CV JOINT - bu ayrıntı nedir ve nasıl düzenlenir?

Şüphesiz her araba sahibi ne zaman şaşırdı kiİlk defa abartısız ve bazen de onun demir arkadaşının parçalarının ve bileşenlerinin sihirli isimlerini duydum. Ve bugünün konuşması silindir kafası (silindir kafası) hakkında hiç de geçerli değil. Bugün CV eklemi gibi bir mekanizmaya dikkat çekeceğiz.

Это вовсе не магическое название, а просто kısaltma. Kısa CV JOINT - eşit açısal hızlarda menteşe. Bu mekanizmanın görevi, her ikisi de birbirine göre belirli bir açıda olduğunda bir eksenin dönme hareketini diğerine aktarmaktır. Bu açının değeri her zaman değişkendir.

İlk bakışta, özellikle sürücülerYeni başlayanlar için, CV mafsalının, aygıtı yalnızca deneyimli tasarımcılar tarafından bilinen, karmaşık, çok işlevli bir parça olduğu görülmektedir. Aslında, CV mafsalı (VAZ 2110 veya “Renault Logan” - önemli değil) tasarımında uzun ömürlü olduğundan çok ilkeldir.

CV JOINT sadece 4 düğümden oluşan bir bölümdür:

• tahrik mili ile küresel yuva;
• altı top;
• önceki elemanları tutmak için delikli bir halka olan ayırıcı;
• iç kafes.

Basit tasarımı sayesindediğer süspansiyon mekanizmalarından daha uzun ömürlüdür. Muhtemelen bu nedenle CV mafsallarına anterler, amortisörler ve filtreler gibi özel bir önem verilmemektedir.

Bu öğelerin dördü de izin verirmekanizma, dönme hareketinin çok düzgün bir şekilde aktarılmasıdır. Dikkate değer olan, aslında benzer bir işlevi yerine getiren aks millerinin kardan mafsalının, CV mafsalıyla aynı kabiliyete sahip olmamasıdır. Bu, nedense hiç kimsenin fazla önem vermediği eşsiz bir ayrıntıdır. Bunun aksine, üniversal mafsal dönme hareketini bu kadar eşit bir şekilde iletemez. Birinci aks mili sorunsuz çalışıyorsa, ikincisi hareketi aralıklı olarak iletir.

Bu mekanizma nasıl çalışır?

CV ekleminin çalışma prensibi 4 aşamaya ayrılabilir:

1. Bu parçanın iç yüzünde ve gövde içinde küresel yivler bulunmaktadır. Sayılarıtopların sayısı ile çakışmaktadır.
2. Son öğeler SHRUS'ta tutulurkenbir ayırıcı kullanarak ve yumruk ile vücut arasında bulunur. Toplar, gövdenin ve mafsalın olukları boyunca hareket eder (sırasıyla dış ve iç çaplar boyunca).
3. Tahrik mili döndüğünde, dönüşten gelen güç boyunduruğa ve ardından tahrik edilen mile iletilir.
4. Her iki şaft arasındaki açı değiştiğinde, toplar kuvvet aktarmaya devam ederken oluklar boyunca serbest bir yönde hareket eder.

   Buna dayanarak, CV ekleminin aslında tasarım ve çalışma prensibi açısından çok karmaşık olmadığını görüyoruz.

CV eklemi VAZ'ın değiştirilmesi - ana işaretler

Bu bölümün çok olması nedeniyleAlt takımın güvenilir bir unsuru, ilk 60 bin kilometre koşulu için endişelenmenize gerek yok. Ancak CV eklem anterlerini değiştirme zamanı gelmediyse bu sorun sizi çok daha erken etkileyebilir. Bu parçanın bozulmasının ana belirtileri, karakteristik vuruntu ve daha sık olarak - sürüş tekerleklerini döndürürken parçanın gevrekliğidir.