Land Rover Discovery 3 SUV - เจ้าของชื่อเสียงที่น่าสงสัยและภาพลักษณ์ที่ไม่ชัดเจนแม้จะเป็นเช่นนั้นเขาก็ชนะใจเจ้าของรถหลายคนกลายเป็นแฟนตัวยงของเขามาหลายปี รถมีความโดดเด่นไม่เพียง แต่จากความผิดปกติที่พบบ่อย แต่ยังมีประวัติของการสร้างสรรค์และการออกแบบดั้งเดิม Discovery 3 รุ่นใหม่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงแนวโน้มของยานยนต์ในปัจจุบันเนื่องจากผู้ซื้อให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ภายนอกของ SUV และเฉพาะความสามารถในการข้ามประเทศ รถยนต์รุ่นใหม่มีความซับซ้อนมากขึ้นจากมุมมองเชิงโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับความคิดเห็นของ Land Rover Discovery 3 เจ้าของทราบว่าพวกเขาจะไม่สามารถซ่อมแซมตัวเองได้ในกรณีที่รถเสีย
Поставляемые на рынок стран СНГ автомобили Land Rover Discovery 3 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 2 เครื่องคือเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 2.7 ลิตรที่มีความจุ 190 แรงม้าและเครื่องยนต์เบนซิน 4.4 ลิตรที่มีความจุ 300 แรงม้า ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์รุ่น SUV ที่ใช้น้ำมันเบนซินไม่ได้เป็นที่ต้องการอย่างมากและดังนั้นปัญหาหลักยังไม่ได้รับการระบุยกเว้นความไร้ประสิทธิภาพ - การบริโภคประมาณ 20 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ดีเซลแลนด์โรเวอร์ดิสคัฟเวอรี่ 3 เป็นการพัฒนาร่วมกันของพันธมิตรเปอโยต์ซีตรองและฟอร์ด ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมอายุการใช้งานของเครื่องยนต์คือ 500,000 กิโลเมตร แต่ก็มีข้อเสีย ตัวอย่างเช่นวาล์วหมุนเวียนไอเสียจะถูกปกคลุมด้วยเขม่าอย่างรวดเร็วซึ่งนำไปสู่การสลายตัวของพวกเขา จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ถ้าสตาร์ทเครื่องยนต์ยากหรือประสิทธิภาพแบบไดนามิกลดลง บ่อยครั้งที่เจ้าของพูดถึงความน่าเชื่อถือของตัวทำความเย็นวาล์ว EGR
บ่อยครั้งที่ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงปั๊มจุ่ม เมื่อเวลาผ่านไปผู้ผลิตได้อัพเกรดทั้งปั๊มซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งาน ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้ามักจะเริ่มปล่อยในน้ำมันซึ่งนำไปสู่การเคาะในเครื่องยนต์ Land Rover Discovery 3 หน่วยพลังงาน 2.7 ลิตรล้มเหลวเนื่องจากการขาดน้ำมันซึ่งเกิดจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องของปั๊มน้ำมัน หลังจากร้องเรียนจำนวนมากผู้ผลิตกำจัดข้อบกพร่องนี้ การทำงานที่ผิดปกติของระบบอื่นรวมถึงการทำงานผิดพลาดของท่อบายพาสของระบบไอเสียการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง liners การทำงานผิดพลาดด้วยกลไกข้อเหวี่ยงและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมัน
เครื่องยนต์ Land Rover Discovery 3 เช่นเชื้อเพลิงหัวฉีดมันมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกเทลง: เมื่อใช้น้ำมันดีเซลที่มีคุณภาพต่ำ ทรัพยากรการทำงานที่คล้ายกันสำหรับหัวปลั๊ก ข้อดีอย่างหนึ่งของหน่วยกำลัง TdV6 y Land Rover Discovery 3 คือทรัพยากรของกังหัน: ด้วยการทำงานที่เหมาะสมมันสามารถอยู่ได้นานกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตร แต่การซ่อมแซมใด ๆ จะทำให้เจ้าของ SUV มีจำนวนมาก เครื่องยนต์ดีเซลของ SUV มี "ความอยากอาหาร" มาก: การบริโภคในวงจรเมืองคือ 14 ลิตร
Land Rover Discovery 3 มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์หกสปีด กล่องเกียร์แบบกลถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าเนื่องจากเครื่องหลังจากระยะทาง 130,000 กิโลเมตรทนทุกข์ทรมานจากกระตุกเมื่อขับรถในการจราจรติดขัดและเปลี่ยนเกียร์ คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้โดยการรีเซ็ตข้อผิดพลาดในชุดควบคุมหรือโดยการเปลี่ยนตัวแปลงแรงบิด
