Eski lastikleriniz aşınmış mı?Bunları Nokian Hakkapeliitta 8 için değiştirme zamanı. 8. İncelemeler, test sonuçları ve bu maddede toplanan bu lastik markasının özelliklerinin açıklaması doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacaktır.
Dünyaca ünlü Fin şirketi Nokianlastik pazarındaki amiral gemisidir. Büyük şirketin devasa lastik bölümü, dünyadaki ilk kış lastiği üreticisi oldu.
Fin üretici ilk piyasaya sürüldü1932 yılında ürünleri. Ve kuruluşundan itibaren, endişe gezegenin kuzey bölgelerinin sakinleri üzerinde duruldu. Üretimin başlamasından dört yıl sonra ilk kış lastikleri ortaya çıktı. Gezegende kış lastiklerini test etmek için sadece bir laboratuvar var ve bu şirkete ait. Muhtemelen, böyle bir üretim yönü Finlandiya'nın coğrafi konumundan kaynaklanıyordu. Her iki seçenek de - yaz ve kış - Nokian lastikleri ülkemizde de dahil olmak üzere milyonlarca araç sahibinin sözleriyle doğrulanan, bunların değerini (özellikle de piyasadaki yenilik - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV) kanıtladı.
Şirketin ürünlerinin Rusya pazarındaki büyük popülaritesi, Fin girişimcilerinin ülkemizde otomotiv kauçuğu üretimini açmalarına neden oldu.
Vsevolzhsk şehrinde inşa edilmiş bitki(Leningrad bölgesi), yılda 11 milyon lastik üretmektedir. Ürünlerin popülaritesi, yılda 6 milyon lastik üretim kapasitesine sahip ikinci Rus tesisinin inşası ile belirlendi. Aynı şehirde olması karakteristiktir.
Üretici ve uluslararası uzmanlarRusya'da üretilen lastiklerin kalitesinin hiçbir şekilde Finlandiya’nın ürünlerinden daha düşük olmadığını savunuyor. Bunun ne kadar doğru olduğunu, farklı tesislerden gelen lastikleri kullanan sahiplerden öğrenebilirsiniz. Bununla birlikte, değerlendirmeleri farklı olabilir çünkü operasyon farklı yol ve iklim koşullarında gerçekleştirilir ve her sürücünün kendi sürüş tarzı vardır. Bu farklılık kriteri en önemlisidir. Bir sürücü 4-5 mevsim için bir dizi kış lastiği kullanabilirken, bir diğer sürücünün ikinci kış sonunda değiştirilmesi gerekebilir. Ve bu aynı kilometreye sahip olmalarına rağmen.
Nokian, Rusya'daki Üretim TesisleriFince'yi aş. Ana kalite göstergesi, Vsevolzhsk ürünlerinin Almanya, İsveç, Norveç ve hepsinden öte Finlandiya'da satışta bulunabiliyor olmasıdır.
Sizi temin ederim ki yapısalAynı lastik modelinin özellikleri, nerede olursa olsun, tesisin tüm endişelerinde aynıdır. Ayrıca, üretim teknolojisi tüm fabrikalarda benzerdir. Ayrıca, Rusya'daki tesisin tamamen otomatik bir üretim olduğu unutulmamalıdır. Ürün kalite kontrolü, Fin uzmanları tarafından yapılmaktadır.
Tüm araç sahipleri bu uğultu sesini biliyorkış lastiklerini yayınlar. Nokian Hakkapeliitta 8 (kış) için geliştirilen sırt deseni, akustik konforu sağladı. Gürültülü bu kauçuk denilen olamaz. Aynı zamanda, bu kauçuğun temel özellikleri hiç de azalmaz:
Sırt deseni yönlendirilir veDaha fazla sayıda dama nedeniyle, saplama tekerleğin tüm genişliği boyunca yerleştirilebilir. Bu, kavrama, aşınma direnci ve tekerlek gürültüsünü azaltmanıza olanak sağlar. Sonuncunun ısınması da azalır. Sonuç olarak, Nokian Hakkapeliitta 8 kış lastiği bu markanın önceki modellerine göre daha uzun bir kilometreye sahip.
