Датчик расхода воздуха должен определять motor tarafından tüketilen hava miktarı. Cihazdan alınan verilere dayanarak, motor kontrol ünitesi, silindirlere enjekte edilen yakıt miktarını hesaplar.
Akış ölçer arızasının olası "belirtileri":
Hava akış sensörünün kontrol edilmesiözel ekipman yardımı ile yapılmış - bir kompresör ve bir osiloskop. Sensöre zorla hava akışı ve sinyal aralığının izlenmesi var. Ayrıca, ısıtma filminin sensörde ne kadar süre ısıtılacağını da belirler.
Çıkış sinyalini kontrol ederken, geçici kontağın açıldığı anda geçen süre ölçülür.
Далее измеряется значение напряжения при потоке sıfır hava. Kontrol etmek için motor durdurulmalı, ancak kontak açık olmalıdır. Sıfır hava akışı varlığında çıkış voltajının normal değeri farklı olabilir ve hangi hava akış sensörü modelinin takılı olduğuna bağlıdır.
После этого замеряется максимальное значение keskin basma sırasında voltaj. Bu durumda, makinenin motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtılmalı ve nötr vites takılı olmalıdır. Test sırasında gaz kelebeği bir saniyeyi geçmeyen bir süre boyunca aniden açılır. Bu kontrol sadece doğal emişli motorlarda (kompresör ve türbinsiz) ve gaz pedalı mekanik olarak gaz kelebeğine bağlıysa (kollar veya kablo kullanarak) mümkündür.
Когда двигатель работает без нагрузки на холостых devir sayısı, bir giriş toplayıcısında bulunan hava güçlü bir şekilde tahliye edilir. Hava akış sensörü düzgün çalışıyorsa, sinyal voltajı kısa bir süre için 4V işaretini geçmelidir. Sensör çok kirliyse, sensör daha uzun süre yanıt verebilir. Bu durumda, dalga formu “yumuşatılır”. Kirlenme nedeniyle, ısıtma akımı ve sensör sinyali azalır, bu da silindirlere yakıt beslemesinde bir azalmaya yol açar. Bu nedenle, keskin bir geri tepme ile, sensör sinyalinin voltajının maksimum değerlere ulaşmak için zamanı yoktur.
Cihazın çalışmasında ciddi arızalar teşhis edilirse, değiştirin. Kütle hava akış sensörü onarılmaz.
