VAZ 2110: antifriz antifrizinin değiştirilmesi

Çalışma sırasında, motor büyük bir yayarIsı miktarı. Bu bağlamda, otomobilin tasarımında bir soğutma sistemi sağlanmaktadır. Ayrıca kış aylarında iç mekan için ısıtma sağlar. Sahipler genellikle bakımını unuturlar. Bu sıvı bir sarf malzemesidir ve periyodik olarak değiştirilmesi gerekir.

Son zamanlarda, çok sık tartışılmaya başladıRus arabalarında ithal ürünlerin kullanımı sorusu (örneğin, antifriz yerine bir VAZ-2110 yerine antifriz kullanılması). Bazıları bunun zararlı olduğunu söylüyor. Diğerleri, antifrizden daha iyi bir şey icat etmediklerini ve geçen yüzyılın antifriz olduğunu söylüyorlar. Öyle mi? Anlamaya çalışalım.

Sıvıların karakterizasyonu

Şimdi tanımla başlayalım.Antifriz nedir? 70'lerde Sovyet bilim adamları tarafından geliştirilen bir soğutucu. İlk "Zhiguli" ye dökülen oydu. Daha sonra, soğutucu VAZ-2110'da kullanılmaya başlandı. Arabanın seyrek olarak değiştirilmesi gerekiyordu - sadece iki yılda bir. Ancak antifriz daha da yüksek bir kaynağa sahiptir. Her iki sıvının bileşimi aynı olmasına rağmen. Etilen glikole dayanırlar. Ayrıca, başlangıçta soğutucu herhangi bir renkte boyanmaz. Gelecekte, üretici uygun katkı maddelerini ekler:

• Anti-köpük. Böylece sistemde hava oluşmaz ve ısı dağılımı azalmaz.
• Anti korozyon. Sistem bileşenleri zamanla paslanabilir. Kir parçacıkları ince kanalları tıkar ve normal sıvı dolaşımını engeller. Bu katkı maddelerine korozyon inhibitörleri de denir.

Ayrıca, sıvının bir kireç önleyici katkısı vardır.

Kaynatıldığında, sıradan su bir karakteristik oluştururduvarlarda beyaz çiçek. Bu ısı dağılımını önemli ölçüde bozar. Sonuç olarak, fanlar açık olsa bile makine ısınır. Soğutucu kaynarsa, en az 105 santigrat derece sıcaklıkta ve aynı zamanda plak yaymaz.

Neden antifriz uygulamasına geçilmeli?

İthal edilen ürünün yerli ürüne göre birçok avantajı vardır:

• Yüksek kullanım verimliliği.Rusya'da üretilen soğutucu, metal duvarlarda koruyucu bir tabaka oluşturur. Bir yandan, bu bir artı. Ancak öte yandan, bu yüzeyin kalınlığı 0.6 milimetreye ulaşabilir, bu da ısı dağılımını önemli ölçüde bozar. Böylece, antifriz, motorun aşırı ısınma riskini artıran düşük bir ısı transferine sahiptir. Antifriz için, bu parametre performans kaybı olmadan 0.0006 milimetredir.
• Uzun süreli kullanım. Antifriz her 2 yılda bir veya 60 bin kilometrede bir değiştirilmelidir (hangisi önce gelirse). Antifriz 5 yıl veya 150 bin kilometre çalışma için tasarlanmıştır.
• Komple katkı seti.Antifriz, maksimum ısı dağılımı sağlayan ve korozyonu önleyen tüm modern katkı maddelerini içerir. Bu katkı maddeleri inorganik asitlere (boratlar, nitritler, fosfatlar) dayanır. Antifrizde, çalışma sırasında özelliklerini hızla kaybeden silikatlar kullanılır.
• Radyatör koruması.Bir VAZ-2110 araba 16 valfı üzerindeki antifrizi değiştirirken, ısı eşanjörünün hangi malzemeden yapıldığını düşünmeye değer. Radyatörler alüminyum veya bakır olabilir. Antifrizlerin ana dezavantajı, alüminyum ısı eşanjörlerini 100 derece ve üzerindeki sıcaklıklarda koruyabilen katkı maddelerine sahip olmamasıdır. Antifriz bu tür radyatörlere daha sadıktır.
• Yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanıklıdır.Antifriz -35 ° C'de donar ve +105 derecede kaynar. Antifriz daha gelişmiş özelliklere sahiptir. Böylece, konsantre -45 ° C'de donar ve +135 ° C'de kaynar. Ayrıca, bu özelliklerin hiçbir kaybı olmadan pratik olarak damıtılmış su ile seyreltilebilir. Antifriz, seyreltildiğinde, kışın kullanım için zaten uygun değildir, çünkü sonuçlarla dolu olan -15 derecede donabilir.

eksileri

Bu yüzden,antifriz. Gördüğünüz gibi, bu VAZ-2110'da kullanılabilen ve kullanılması gereken teknolojik olarak daha gelişmiş bir üründür. Tek dezavantajı fiyattır. Ancak, operasyonun üçüncü yılında zaten işe yarıyor (çünkü konsantrenin hizmet ömrü Rus eşdeğerinden 2,5 kat daha yüksek). Aşağıda antifrizin nasıl bir enjektör ve bir karbüratörlü bir VAZ-2110 ile değiştirildiğini açıklayacağız.

enstrümanlar

Öncelikle gerekli seti hazırlamanız gerekiyoraraçlar ve demirbaşlar. Sıvıyı doldurmak için bir dizi anahtarın (10, 13 ve 17 için) yanı sıra bir huniye ihtiyacımız var. Ayrıca, en az beş litre hacme sahip bir kap hazırlamalısınız.