Yeni iç lastik mimarisi,Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat'in tasarımında kullanılan, sürücüler için benzeri görülmemiş fırsatlar sunuyor. Rusça'da Run Flat "patlak" anlamına gelir. Herkes, lastiklerdeki basınç kaybıyla, jantın şeklini kaybettiğini ve lastiğe kalıcı olarak zarar vermeden araç üzerinde daha fazla ilerlemenin mümkün olmadığını bilir.
Bu teknolojiye göre, lastik önemli birYan duvarın ve tüm lastik karkasının güçlendirilmesi. Basınç kaybı (patlak) nedeniyle, böyle bir lastik çalışma şeklini kaybetmez. Aynı zamanda, modern otomobillerin donatıldığı yerleşik güvenlik sistemleri normal şekilde çalışmaya devam edecek ve hareket olasılığını engellemeyecektir. Sönük bir durumda böyle bir lastiğin kaynağı en yakın lastik mağazasına ulaşmak için yeterlidir. Otomobilin iş yüküne bağlı olarak 80 ila 150 km arasında değişmektedir.
kullanmanın bir özelliği varDüşündüğümüz lastikler, özellikle düşük profilli Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: aracın güvenlik sisteminde bir lastik basınç sensörünün olmaması durumunda, sürücü patlaklara dikkat etmeyebilir (fark etmeyebilir) ) ve hız sınırını sınırlamadan sürüşe devam edin. Run flat lastikle koşmak için izin verilen maksimum hız 80 km / s'dir.
Aksi takdirde, bu lastikler oldukça yaygındır -geleneksel lastik değiştiriciler kullanılarak aynı jantlara takılır. Bir delinme durumunda, yalnızca sırt bölgesi onarılabilir. Yanal hasar durumunda, böyle bir lastik tamir edilemez ve imha edilmelidir.
Bu çeşitliliğin maliyeti ortalama üçte bir oranındageleneksel lastiklerden daha pahalıdır. Kullanımları bagajda yerden tasarruf sağlar (stepneye gerek yoktur). Ancak yedek lastikle bile ikinci tekerlek hasar görürse sürmeye devam edebilirsiniz. Bu, özellikle modern bir güvenlik sistemine sahip araçlar için geçerlidir. Bunun doğrudan teyidi, Nokian Hakkapeliitta 8 lastiklerindeki Run Flat teknolojisi sayesinde zor ve tehlikeli bir durumdan çıkan sürücülerin ifadeleridir.
Yorumlar üreticiye şükranla doludur veBöyle bir ürünü geliştiren mühendisler. Soğuk havalarda, yerleşim yerlerinden uzakta, otoyolda hareketsiz kalmak tehlikeli bir ihtimal. Yakıtınız biterse (ve yardım zamanında gelmeyebilir), o zaman donması uzun sürmez. Bu tür birçok trajik durum bilinmektedir. Ve eğer seyahatte yanınızda çocuklarınız varsa? Genel olarak, araç sahiplerine göre, modern kış lastikleri Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat, yolda en ufak bir tehdidi bile hissetmeye izin vermeyen gerçek kurtarıcılar olarak kabul edilebilir.
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV sırtı sunarkarmaşık iki katmanlı eşlenik yapı. Bu, frenleme sırasında lastiklerin yol yüzeyine yapışmasını arttırır. Sırtın içindeki kauçuk bileşik, dayanıklılığı artırmıştır. Basamak bloğuna yerleştirilen çivi, dökülmüş gibi oturur ve sallanmaz. Bu özelliğin olumlu bir yönü, tek tip lastik aşınması ve hareketin stabilizasyonudur.
