Fotoğrafları "Seri" Mazda Capella "aşağıda yer alan, geçtiğimiz yüzyılın yetmişli yıllarda üretilmeye başlandı. Kısa bir süre sonra, model “Atenzu” ya dönüştü. Araba orta sınıf bir araba olarak konumlandırıldı ve 1.8 litrelik bir motora sahipti. 1987, popüler "Chapel" in güncellenmiş versiyonunun ortaya çıkmasıyla birlikte Japon üreticisine damgasını vurdu. Bir önceki motorun, tasarımcıların geliştirdiği gerçeğine ek olarak alıcı, makinenin bir versiyonunu iki litrelik bir elektrik santrali ile satın alma şansına da sahip. Sürücüye gelince, ön veya dolu olabilir. Dört dümen sisteminin uygulandığı gezegendeki ilk otomobil Mazda Şapeli idi.
Gelecek nesil 1997 yılında ışığı gördüaraba, sonuncusu oldu. Daha sonra Mazda Capella, üretici tarafından şimdi bu adla üretilen Atenza modeline dönüştürüldü. Yenilik, daha sonra halef için değişmeyen sedan, hatchback ve station wagon gövdelerine gidiyordu. Sözde vagonun istasyon vagonunun modifikasyonlarından biri haline geldiği nüansını not etmek imkansızdır. Model için motorun iki çeşidi sağlandı. İlk motor seçeneği, sıralı silindir düzenine sahip 1.8 litrelik "dört" idi. Ona ek olarak, alıcı bir turboşarj ile donatılmış iki litrelik sıralı dizel motor lehine seçim yapabilir. 1999 yılında, Japonlar serinin küçük bir yeniden biçimlenmesini gerçekleştirdi, bunun sonucunda model karakteristik bir beşgen radyatör ızgarası aldı.
Ayrı kelimeler vagonu hak ediyor "MazdaŞapel. " Bu araba hakkında sahibi, inanılmaz başarı ve popülerliğine tanıklık etti. Değişikliği bir sedan ile karşılaştırırsak, tasarımcılar hafif olmasına rağmen, ancak arabanın dingil mesafesi ve yüksekliğini artırdılar. Bu nedenle, bagaj bölmesindeki bir artış, arkadaki yolcular için alandaki bir azalmayı gerektirmedi. Ayrıca koltukları katlanır sırt ve kayma nedeniyle ileri ve geri hareket etme kabiliyetine sahipti. Böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa, bunlar tamamen katlanabilir veya çıkarılabilir, bu da faydalı iç mekanın verimli kullanımını maksimuma çıkarmayı mümkün kılar. Bagaj bölmesi kapağının üzerine, o zamanlar gerçek bir merak haline gelen bir açılır cam yerleştirildi.
1998 yılında, motor için güncellendiMazda Capella modelleri. Yeni enerji santrali, doğrudan yakıt enjeksiyonu ile karakterize edilen iki litrelik bir turbo dizeldi. 1.8 litrelik motora sahip modelden farklı olarak, bu durumda, otomobil sadece önden çekişli değil, aynı zamanda dört tekerlekten çekişli de olabilirdi.
