Çoğu VAZ arabası kullanırklasik fren devresi. Önde diskler, arkada tamburlar var. Hidrolik basınçla tahrik edilirler. Frenler aynı prensibe göre 14. "Lada" da düzenlenmiştir. Bildiğiniz gibi pedler sarf malzemeleridir. Ve öndekileri 10-15 dakika içinde değiştirebilirseniz, o zaman "davul" ile acı çekmek zorunda kalacaksınız. Öyleyse, arka fren balatalarının bir VAZ-2114 ile nasıl değiştirildiğine bakalım. Bu sürecin bir fotoğrafı ve açıklaması için bugünkü makalemize bakın.
Ön pedlerin tanımlanması kolaydırdamgalı diskin çıkarılmasıyla aşınma görselleştirilebilir. Ve eğer araba "döküm" ise, tekerleği sökmeden bile. Davul pedleri çok daha zordur. Kapağın altına gizlenmişler. Her araç sahibi, olası bir aşınmayı tespit etme umuduyla onu kaldırmayacaktır. Kaynağa gelince, kimse belirli rakamlar vermiyor. Her şey tamamen sürüş tarzına bağlı. Ancak her durumda, arka balatalar önden daha uzun süre dayanır. Bu elementlerin kaynağı genellikle 100 ila 170 bin kilometredir.
Diğer bir işaret de arabanınfren pedalı. Böylece arka balatalar aşındığında araç daha yavaş yavaşlayacaktır. Ve eğer pedler metal tabana aşınmışsa, sorun tamburun bir gıcırtı ve aşırı ısınmasına eşlik edecektir. İkinci faktör, son derece tehlikeli olan frenlerin sıkışmasına neden olabilir.
Üretici, arka kampanalar üzerindeki minimum ped kalınlığının 1,5 milimetre olması gerektiğini not eder.
14. "Lada" daki frenlerin tasarımının "sekizler" ve "dokuzlar" ile aynı olduğu unutulmamalıdır.
VAZ-2114'teki arka fren balatalarını değiştirmek içinhızlı ve başarılı bir şekilde gitti, bir anahtar seti, saplı bir çekiç, oluklu bir tornavida, bir kriko, bir balun ve pense ihtiyacımız var. Sistemin elemanları ekşi veya paslanabileceğinden, VD-40 veya benzerleri gibi bir "sıvı anahtar" kullanıyoruz. Peki, VAZ-2114'te arka fren balataları nasıl değiştirilir? Ayrıntılı talimatlar aşağıda sunulacaktır.
Bu işlemi gerçekleştirmek için ihtiyacımız yokbir çukur veya asansörün varlığı. Düzgün ve sert bir yüzey yeterlidir. Bu yüzden, tekerleklerden birindeki bijonları gevşetip arabanın arkasını kaldırıyoruz. İlk önce, ön lastiklerin altına stoplar koyarız veya aracı birinci vitese geçiririz (böylece araç kendiliğinden yuvarlanmaz). Ardından, tekerleği çıkarın ve susturucuyu yastıklardan sökün. Egzozun havada asılı kalmaması için en uç olanı tamponun altında bırakıyoruz.
Neden bir susturucuya ihtiyacımız var? Yanında, gevşetilmesi gereken el freni gergi somunları vardır. Bu, kurulum sırasında ek zorluklar yaşamamak için yapılır. Somunları maksimuma gevşetiyoruz. Bunun için "13" için bir anahtara ihtiyacımız var. VAZ-2114'teki arka fren balatalarının değiştirilmesi daha sonra nasıl gerçekleştirilir? Sonra davulun kendisine geçiyoruz. Üzerindeki kılavuz cıvataları söküp kapağı 30-40 derece çeviriyoruz. Bu şekilde onu çıkarabiliriz.
Artık kapağı güvenle dışarıya çıkarabiliriz. Önünüzde bir fren silindiri, yaylar ve yıpranmış iki balata göreceksiniz. İkincisini çıkarmak için önce kılavuz yayların bağlantısını kesmeniz gerekecektir. Bu pense ile yapılır. Ev yapımı sert tel kancalar yapabilirsiniz. Ardından, astarı kaldıraçla çıkarmanız gerekir. İkincisini atmıyoruz - yeni pedler takarken bizim için yine de faydalı olacaktır. Ancak bu, VAZ-2114'teki arka fren balatalarının değiştirilmesiyle bitmiyor. Kurulum talimatları aşağıda açıklanacaktır.
Eski unsurları söktükten sonra kenarı sıkıyoruzyarıklı bir tornavidayla fren silindirinin parçaları. Dikkatli olun - yeni pedlerin tam olarak silindirin oluklarına oturduğundan ve kayışın konektöre çarptığından emin olun. Bundan sonra, yayları yerine takmanız gerekir. Bu işlemi hem alt hem de üst pedlerle yapıyoruz. Arka fren balatalarını kendi ellerinizle nasıl değiştirirsiniz? VAZ-2114 hareketsiz durmaya devam ediyor ve şu anda el freni ile meşgulüz. El freni tahrik kablosu, blok üzerindeki kola asılmalıdır.
Arka fren balatalarının değiştirilmesi,park freninin zorunlu ayarlanması. Bunun için "13 için" iki tuşa ihtiyacımız var. Ayar, susturucunun "kutusunun" altına gizlenmiş kablo ekolayzerinde yapılır. Bu yüzden, kilit somununu bir anahtarla söküyoruz ve diğeriyle cıvatanın dönmesini engelliyoruz. Sonra somunu bir yönde veya başka bir yönde döndürürüz (ihtiyacımıza bağlı olarak - kabloyu sıkın veya gevşetin). Vidalarken, park freninin stroku ve buna bağlı olarak kablo azalır.
Norm ne olmalı? Ayarlama yaparken, el freni kolunun hareketine rehberlik etmelisiniz. Pedler 3-4 tıklama sonra kilitlenmelidir. Maksimum 6 tıklamaya izin verilir. Daha büyük herhangi bir şey, kol hareketinin arttığını gösterir. Bu durumda makine 16 derecelik bir eğimde kalmalıdır.
Böylece nasıl olduğunu anladıkVAZ-2114'teki arka fren balatalarının bağımsız olarak değiştirilmesi. Zamanla bu prosedür yaklaşık iki saat sürer. Tamburu takarken, bazı kişiler kapağın daha kolay oturmasını sağlamak için pedleri zımpara kağıdı ile zımparalar. Ancak bunu yapmak kesinlikle imkansızdır. Bu, kaplamaların kaynağını azaltır ve bunların eğrilmesine neden olur.
