Belki de Asya otomotiv endüstrisi henüz böyle bir şey yayınlamamıştır.Yol boyunca 1000 kilogramdan fazla kargo taşıyabilecek SUV'lar. "Mazda VT-50" pikapı bu görevle kolayca başa çıkıyor. Evet, hiç kimse Japonlardan kompakt otomobilleri ve “SUV'ları” ile ünlü bir pazarlama hareketi beklemiyordu. Aslında, BT-50 modeli, Japon yapımı pikaplardan sadece bir tanesidir. Tüm bu varoluş geçmişindeki otomobil, kendisini sadece arazi dışı, aynı zamanda asfaltlı arazide rahatça hareket edebilen dört tekerlekten çekişli bir SUV olarak kanıtlamıştır. Bu yazıda, bu modele daha yakından bakmaya ve Mazda toplayıcısının hangi özelliklerini gizlediğini bulmaya çalışacağız.
Fotoğraf ve tasarım incelemesi
Bir SUV'un görüntüsüne bakarak,çeşitli kelimelerle karakterize etmek için: aydınlık, akılda kalıcı, dinamik ve sportif. Dış tasarımı geliştirirken, Japon tasarımcılar yeniliği bu 4 kritere göre ayarlamak için çok çaba sarf ediyorlar. Önümüzde, SUV bize siyah fişlere “sarılmış” entegre sis farlarına sahip dev bir tampon gösteriyor. Net bir şekilde görülebilen bir şirket amblemine sahip yüksek kaliteli optikler ve krom ızgara, yalnızca toplayıcıya ilişkin olumlu bir izlenim yaratır. Bunun gerçek bir SUV olduğu ve herhangi bir geçişin olmadığı gerçeği, tamponun ve büyük jantların yüksek konumu ile belirtilir. Kargo ambarındaki çelik yay sadece araca güven veriyor.
içeride
Pikaptaki salon, yüksek seviyesi ile memnunmontaj. Ve sadece bu bizi Japonları şaşırtmadı. Kaplama malzemelerinin kalitesi, koltukların döşemeleri ve ön panelin mimarisi en üst düzeydedir ve zevklidir. Ön ve arkadaki boş alan fazlasıyla yeterli. Yolda, Mazda BT-50 kamyonet bize yüksek düzeyde konfor ve ses yalıtımı gösterir. Genel olarak, iç oldukça iyi çıktı. Bir SUV direksiyonunun arkasında otururken, bunun bir kamyonet olduğunu düşünmeyin.
Teknik özellikler
Otomobilin kapasitesine sahip bir dizel birimi oldu109 beygir gücü. Ancak son zamanlarda Japonlar bunu daha güçlü ve çevre dostu bir seçenekle değiştirdiler. Şimdi Mazda W-50 pikapı 143 beygir gücünde 2.5 litrelik turbo dizel motor ile tamamlandı. Euro-3 standartlarına uygun birimler Rusya pazarına tedarik edilecektir. Avrupa için, bu aynı motorlar Euro 4 emisyon standardına sahip olacaktır. Pasaport verilerine göre, yeni pikap Mazda VT-50'nin saatte sadece 145 kilometreye çıktığı gerçeğine rağmen, yakıt tüketimindeki durum daha olumlu. Yüzde önceki 11,3 yerine, araba 9 litreden az dizel yakıt harcıyor. Şanzımanlara gelince, araç hala manuel bir şanzımana sahip.
fiyat
Şu anda, "Mazda VT-50" pikapıminimum konfigürasyonda yaklaşık 23.5 bin dolar ve maksimumda 26.6. Bu durumda, "taban" elektrikli camlar, merkezi kilitleme, ısıtılmış aynalar ve koltuklar içerir. Klima sadece ek bir ücret karşılığında sağlanacaktır.