Sırtın temeli, ikincinin kriyosilanıdır.nesiller. Bu devrim niteliğindeki malzeme sayesinde ortam sıcaklığı (don) yapışma kalitesini etkilemez. Kolza yağı (ana bileşen), herhangi bir donda lastik sırtının gerekli esnekliğini korur. Bu özellik, Nokian Hakkapeliitta 8'in dayanıklılığını artırıyor. Araç sahiplerinden gelen geri bildirimler, diğer şeylerin yanı sıra, kış yolunda yakıt tüketiminde gözle görülür bir azalmadan bahsediyor.
Ayrıca damaların mükemmel aranjmanıSırt, kir ve buz püresinden kendi kendini temizlemesini sağlar. Sonbahar / kış çamurlu yolun bu temel bileşenleri, lastiğin yolla temas alanından hızla çıkarılır ve bu da çekişi artırır. Sırt tasarımının bir cırt cırt gibi davrandığı, tekerleğin su veya buz püresi üzerinde "yüzmesine" izin vermediği, ancak az ya da çok sert bir yüzeye giden yolu açtığı ortaya çıktı.
Merkeze yerleştirilmiş hacimselyivler lastiği daha sert hale getirir, böylece lastik direksiyon hareketine duyarlı olur. Bu elemanların kendiliğinden kilitlenen mimarisi, bir kış yolunda yüksek yol tutuşu garanti eder.
Sırt deseninde ve amplifikatörlerde bulunurfrenleme. Dişli tasarım kapsama alanını artırır ve fren tutuşunu iyileştirir. Nokian Hakkapeliitta-8 ile yapılan test, karlı bir pistte harika sonuçlar verdi.
Üretici, tüketiciyi önemseyendiş derinliğini ölçmek gibi önemsiz şeylerde bile izlenebilir. Lastiğin ortasında, kalan diş yüksekliğini gösteren bir lastik aşınma göstergesi olan DSI işareti bulunur.
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, çapa tipi bir saplamaya sahiptir,En son teknoloji Nokian Eco Stud 8 ile yapılmıştır. Flanşın şekli, koltuktaki saplamanın minimum sapmasını sağlar. Altında bulunan, özel yastıklama ve yumuşak kauçuktan yapılmış Eco Stud minder, çivinin yol yüzeyi ile temasını yumuşatır ve işlevselliğini önemli ölçüde artırır.
Tekerleğin 190 gibi elementi vardır, bu dabir tekerlek üzerindeki sayılarını yüz parça ile sınırlayan AB düzenlemelerinin ağır ihlali. Şirketin teknoloji uzmanları, modern tasarım ve malzemeler sayesinde Nokian Hakkapeliitta 8 kauçuğunun çevreye minimum düzeyde zarar verdiğini ve yol yüzeyini normal bir lastikten daha fazla bozmadığını bürokratlara kanıtlamayı başardılar.
Başak kurulumunun gücü, yük altında48 H'de iniş yuvasından uçar. Continental ContiIce Contact çivili jant çok daha güçlüdür - 232 N'ye kadar bir yüke dayanabilir. Bu nedenle, kentsel kış koşullarında çivi Nokian Hakkapeliitta 8 lastiğinde hızla bozulur (sadece uçar). Çok sayıda diken bile bu durumda yardımcı olamaz. Bu açıdan Nokian Hakkapeliitta 8 çivili kauçuğun kentsel koşullarda kullanılması uygun görülmemektedir.
Bu kauçuğu almaya karar veren kasaba halkının yorumlarıesas olarak yerleşim sınırları içindeki geziler için, kentsel koşullara uygun olmadığını teyit ederler. Çivilerin çıplak asfalt üzerindeki davranışı, daha uzun frenleme mesafeleri sağlar. Islak yol yüzeyi de bu lastik model için pek uygun değil - aracın yol tutuşu zarar görüyor. Bu nedenle kışın şehir dışına çıkmıyorsanız gerçekten çivili lastik almanıza gerek yok. Bu durumda, çivileri olmayan basit Nokian Hakkapeliitta 8 kış lastiklerini satın almak mümkündür.
