2012'nin başlarında, İtalyan tasarımcılarilk kez halka halka Fiat 500X modelinin kavramsal bir versiyonunu sundu. Bu küçük geçidin teknik özellikleri ve görünümü zaten birçok potansiyel alıcıyı kendine çekmişti. Aynı zamanda, seri versiyonun ortaya çıkması iki yıldan fazla beklemek zorunda kaldı. Resmi tanıtımı geçen yıl ekim ayında Paris'teki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti.
Реализация новинки в Европе должна начаться в çok yakında. İç piyasaya arz gelince, üretici firma temsilcileri henüz onlar için belirli bir tarih belirtmediler. Ayrıca, modelin Rusya'da satılıp satılmayacağından emin değiller.
Olması gerektiği gibi, alıcılar (yalnızca şimdiye kadarAvrupa), tam veya takılabilir önden çekişli araçlar için seçenekler mevcut olacaktır. Modelin bir başka ilginç özelliği de tasarımcıların Fiat 500X'in iki stilistik versiyonunu yaratmış olması. Özellikleri pratikte birbirinden farklı değildir. Aynı zamanda otomobilin ilk versiyonu şehir içi kullanım için tasarlandı. Standart tamponlar ve küçük bir plastik gövde kiti ile donatılmıştır. İkinci modifikasyona gelince, banliyö rekreasyon hayranları için daha uygundur, bu nedenle tasarımcılar onu diğer tamponlar ve daha güçlü plastik koruma ile donattı.
Genel olarak aracın dışı çokçekici ve tipik İtalyan. Bu, yeni Fiat 500X'e ilk bakışta anlaşılıyor. Arabanın fotoğrafları, görünüşünde dünyanın en sevilen beş yüz modelinin özelliklerinin yanı sıra küçük minivan "500L" nin karakteristiği olan motiflerin de bulunduğunun bir başka kanıtı. Yeniliğin önünde, orijinal hava girişlerinin yanı sıra sıra dışı farlar öne çıkıyor. Arkada oldukça büyük bir tampon göze çarpıyor, sadece devasa ışıklar ve şık bir rüzgarlık. Destek ayakları üzerine monte edilen yan aynalar, araç hoparlörlerinin görünümünü verir. Gövde profilinde, büyük kapılar ve tekerlek kemerlerinin yanı sıra nispeten kısa kaput dikkat çekicidir. Birçok uzmana göre, stil açısından, yenilik bu yönde tanınmış liderlerle ciddi şekilde rekabet etmelidir - MINI markasına ait otomobiller.
Uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak model boyutları4250x1800x1600 milimetredir. Aynı zamanda, dört tekerlekten çekişli modifikasyonda, arabanın sırasıyla 20 ve 2 milimetre daha uzun ve daha yüksek olduğu unutulmamalıdır. Ek olarak, Fiat 500X'e takılan jantların sürücüsüne ve boyutuna bağlı olarak, aracın yerden yüksekliği 185 ila 200 milimetre arasında değişiyor.
Ayrı güzel sözler nasıl olduğunu hak ediyorİtalyan tasarımcılar, ilk bakışta böylesine mütevazı bir alanda, böylesine geniş ve konforlu bir iç mekanda ustaca yaratabildiler. İçeride, beş orta boy yetişkin erkek sığabilir. Bu, kendilerini çok özgür hissedecekleri anlamına gelmez. Öte yandan, onlar da sıkışık olmayacak. Ön koltukların takılması kolaydır ve iyi bir yanal desteğe sahiptir. Ön panel çok pratik, şık ve aynı zamanda göze batmayacak şekilde tasarlanmıştır. Sürücünün kontrol sistemlerinin tüm göstergelerini okuması çok uygundur. Genel olarak, salonu dekore ederken, tasarımcılar oldukça ölçülü çözümleri tercih ettiler. Döşemede yüksek kaliteli malzemeler kullanılmıştır. Ek olarak, geliştiriciler Fiat 500X'in iç kısmındaki en önemsiz unsurları bile en küçük ayrıntısına kadar düşündüler. Bagaj bölmesinin hacmi ise 350 litredir.