Eski antifrizin boşaltılması gerekir.Çentikli yanaklı veya lavabolu eski bir bidon konteyner olarak uygundur. Ellerinizi kirletmemek için lastik eldiven kullanın. Daha sonra, antifrizin kendisi bir VAZ-2110 ile değiştirilir. İster bir karbüratör ister bir enjektör olsun, önemli değil - talimatlar her iki araba türü için de aynıdır.

Başlarken

İlk önce makineyi düz bir yere koymanız gerekiryüzey. Bunun bir görüntüleme deliği olması arzu edilir (eğer böyle bir şey yoksa, bir kriko alırız). Sıvı tahliye cıvatasına yaklaşabilmek için ikincisine ihtiyacımız var. Silindir bloğunda, tapada bulunur. Sökmek için 13 noktalı başlı bir mandal kullanın.

Bir lavabo, kova veyakutu. Sıvı basıncını arttırmak için genleşme deposundaki plastik kapağı sökün. Bu nedenle, sistemde bir vakum oluşabilir. Ayrıca, antifriz akışı artacaktır. Boşalttıktan sonra, fişi bir anahtarla geri vidalayın. Elimizde bir huni alıyor ve genleşme deposunun boynuna yerleştiriyoruz. Kutudan antifriz doldurun. Büyük porsiyonlara dökmeyin - bu, varlığı istenmeyen olan sisteme hava alır. Ardından sistemi "trafik sıkışıklığı" açısından kontrol ederiz. Bunu yapmak için lastik radyatör borusuna birkaç kez basın. İlk başta dalgalanacak. Bu, havanın içinden çıktığı anlamına gelir. En iyi etki için makineyi daha da yükseltebilirsiniz. Bu, gereksiz tüm oksijeni boşaltacaktır. Sonra davlumbazı kapatıp motoru çalıştırıyoruz. Üç dakika sonra boğar ve sıvı seviyesini tekrar kontrol ederiz. Kural olarak, ısındıktan sonra antifrizin bir kısmı tanktan ayrılır. Bu nedenle, maksimum ve minimum arasındaki işarete ekliyoruz. Bu, antifrizin bir VAZ-2110 (8 valf) ile değiştirilmesini başarıyla tamamladı. İster enjektör ister karbüratör olsun, önemli değil. Sistem aynı ve "onlarca" yıllardır değişmedi. Bu nedenle, bu talimat, farklı motor boyutlarına sahip farklı yıllardaki VAZ'lar için kullanılabilir.

Ne kadar dökülmeli?

VAZ-2110'da antifriz değişimi yapılması, kaç kgsıvı dökmek? Üretici, 7,8 litre soğutma suyu kullanılmasını önerir. Genleşme tankındaki ortalama işaretine bu hacim ile ulaşacağız. En iyi seçenek, 5 kg'lık konsantre iki kutu satın almak ve geri kalanını "tepesini" bırakmak (kışın suyu suyla seyreltirken kaderi kışkırtmamak için).

İyi tavsiye

Bir VAZ-2110 otomobilindeki antifrizi değiştirirken, radyatöre ve genleşme deposuna giden boruların ve hortumların durumunu kontrol etmeye değer. Karakteristik aşınma belirtileri:

• Çatlaklar.
• Keser.
• Düşük elastikiyet.

Meme ucu çatlamış ve dokunması zorsa,değiştirilmesi gerekir. Kelepçeler de değişiyor. Bunları herhangi bir donanım mağazasından satın alabilirsiniz. Tanka giden hortumların kendileri, aşağıdaki fotoğrafta olduğu gibi güçlendirilmelidir.

Geleneksel kauçuk ürünler hızlayararsızlık veya yıpranmış. Tankın kendisinde çatlaklar varsa, onu yenisiyle değiştiririz. Termostatı kontrol etmek gereksiz olmayacaktır. Bir konumda sıkışmışsa değiştirilmelidir. Elemanı ocaktaki bir tencerede kaynatıp kontrol edebilirsiniz. Soğutma sıvısını değiştirirken bu işlem neden yapılmalıdır? Çünkü soğutma sistemiyle ilgili herhangi bir işlemde antifriz tekrar boşaltılmalıdır. Bu ek bir zaman ve çaba kaybıdır.

Sonuç

Yani, bir arabada nasıl yapıldığını anladıkVAZ-2110 antifrizin antifrizle değiştirilmesi. İthal soğutucu daha iyi performansa sahiptir. Bu nedenle, sadece yabancı otomobillerde değil, "düzinelerce" tipte yerli otomobillerde de kullanılması mantıklıdır. VAZ-2110'da, antifrizin değiştirilmesi yardımcı olmadan elle yapılabilir. Eski sıvıyı boşaltmak için minimum bir takım setine ve bir kaba sahip olmak yeterlidir.