Ama genellikle yola devam eden sürücüler içinpist, yukarıda bahsedilen kauçuk gerçek bir keşif haline geldi. Karayolu üzerindeki kar ve buz, Fin lastik üreticisinin tüm yeteneklerini tam olarak gerçekleştirmenizi sağlar.
Önemli seçim kriterlerinden biri,bir kış yolda yol tutuşu. Nokian Hakkapeliitta 8 XL, düzenli müşteriler tarafından test edilmiş ve bu lastiğin güçlü yanlarını göstermiştir:
Elbette Nokian Hakkapeliitta 8'in başka izlenimleri de var. Bazı crossover veya SUV sahiplerinin paylaştığı incelemeler, bu lastiğin eksiklikleri hakkında bilgiler içeriyor.
Bu, kauçuğun kuru asfaltta veya sulu karda sürmek için değil, karlı bir kışın zorlu koşullarında çalışmak üzere tasarlandığını bir kez daha doğrular. Memnuniyetsizliğin tipik nedenleri şunlardır:
Görünüşe göre Nokian lastikleri satın alarakSUV veya crossover'ınız için Hakkapeliitta 8 SUV, otomobil lastikleri dünyasındaki en iyi ürünü seçersiniz. katılmıyor musun? Daha sonra, uzman incelemelerinin de gösterdiği gibi, bu kauçuk hakkındaki olumsuz görüşünüz yanlış kullanımı sonucu oluşmuştur. Bu durumda, hiçbir lastik, sürüş yapan bir kişinin yapabileceği hatalarla baş edemez.
Nokian'ın ilk sunumundan bu yanaMemnun sahipleri tarafından bırakılan lastiğin kalitesiyle ilgili Hakkapeliitta 8 incelemesi, yeni yorumlarla dolduruldu. 2013 yılında piyasaya sürülen kauçuk, olumlu yönde kendini kanıtlamıştır. Az sayıda olumsuz özellik, yalnızca düşündüğümüz araba lastiklerinin yüksek kalitesini ve özelliklerini doğrular.
Kışın olduğu yılda karakteristiktirlastikler Nokian Hakkapeliitta 8, buz üzerinde lastiklerin hızı için bir dünya rekoru kırıldı - 335 km / s işareti, Finli bir üretici tarafından üretilen lastiklerde "ayakkabılı" otomobiller tarafından aşılabilir.
Kötü notlar kabalığa dayalı olma eğilimindedir.çalışma koşullarının ihlali ve doğru lastik çalışmasının olmaması (hız sınırına uyulması, kalkış kuralları vb. İlk bin çalışmada üretici tarafından önerilen yoldaki davranış kuralları). Alıştırma tavsiyelerinin ihlali, çalışma sırasında lastiğin özelliklerini tam olarak göstermemesine neden olur.
Ayrıca, lastiğin kalitesi üzerinde büyük bir etkisi vardır.satıcının deposunda veya mal sahibinin garajında uygunsuz bir şekilde saklanmasını sağlar. Kauçuk ayakta durmamalıdır. Uygun depolama, yukarıdan herhangi bir baskı olmaksızın yatay konumda olduğunu varsayar. Üst üste yerleştirilen lastikler, dikey depolamada olduğu gibi yığındaki en alttaki lastiğe zarar verir. Sezon dışı koruma için garaj tavanının altında bir raf veya asılı raf kullanmak en iyisidir. Bu durumda, lastik kirden arındırılmalı, kurutulmalı ve lastikler için plastik bir torbaya yerleştirilmelidir.
Fırsatı kaçırmayınorijinal olmayan lastiklerin satın alınması. Bu şaşırtıcı değil - kapitalist çağımızda birçok girişimci, başkasının şöhreti ve kalite itibarı üzerinden para kazanmaktan çekinmiyor.
Operasyon yapan birçok sürücüdiğer üreticilerin daha önce çivili lastiklerinin, özellikle daha büyük yarıçaplı lastiklerde daha sessiz olduğu bildiriliyor. Bu, Nokian Hakkapeliitta-8 XL'de bu sırt elemanlarının daha az çıkıntı yapması, keskin kenarları olması ve yol yüzeyi ile temas ettiğinde amortisör yastığının saplama üzerindeki basıncı yumuşatması ile açıklanmaktadır. Araç sahiplerinin lastiklerin çok gürültülü olduğu yönündeki iddiaları asılsızdır. Konuşmaya devam ederseniz, kural olarak, operasyonun amaçlandığı gibi gerçekleşmediği ortaya çıkıyor. Bu durumda, şehir sakinleri arabalarını aşağıdaki hususlara göre "ayakkabı":
Ayrıntılı olarak eleştirildiğinde, bu tür argümanlar bir kart evi gibi dağılır ve değersizdir.
Neyi ve nedenini bilen aynı sürücülersatın alın, bu modelin çalışma özelliklerinden çok memnunuz. Yolla güvenli temas, manevra kabiliyeti ve iyi fren performansı not edilir. Araba, karla kaplı bir yolda bile güvenle hareket eder. Sahipler ayrıca, bu lastikte arabanın tırtıllı pist dışında daha iyi davrandığını fark ettiler.
İşte bu lastiği bir kış yolunun veya daha doğrusu arazinin zorlu koşullarında test eden sürücüler tarafından verilen az sayıda özellik:
Yeni lastiğin seri üretimine başlamadan önce, saha test sürüşlerinden çok önce, tasarım ofisinin mühendisleri Nokian Hakkapeliitta 8'in birçok teknik testini gerçekleştirdi.
Test, yeni sistemin eksikliklerini ortaya koyuyorİlk bakışta görünmeyen ürünler. Bu yaklaşım ve Finlandiya'nın ayrıntılara gösterdiği özen sayesinde Nokian Tyres'ın ürünleri uluslararası lastik pazarında lider konumlar kazanmıştır.
Sadece özenli ve kapsamlı sonraEn zorlu kış gerçeklerini simüle eden özel stantlar üzerinde araştırma yapıldığında, yeni lastikler tüketici tarafından test edilebilir. İncelemelere göre, Finli üretici, kış yollarında kusursuz bir şekilde kendini gösteren piyasada oldukça etkili bir ürün piyasaya sürüyor.
Finli üreticinin ürünlerinin fiyatı izin verirBu ürünün pahalı segmente ait olduğu sonucuna varmak. Maliyet pahalı görünebilir, ancak yıldan yıla Nokian Tyres ürünlerini tercih edenler için değil. İnsanlar genellikle para harcamazlar. Bu durumda popüler bir atasözünü hatırlamak yerinde olur: "Cimri iki kere öder." Arabanın, sürücüsünün ve yolcularının güvenliğinin kış yolunda sizin için daha önemli olduğuna kesin olarak karar verdiyseniz, milyonlarca diğer araç sahibi gibi Nokian Hakkapeliitta 8 ürünlerini seçeceksiniz.
Tüketicilere göre bir lastiğin fiyatı güçlüboyutuna bağlıdır. R 13 ile bir jant satın alarak, bir lastik için 3,3 bin ruble ödersiniz (Rusya'da ortalama maliyet). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 zaten çok daha pahalı - 7.5 bin ruble. 255/45 R 18 lastiği yeni sahibine 16 bin rubleye mal olacak. Belirtilen fiyatlar mevsime ve satış bölgesine göre değişiklik gösterir, ancak önemli ölçüde değil. Run Flat teknolojisine sahip lastik seçenekleri buna göre uygun maliyetli olacaktır:
En pahalı lastikler Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22'dir. Bugün böyle bir lastik 26 bin rubleye mal olacak.
Dünyamızda alışılmış olduğu gibi, her şey için ödeme yapmanız gerekiyor. Yüksek kaliteli kauçuk dahil. Kış güvenliğinin sizin için ne kadar önemli olduğu size kalmış.
