Kokpit kabinin pruvasını işgal ediyor. Pilotlar, içinde hangi pilotların uçağı kontrol ettiği ile birçok araç ve sensörün içinde bulunur.
Lagünün kokpiti görüntüsü aşağıda sunulmuştur.
Pilotlar için uçağın kabini minimumdaUçağında fazla boşluk olmadığından olası ses seviyesi. Ancak aynı zamanda, her pilotun çalışma alanı, geminin enstrümanlarına ve kontrollerine ücretsiz erişim sağlar, ayrıca odanın önündeki camdan el feneri olarak da tam bir görüş sağlar.
Lamba iki ön cam içerir, ikihareketli menfezler ve iki yan cam. Ön camlar mekanik sileceklere (otomobiller gibi) ve yağmur ve kardan hidrofobik korumaya sahiptir. Ön camların ve bağlantı yerlerinin gücü, uçuş sırasında kuşlarla olası bir toplantı için tasarlanmıştır.
Bir yolcu uçağının kabini, dayanağından kilitlenebilir bir kapısı olan güçlü bir zırhlı bölme ile ayrılmıştır.
Uçağın tam uçuş bileşimi şunları içerir:
Artık neredeyse tüm yolcu uçakları yüksek güvenilirlik derecesine sahip otomatik uçuş kontrolüne sahip. Bu, çok aşamalı kontrol sistemi sayesinde elde edilir.
Bu nedenle, mürettebat daha az olabilir -sadece iki kişi (1. ve 2. pilotlar). Uçuşun yönüne ve menziline bağlıdır. Örneğin, tüm güzergah boyunca radyo işaretçileri ve uçuş gözlem sistemleri varsa, uçuş grubunda bir navigatöre ve bir havadan telsiz operatörüne sahip olmak için hiçbir neden yoktur.
Kokpitten manzarayı nasıl buldunuz? Heyecan verici, doğru mu?
Komutan girişin sol tarafında bulunursağdaki gemi - yardımcı pilot. Uçuş mühendisi (mürettebata dahilse), genellikle ilk pilot tarafından verilen sinyalleri ve işaretleri görmesi gerektiğinden, yardımcı pilot koltuğunun arkasında bulunur.
Uçuş sırasında en önemli ve en sık kullanılan cihazlar, en yakın ve en uygun görünürlük ve erişilebilirlik bölgesine yerleştirilir.
Uçağın kontrolünün güvenilirliğini artırmak için, her iki pilot için özellikle önemli ekipmanın çoğaltılması sağlanmıştır.
Uçağın rotasını kontrol etmek için yan panellerde bulunan el tasarımlı tutamaklar ve ayak pedalları.
Doğrudan pilotların önünde, uçuş parametrelerini, navigasyon cihazlarını, alarm sistemini, iniş takımı kontrol kolunu ve ayrıca otopilot kumandalarını gösteren cihazların bulunduğu bir gösterge paneli bulunmaktadır.
Kanatlar, hava freni, radyo navigasyonu ve iletişim pilot koltuklar arasında bulunan orta konsol tarafından kontrol edilir.
Üst konsol sistemleri kontrol eder:
Uçağın kabininde kıyafetler ve pilot eşyaları için bir gardırop, katlanabilir bir masa ve belgeleri depolamak için bir yer vardır.
Pilotların rahatı için çalışma alanlarının yakınında küllükler, kalemler ve kurşun kalemler, bardaklar vb.
Ayrıca kokpit, oksijen maskeleri ve can yelekleri setleri, bir ilk yardım çantası, bir elektrik lambası, bir balta vb. İle donatılmıştır.
Pilotların ve ekipmanın saldırılara karşı korunması aşağıdakiler tarafından sağlanmaktadır:
Bazı uçaklar iniş yapmadan uzun uçuşlar yapar (15 bin kilometreden fazla) ve uçuş 18 saatten fazla sürüyor.
Bu da mürettebata fiziksel ve zihinsel sağlıkları açısından yüksek talepler getiriyor. Sonuçta, büyük bir sorumlulukları var! Yüzlerce yaşam, eylemlerinin doğruluğuna bağlıdır!
Bu nedenle pilotların daima sakin ve uyanık olması gerekir.
Bunun için bir dizi önleyici tedbir geliştirilmiştir:
