Dizel enjektörleri nasıl düzenlenir?

Bilindiği gibi, bir iç motorun çalışması içinYanma, belirli bir oranda oksijen ve yakıt gerektirir. Yakıt tedariki süreci benzinli ve dizel araçlardan farklıdır. İkinci durumda, enjeksiyonun rolü nozülü gerçekleştirir. Dizel motorlar farklı tipte veri elemanlarıyla donatılmıştır. Bugünün makalesinde, bu nozüllerin ne olduğuna, hangi tiplerin olduğuna ve tamir edilebilecek olup olmadığına bakacağız.

özellik

Yani tanımı ile başlayalım.Dizel motor enjektörleri, silindir yanma odasına yakıt sağlayan güç sisteminin bir elemanıdır. Mekanizma, yukarıdaki piston hacminde karışımın havşa spreyini üretir.

Dizel enjektörleri ayrıca yakıt ölçümü üretir. İş sürecinde, bir eleman dakikada bin defaya kadar açılabilir ve kapanabilir.

türleri

Bu mekanizmaların birkaç türü vardır:

• Elektro.
• Piezoelektrik.

Bu elemanlar dizel motorlarda nasıl çalışır ve çalışır? Aşağıda, her birinin özelliklerine bakıyoruz.

elektro

Bu dizel motor enjektörleri genel raylı enjeksiyon araçlarına monte edilir. Bu mekanizmanın cihazı, bu elemanların varlığını varsayar:

• Kontrol kamera
• Tahliye ve alım şoku.
• Selenoid vana.

Elektro-hidrolik dizel motorlar nasıl çalışır?nozulları? Etki algoritmaları, enjeksiyon sırasında yakıt basıncının kullanılmasına ve durdurulmasına dayanır. Böylece, başlangıç ​​durumunda, nozul valfi kapatılır ve enerjisi kesilir. Ve mekanizmanın iğnesi, yakıtın basıncı altında seleye sıkıca bastırılır. Bu konumda, silindirlere yakıt enjekte edilmez.

Elektronikten gelen meme kontrol edilir.Özel bir kontrol ünitesi, solenoid valfe giren bir sinyal üretir. Bu sırada, dizel nozulun tahliye gazı açılır. Yakıt içinden akar ve tahliye hattına girer. Giriş gaz kelebeği, emme manifoldunda ve kontrol odasında hızlı basınç dengelemesini önler. Daha sonra iğne eyere göre yükselir ve yakıt odaya girer. Daha sonra, basınç kuvvetinden tutuşur ve çalışan bir inme meydana gelir. Memenin kendisi orijinal konumuna geri döner. Daha sonra, mekanizmanın döngüsü tekrarlanır.

Piezoelektrik

Bu nozullar daha gelişmişinşaat. Piezoelektrik nozulların ana avantajı hızlı yanıtlarıdır. Mekanizmanın solenoid valfı, hidrolik muadillerinden dört kat daha hızlı çalışır. Bu, bir döngüde birden fazla yakıt enjeksiyonunun üretilmesini mümkün kılar. Piezo enjektör yeni nesil Common Rail sistemlerine monte edilmiştir.

Bu mekanizmanın kontrolü, belirli bir voltaj altında piezokristalin uzunluğunun değiştirilmesine dayanmaktadır. Piezoelektrik nozulların tasarımı şunları içerir:

• İtici.
• İğne.
• Değiştirme valfi.
• Piezoelektrik eleman.

Bütün bunlar küçük bir kasaya yerleştirilir.Elemanın çalışma prensibi hidrolik kullanımına dayanmaktadır. Önceki durumda olduğu gibi, iğne yakıt basıncı nedeniyle eyer üzerine oturtulmuştur. Ancak mekanizmaya bir sinyal ulaşır ulaşmaz, piezoelektrik elemanın uzunluğu artar. Anahtarlama valfi bu şekilde açılır. Dizel yakıt boşaltma hattına girer.

Yüksek basınç nedeniyle iğnealtta oluşur, yükselir. Böylece yakıt enjekte edilir. Sıkıştırma, inme ve egzoz vuruşları benzerdir. Ancak enjekte edilen dizel miktarı, yakıt rayındaki yakıtın basıncı ve piezoelektrik elemana maruz kalma süresi ile belirlenir.

tamirat

Başarısız olan ana unsurlar:

• Çarpan.Boshevsky nozulunun ana elemanıdır. Bir hisse senedi ve eyerden oluşur. Son eleman yıpranır ve kırılır. Bir stok da üretilir. Eyer restore ediliyorsa, dizel enjektörleri kırık bir gövdeye tamir etmek mümkün değildir. Bu öğe onarılamaz. Bu durumda çarpan değiştirilmelidir.
• Püskürtün.Üretici "Bosch" yüz bin kilometre sorunsuz çalışması için garanti veriyor. Ancak koşullarımızda, nebülizör çok daha az özen gösterir. Silindire sıkışmaya veya yakıt dökmeye başlar. Bu sorun nasıl çözüldü? Çoğu durumda, dizel enjektörlerin ultrasonik temizliği yardımcı olur (yakıtımızda kirlendiklerinden). Ancak bu işlem yardımcı olmadıysa, püskürtücü yeni bir işleme dönüşür.

Dizel enjektörleri onarmakarabanız tarafından talep edilebilir. Doğru ayarı yapmak yeterlidir. Ancak özel ekipman üzerinde dizel nozulların ön testi. Ayarlamanın özü basittir.

Hareketin ayarlanmasından oluşurselenoid valf ve küresel. Açıklık, ayar rondelaları kullanılarak ayarlanır. Memenin tipine bağlı olarak, bilye elemanının stroku 0,025 ila 0,07 mm arasında değişebilir. Bundan sonra, valf stroku ayarlanır. Bu işlemlerin özel servis istasyonlarında yapıldığını belirtmek gerekir. Evde, böyle bir operasyon imkansızdır.

Sonuç

Meme, herhangi bir dizelin önemli bir elementidiraraba. Tüm motorun çalışması servis verilebilirliğine bağlıdır. Bu nedenle, dizel enjektörleri zamanında teşhis etmek ve gerekirse onarmak önemlidir. Bununla birlikte, bu mekanizmanın cihazı bu tür çalışmaların bağımsız olarak yapılmasına izin vermez.