ด้วยการใช้งานปกติของรถในในฐานะที่เป็น SUV เต็มรูปแบบไดรฟ์สี่ล้อเริ่มที่จะ "เจ็บ" เหตุผลอยู่ในข้อต่อ interaxal: พวกเขาเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วภายใต้อิทธิพลของแรงสูงและอุณหภูมิซึ่งทำให้การซ่อมแซมเกียร์แพง หากล็อคเฟืองท้ายด้านหลังล้มเหลวปัญหาน่าจะเกิดขึ้นกับตัวกระตุ้นเซอร์โวมอเตอร์ ค่อนข้างบ่อยเจ้าของ Land Rover Discovery 3 ต้องเผชิญกับความเสียหายต่อส่วนรองรับด้านหน้าและเพลารองเพลา เป็นไปได้ที่จะเพิ่มอายุการใช้งานของกรณีการโอนการส่งและกระปุกเกียร์โดยการเปลี่ยนตัวกรองและน้ำมันในเวลาที่เหมาะสมเท่านั้น
SUV มีทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมและสวมใส่สบาย การตกแต่งภายในทำในสไตล์เรียบง่ายซึ่งผู้สร้างสามารถทำได้ สำหรับการตกแต่งและป้องกันเสียงรบกวนของห้องโดยสารได้ใช้วัสดุคุณภาพสูงซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนจากบุคคลที่สาม ข้อดีของการตกแต่งภายใน Land Rover Discovery 3 รวมถึงระบบเสียงที่มีคุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยม
อุปกรณ์ไฟฟ้าไม่น่าเชื่อถือโดยเฉพาะอย่างยิ่ง:บ่อยครั้งที่สัญญาณเสียงหยุดทำงานมาตรวัดความเร็วจะหยุดทำงานเนื่องจากความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ ABS ระบบการตอบสนองของภูมิประเทศล้มเหลวและวิทยุจะปิดเอง
ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของ SUV อังกฤษเป็นอิเล็กทรอนิกส์ ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับมันแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: ความล้มเหลวของซอฟต์แวร์และการเกิดออกซิเดชันของผู้ติดต่อสาย เฟิร์มแวร์ของชุดควบคุมรถยนต์จะดำเนินการในระหว่างการบำรุงรักษา SUV แต่ละครั้ง ที่จริงแล้วสิ่งนี้ได้รับอนุญาตให้ลดจำนวนข้อบกพร่องเป็นศูนย์และส่วนที่เหลือจะถูกกำจัดโดยการรีบูทระบบซ้ำ การแก้ปัญหาด้วยการออกซิเดชั่นของเทอร์มินัลนั้นซับซ้อนกว่า: การเดินสายไฟฟ้าส่วนใหญ่ของศูนย์กลางและล้อหลังซ้ายล้มเหลว การสูญเสียการสื่อสารในวงจรนำไปสู่การลดร่างกายและไฟแดชบอร์ดกะพริบ
Discovery รุ่นที่สามนั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าของการปรากฏตัวของระบบกันสะเทือนอิสระและความสามารถในการปรับความสูงของการนั่ง นวัตกรรมดังกล่าวได้ปรับปรุงความเรียบลื่นแจ้งชัดและการจัดการ SUV บ่อยครั้งที่เจ้าของ Land Rover Discovery 3 ต้องจัดการกับปัญหาเกี่ยวกับถังอากาศซึ่งถูกปกคลุมด้วยฝาครอบป้องกันโลหะ ในตลาดรองคุณสามารถค้นหารุ่นที่มีช่วงล่างแบบดั้งเดิม แต่มันหายากอย่างไม่น่าเชื่อ เอสยูวีเองนั้นมีช่วงล่างที่อ่อนแอมากสำหรับรถในระดับนี้และดังนั้นจึงต้องมีการแยกออกค่อนข้างบ่อย - ประมาณทุกๆ 60-80,000 กิโลเมตร
ในกรณีส่วนใหญ่ล้มเหลวพุ่มไม้ของคันโยกด้านหน้าและเสาโคลง, ลูกปืนล้อหน้า, ปลายพวงมาลัยและลูกปืน ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบกันสะเทือนของอากาศ - ด้วยการดูแลที่เหมาะสมอายุการใช้งานของมันคือ 100-120,000 กิโลเมตร Land Rover Discovery 3 ไม่เหมือนกับ SUV อื่น ๆ ไม่ต้องลงทุนมากในการซ่อมโครง
เมื่อซื้อ Land Rover SUV มือสองขอแนะนำว่าไม่ควรซื้อ Discovery 3 คันในปีแรกของการผลิตเนื่องจากผู้ผลิตแก้ไขข้อบกพร่องหลักของรุ่นต่อ ๆ ไปตามลำดับส่วนใหญ่จะได้รับการแก้ไขหลังจากการผลิตรุ่นต่อเนื่องหลายปี ในเรื่องนี้เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าตำนานทั่วไปที่การค้นพบเป็นรถยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือนั้นเป็นสิ่งที่ผิดดังนั้นการซื้อรถ SUV เช่นนี้ถึงแม้ว่าในตลาดรองจะเป็นทางออกที่ดีและสมเหตุสมผล