Standart olarak yeni6,5 inç dokunmatik ekranlı araç bilgisayarı, klima, modern multimedya ve stabilizasyon sistemi, ısıtmalı yan aynalar ve tüm kapılarda elektrikli camlar ile donatılmıştır. Ek bir ücret karşılığında, otoyolda ayırma hattının izinsiz geçişini önlemek için bir sistem, kör bölgelerdeki engellerin varlığını izlemek için bir program ve iklim kontrolü kurabilirsiniz. Ek olarak, potansiyel bir alıcı tüm iç mekan için deri döşeme sipariş edebilir.
Yeni "Fiat 500X" de oldukça iyilerözellikler. Model için temel güç ünitesi, 170 beygir gücü geliştirebilen 1.4 litrelik bir motordur. Sadece önden çekişli araçlar için kullanılır. Ayrıca araçta iki dizel motor seçeneği de bulunuyor. Bunlardan ilki 1,6 litre hacme ve 120 "at" kapasitesine sahip. İkinci motor, 140 beygir gücünde 2.0 litrelik bir birimdir. Şanzımana gelince, hem otomatik hem de manuel şanzımanlar mevcuttur. İkisi de altı dişliden oluşur. Bunlara ek olarak, dört tekerlekten çekişli versiyon için dokuz hızda bir “otomatik” kurmak mümkündür.
Birçok uzmana ve erken sahiplere göreFiat 500X, araba oldukça belirsiz bir sürüş deneyimi bırakıyor. Yeniliğin süspansiyonu çok serttir, bu nedenle yol yüzeyinin küçük ve hatta orta düzensizliğini, yolcuların konforunu etkilemeden sorunsuz bir şekilde çözer.
Yapabilecek ana avantajlardan biribir crossover "Fiat 500X" ile övünen, olağanüstü görünümü olarak adlandırılabilir. Üreticinin, alıcının seçimi için on iki renk seçeneği ve otomobil için sekiz farklı jant tasarımı sunduğuna dikkat edilmelidir. Avantajlar arasında yüksek yapı kalitesi ve kaplama malzemeleri bulunur. Yeniliğin dinamikleri de yüksek seviyededir (bu özellikle en güçlü motorlarla yapılan modifikasyonlar için geçerlidir).
"Fiat 500X" in dezavantajları yalnızcasadece birkaç tane. Asıl olan en iyi direksiyon değil. Sadece arabanın test edilen sezon öncesi versiyonu için tipik olduğunu ve üreticinin yeni ürün konveyörde piyasaya sürüldüğünde onu ortadan kaldıracağını umabiliriz. Aksi takdirde, şüphesiz, model potansiyel alıcıların önemli bir bölümünü kaybedecektir. Bu şaşırtıcı değil, çünkü daha pahalı rakip arabaların sahipleri (MINI'den modeller) yalnızca BMW'nin mükemmel yol tutuşunu övüyorlar. Yeniliğin bir diğer önemli dezavantajı fiyatıdır. Ancak, yabancı para biriminden yapılan alımlar nedeniyle ithal edilen herhangi bir otomobil için artık normaldir.
Fiat 500X modelinin Avrupa pazarındaki maliyetien mütevazı konfigürasyonda (önden çekişli ve manuel şanzımanlı) 17,5 bin Euro'dan başlayacak. Üretici firma bu arabayı Rusya'da satmaya karar verse bile, büyük bir talep ve popülariteye sahip olması muhtemel değildir. Yeniliğin iki litrelik dizel motor ve otomatik şanzımanla donatılmış üst düzey versiyonundan bahsedersek, bunun için 30 bin avronun biraz üzerinde ödemeniz gerekecek. Ve bu, daha önce tartışılan ek ekipman ve sistemlerin olası kurulumunu hesaba katmadan bile.
