุมจะคำนวณปริมาณอากาศที่เข้าสู่ราง นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการนับอากาศที่เข้าสู่ทางลาดเพื่อสร้างส่วนผสม
อุปกรณ์นี้วัดความเร็วการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ ข้อมูลไม่เพียงป้อนไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงมาตรวัดความเร็วเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับความเร็วในการขับขี่ในปัจจุบัน อุปกรณ์วางตรงด้านบนของกระปุกเกียร์
ติดตั้งตามชื่อที่สื่อถึง onเพลาลูกเบี้ยว นี่เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ใช้ตั้งค่าการจุดระเบิดที่ถูกต้อง ไม่มีผู้จัดจำหน่ายใน VAZ-2107 (หัวฉีด) ประกายไฟถูกสร้างขึ้นโดยใช้ลอจิกเกตตามข้อมูลที่ได้รับจากอุปกรณ์อ่าน
ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์มีตัวจ่ายไฟแบบกลไก (ทั้งแบบไร้สัมผัสและแบบสัมผัส) แต่พวกเขาทั้งหมดมีข้อเสียเปรียบอย่างมาก - ความเสียดทานยังคงมีอยู่ในระดับสูงหรือน้อยกว่า ดังนั้นความน่าเชื่อถือของกลไกทั้งหมดจึงต่ำ
ส่วนเครื่องยนต์หัวฉีดนั้นพารามิเตอร์ทั้งหมดอ่านโดยใช้เซ็นเซอร์ สัญญาณจะถูกส่งไปยังหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แล้วประมวลผล ตรรกะช่วยให้คุณปรับจังหวะการจุดระเบิดและจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ ปลั๊กและสายหุ้มเกราะใช้เหมือนกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์
ควรสังเกตว่ารถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งระบบจุดระเบิดซึ่งมีการติดตั้งคอยล์แยกต่างหากในแต่ละเทียนไขและต่อสายไฟแรงดันต่ำ ด้วยวิธีง่ายๆ นี้ เป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงไม่ให้มีไฟฟ้าแรงสูงอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า
วาล์วปีกผีเสื้อเป็นหน่วยที่ช่วยให้คุณเปลี่ยนปริมาณอากาศที่จ่ายให้กับรางเชื้อเพลิง โดยทั่วไป เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง คุณกำลังเพิ่มปริมาณอากาศ ไม่ใช่แก๊ส ขึ้นอยู่กับปริมาณออกซิเจนที่เข้าสู่ทางลาดปริมาณน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นหรือลดลง โดยรวมแล้ว คุณจะพบการออกแบบเซ็นเซอร์สองประเภท:
เดิมมีความคล้ายคลึงกันในหลักการกับหน่วยงานกำกับดูแลปริมาณในเครื่องใช้ในครัวเรือน พวกเขามีข้อเสียเปรียบอย่างมาก - มีพื้นผิวที่ถูดังนั้นอุปกรณ์มักจะล้มเหลว ตามกฎแล้วการสร้างนั้นอยู่ที่จุดเริ่มต้นของแทร็ก หากเซ็นเซอร์ตำแหน่งหยุดทำงาน จะมีการเปลี่ยนแปลงรอบเดินเบาบน VAZ-2107 บ่อยครั้ง (หัวฉีดไม่สามารถเข้าใจได้ว่าแป้นเหยียบอยู่ในตำแหน่งใด เนื่องจากความต้านทานของเซ็นเซอร์ไม่เสถียร)
เซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัสไม่มีข้อเสียดังกล่าว (ทำงานบนหลักการของตัวเข้ารหัส) แต่ค่าใช้จ่ายสูงกว่ามาก ดังนั้นผู้ขับขี่ทั่วไปจึงไม่ค่อยติดตั้งในรถของตน
สิ่งเหล่านี้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลัก การทำความสะอาดและต้องเปลี่ยน VAZ-2107 (หัวฉีด) ให้เสร็จทันเวลา ตัวกรองยังส่งผลต่ออายุการใช้งานของหัวฉีดอีกด้วย โดยพื้นฐานแล้วหัวฉีดคือโซลินอยด์วาล์วที่ปิดกั้นการไหลของส่วนผสมเชื้อเพลิง ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ให้คำสั่งในการเปิดและปิด โดยได้รับคำแนะนำจากการอ่านค่าของเซ็นเซอร์
เพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้าในบล็อกการติดตั้งติดตั้งฟิวส์แล้ว ใน VAZ-2107 (หัวฉีด) ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการปกป้องและต้องเปิดหัวฉีดโดยใช้รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าเนื่องจากมีการสิ้นเปลืองกระแสไฟมาก
อุปกรณ์นี้จำเป็นเพื่อไม่ให้รางเชื้อเพลิงเกิดแรงดันสูงขึ้น ปั๊มที่อยู่ในถังสูบน้ำมันเบนซินผ่านท่อเข้าไปในรางเชื้อเพลิงจนถึงแรงดันที่กำหนด จะต้องเพียงพอสำหรับการฉีดส่วนผสมเข้าไปในห้องเผาไหม้ เซ็นเซอร์ถูกติดตั้งโดยตรงบนราง และเมื่อเกินค่าความดันสูงสุดที่อนุญาต ส่วนเกินจะถูกปล่อยผ่านเช็ควาล์วเข้าไปในสายที่เชื่อมต่อกับถัง หลักการทำงานใกล้เคียงกับฝาถังขยายในระบบทำความเย็นโดยประมาณ
เป็นเซ็นเซอร์ที่ให้คุณประเมินเนื้อหาออกซิเจนในก๊าซเสีย ควรสังเกตว่าไม่สามารถวัดโดยตรงได้ ดังนั้นคุณต้องติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับภายในท่อร่วมไอเสียและภายนอก และเพื่อปรับปรุงความไว คุณต้องอุ่นเครื่องอุปกรณ์เป็น 600 องศา
เซ็นเซอร์นี้จะตั้งเวลาการจุดระเบิดและควบคุมคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิง การปรากฏตัวของอุปกรณ์เกิดจากการแนะนำมาตรฐานความเป็นพิษ
ทีนี้มาพูดถึงการทำงานของระบบฉีดเชื้อเพลิงกัน ดังนั้นตั้งแต่ต้น:
นั่นคือทั้งหมด - เครื่องยนต์สตาร์ท ส่วนประกอบทั้งหมดงาน. เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง คุณจะเพิ่มปริมาณอากาศ และทำให้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน
