Herkes mıknatısların özelliğine sahip olduğunu bilir.metal çekmek. Ayrıca bir mıknatıs diğerini çekebilir. Ancak aralarındaki etkileşim, çekim ile sınırlı değildir, birbirlerini iterler. Mesele mıknatısın kutuplarındadır - zıt kutuplar birbirlerini çekerler, kutuplar birbirlerini iterler. Bu özellik tüm elektrikli motorların temelidir ve oldukça güçlüdür.
Ayrıca altında havaya yükselme gibi bir şey varBir mıknatısın üzerine yerleştirilmiş bir nesne (buna benzer bir direğe sahip olan) uzayda asılı kaldığında, manyetik alanın hareketi. Bu etki pratikte manyetik yatak adı verilen uygulamada uygulanmıştır.
Elektromanyetik tip cihazDönen şaft (rotor), sabit bir kısımda (stator), manyetik yatak adı verilen manyetik akı ile desteklenir. Mekanizma çalışırken, ekseni kaydırmaya çalışan fiziksel kuvvetlerden etkilenir. Bunların üstesinden gelmek için, manyetik yatak, yükü izleyen ve manyetik akı kuvveti için bir kontrol sinyali sağlayan bir izleme sistemi ile donatılmıştır. Mıknatıslar sırayla rotor üzerinde daha güçlü veya daha zayıf bir etki yapar ve merkezi bir konumda tutar.
Manyetik rulman yaygın olarak kullanılırendüstrisi. Bunlar çoğunlukla güçlü türbomakinelerdir. Sürtünme olmaması ve buna bağlı olarak yağlayıcı kullanma ihtiyacı nedeniyle, makinelerin güvenilirliği birçok kez daha yüksektir. Düğümlerin aşınması pratik olarak gözlenmez. Dinamik özelliklerin kalitesi de artar ve verimlilik artar.
Kuvvet alanının oluşturulduğu manyetik yatakElektromıknatısların yardımı ile aktif olarak adlandırılır. Konumsal elektromıknatıslar rulman statöründe bulunur, rotor metal bir mil ile temsil edilir. Şaftı ünitede tutan sisteme aktif manyetik süspansiyon (AMP) denir. Karmaşık bir yapıya sahiptir ve iki bölümden oluşur:
Daimi mıknatıslı rulmanlargeri besleme içeren bir kontrol devresi kullanmayan rotor mili tutma sistemleri. Kaldırma işlemi yalnızca yüksek enerjili sabit mıknatısların kuvvetleri nedeniyle gerçekleştirilir.
Bu süspansiyonun dezavantajı ihtiyaçtırsürtünme oluşumuna ve sistemin güvenilirliğinde bir azalmaya yol açan mekanik bir durdurmanın kullanılması. Teknik anlamda manyetik durdurma henüz bu devrede uygulanmamıştır. Bu nedenle, pratikte, nadiren pasif bir yatak kullanılır. Örneğin, Nikolaev'in henüz tekrarlanmayan süspansiyonu gibi patentli bir model var.
"Manyetik tekerlek yatağı" terimiModern otomobillerde yaygın olarak kullanılan ASB sistemine. ASB yatağı, içinde entegre bir tekerlek hız sensörüne sahip olmasıyla karakterize edilir. Bu sensör, rulman contasına gömülü aktif bir cihazdır. Manyetik akıda bir değişiklik algılayan bir elemanın kutuplarının değiştiği manyetik bir halka temelinde inşa edilmiştir.
Rulman döndüğünde, sabitmanyetik halka tarafından oluşturulan manyetik alanda bir değişiklik. Sensör bu değişikliği kaydederek bir sinyal üretir. Ardından, sinyal mikroişlemciye girer. Bu sayede ABS ve ESP gibi sistemler çalışır. Zaten arabanın çalışmasını ayarlıyorlar. ESP elektronik stabilizasyondan sorumludur, ABS tekerleklerin dönüşünü düzenler, sistemdeki basınç seviyesi frendir. Direksiyon sisteminin çalışmasını, yanal ivmeyi izler ve ayrıca şanzıman ve motorun çalışmasını ayarlar.
ASB rulmanın ana avantajıçok düşük hızlarda bile dönüş hızını kontrol etme yeteneği. Aynı zamanda, göbeğin genel boyutları geliştirilir, yatağın montajı basitleştirilir.
En basit manyetik yataklı kendin yapkolay. Pratik kullanım için uygun değildir, ancak manyetik kuvvetin olasılıklarını açıkça gösterecektir. Bunu yapmak için, aynı çapta dört neodim mıknatıs, biraz daha küçük çaplı iki mıknatıs, bir plastik boru parçası gibi bir şaft ve cam yarım litrelik kavanoz gibi bir vurguya ihtiyacınız olacaktır. Sıcak tutkallı daha küçük mıknatıslar, bir bobin oluşturacak şekilde tüpün uçlarına tutturulur. Bu mıknatıslardan birinin ortasına plastik bir top yapıştırılmıştır. Aynı kutuplar dikkat etmelidir. Aynı kutuplara sahip dört mıknatıs, tüpün uzunluğunun bir mesafesine çiftler halinde serilir. Rotor, yalancı mıknatısların üzerine ve plastik topun yapıştırıldığı tarafa yerleştirilir, plastik bir kavanozla destekler. İşte manyetik yatak ve hazır.
