Uçağın tasarımı birçok bakımdan etkilenir.koşu, teknik ve aerodinamik özellikler. Bu uçağın icat edilmesi, önemli mesafelerde hızlanma konusunda inanılmaz bir atılım yapmayı mümkün kılmıştır. Uçan araçların elemanlarını ve özelliklerini düşünün.
Modern uçakların çoğunu oluşturan ana parçaların adları aşağıdadır:
Klasik kuyruk tasarımıçoğu askeri ve sivil modifikasyonun özelliklerini taşıyan parçalar. Böyle bir düzende yatay tüyler sabit bir dengeleyici ve ayarlanabilir bir asansörden oluşur.
Stabilizatör stabilite için tasarlanmıştır.enine eksene göre uçak. Uçağın burnunu indirirken, tüyleri olan kuyruk beslenir. Bu bağlamda, dengeleyicinin üst bölümündeki hava basıncı artar. Oluşturulan yük, dengeleyiciyi gövde ile birlikte istenen pozisyona döndürür.
Ekipman ayrıca arka dikey içerirtüyleri. Sabit bir elemana (salma) ve ayarlanabilir bir dümene sahiptir. Düğümün çalışma prensibi, sadece dikey düzlemde, yatay bir analogun çalışmasına benzer.
Uçak tasarımı stabilite sağlariki düzlemde aparat. Uzunlamasına sağlamlık, kanat konsolunun "V" harfi gibi birbirine göre belirli bir açıda olmasını sağlar.
Uçağın tasarımında direksiyonyüzeyi. Asansör hareketli bir arka dengeleyici elemandır. Bu düğümde bir çift konsol varsa, iki dümen olacaktır. Planörün rakımını değiştirmeye yardımcı olarak senkronize bir şekilde aşağı veya yukarı sapma yaparlar.
Aileronlar kanat konsollarının hareketli parçalarıdır.Düzlemi uzunlamasına eksene göre dengelemenizi sağlar. Elementlerin çalışması eşzamanlı olarak gerçekleştirilir, her bir parçanın sapması farklı yönlerde meydana gelir.
Dümen aktifomurganın bir kısmı, aparatın dikey olarak dengelenmesine hizmet eder. Pilot dümeni nötr konuma getirene kadar dümen yönünden ters yönde dönüş gerçekleşir.
Söz konusu uçakla donatılmıştır.çeşitli motor tipleri. Hız kazancı ve yükseltmeden sorumludurlar. Motorlar uçağın önüne, kanatların arkasına ve arkasına monte edilebilir.
Santraller aşağıdaki gibi bölünmüştür:
Uçağın destek yapıları, bir dizidetaylar. Şase, cihazın kalkış ve pistlere inişinden sorumludur. Amfibilerde, makinenin su veya karda çalıştırılmasını sağlayan tuhaf kayak şamandırası kullanılır.
Bu örnek en büyüğüdürAirbus marka uçaklarının temsilcisi. Uçakta uzun bir gövde bulunuyor, artan yolcu kapasitesi göstergesi var. Bu serinin ortak modifikasyonları arasında iki örnek göze çarpıyor: Analoglara kıyasla daha düşük uçuş menzili olan A231-100 ve ek yakıt deposu ve güçlü motorlarla A321-200.
Toplamda yaklaşık bin kişi yayınlandıbu markanın uçakları. Makinelerin seri üretimi şu anda devam ediyor. Model gerekli tüm standartları karşılar ve dünya pazarını hava otobüsleri ile doyurmak için iyi bir bakış açısına sahiptir.
A321'in tasarımı basit ve anlaşılır.Kabin kapasitesi yaklaşık 200 yolcu. Uçağın seyir hızı 900 km / s, maksimum kalkış yüksekliği ise 10,5 km'dir. Bu durumda uçuş menzili yaklaşık 4,3 bin kilometredir.
A321 uçağının tasarımının avantajları arasında aşağıdaki hususlara dikkat çekilebilir:
Eksiklikler arasında aşağıdaki hususlar belirtilmiştir:
A-321 uçağının tasarımı şunları sağlar:arka arkaya dört parça halinde düzenlenmiş koltuklu ekipman. Rahat bir genişliğe, deri döşemeye ve yerleşik hava yastıklarına sahiptirler. Kabin, yolcu konforu açısından bilgisayarların yanı sıra diğer kolaylıklar için prizler sağlar.
Atama ile, uçaklar alt bölümlere ayrılmıştır.sivil ve askeri örnekler. İlk seçeneğin ana parçaları bir yolcu veya kargo bölmesi ile donatılmıştır. İç gövde alanının çoğunu kaplarlar.
Savaş dışı uçak türleri:
Askeri varyasyonlarda bu kadar rahat değiliç donanım. Gövdenin ana kısmı silah sistemleri, keşif teçhizatı, mühimmat ve özel yardımlarla dolu. Ordu planörlerinin sınıfa göre bölünmesi: askeri nakliye modelleri, savaş uçakları, saldırı uçakları, bombardıman uçakları, keşif uçakları.
Uçağın tasarımı şunlara bağlıdır:aerodinamik şema, yapıldıkları yere göre. Temel elemanların sayısı ve yatak yüzeylerinin konumu ile karakterizedir. Uçağın burnu çoğu model için benzerse, kanatların ve kuyruğun konumu ve geometrisi büyük ölçüde değişebilir.
AN uçağının tasarımına dikkat edilmelidir.Klasik tasarım türüne ait olan, yolcu ve kargo hava taşımacılığında yaygın olarak kullanılmaktadır. Genel olarak, birkaç uçak cihazı şeması ayırt edilir. Onların arasında:
Değişiklikler kendi aralarında düğümlerin yerleşiminde, motorların konumunda, dış tarafta, kalkış / iniş prensibinin yanı sıra hız ve taşıma kapasitesi parametrelerinde farklılık gösterir.
