Amerikan havacılık bugün uçak inşaatı alanında standardın yasası olarak kabul edilir. ABD'de bu durum oldukça doğal kabul edilir.
Amerikan uçaklarının geçmişi var.Wright kardeşlerin ilk uçuşu. 1903 yılında yalnızca uçağın çalışan bir prototipini değil aynı zamanda kontrollü uçuşun ilk bilgisini ve deneyimini elde etmeyi başardılar.
Kendileri tarafından adlandırılan bir makinede çalışırken"Afiş", buluş sahipleri, tüm havacılık endüstrisinin temelini oluşturan teknikleri kullandılar. Fakat kardeşler, başarılarının ve başarısızlıklarının sonuçlarını insanlığa ileten seleflerinin deneyimlerine güvendiler. Bunlara Fransa, Rusya, İngiltere ve diğer ülkelerde oluşturulan uçak prototipleri dahildir. Bu nedenle, ilk başarılı uçak, onları yönlendirebilecek tüm ülkelerde daha fazla gelişmeye ivme kazandırdı.
Havacılığın statüsünün değişmesi konusunda keskin bir atılımSanayi makinelerinin sakar ev yapımı garaj kapısı I. Dünya Savaşı yıllarında meydana geldi. ABD askeri uçakları ancak son aşamada yer aldı. Bu nedenle, Amerikalılar askeri uçakların kullanımında yeterli tecrübe birikmedi.
Savaşlar arası dönemde,kendi ülkesinin geniş mesafelerini kapsamayı mümkün kılan ve pratik olarak iletişim yollarından yoksun olan Güney Amerika'da yolcu ve mal teslim etme işini yürütmeyi mümkün kılan posta ve yolcu uçaklarının geliştirilmesi. O zaman, ana uçak inşaat şirketleri kuruldu:
Uçaklar için motor üretimi yapanPratt & Whitney Corporation ve Genel Elektrik Şirketi. Makine mühendisliğinin gelişmişlik seviyesinden dolayı ABD uçak endüstrisi yüksek bir potansiyele sahipti; Bununla birlikte, ABD bazı savaş öncesi çatışmalar için uçaklar ve pilotlar sağlamıştır. Kuomintang rejiminin yanındaki Çin-Japon savaşına Amerikan uçakları ve pilotlar katıldı.
II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, ABDaskeri havacılık alanında çok küçük yetenekler. Avrupa'daki olaylar havacılık sektöründeki durumu önemli ölçüde değiştirdi. Üçüncü Reich ile mücadeleye giren Fransa, askeri kayıpları telafi etmek için tasarlanmış çok sayıda uçağa ihtiyaç duydu. Binlerce makinenin üretimi için tesislerin yaratılmasını sağlamak amacıyla Amerikan endüstrisine Fransız yatırımı ve teknolojisi seli aktı. Fransa'nın düşmesinden sonra ABD, siparişlerini oraya vererek İngiltere'nin endüstriyel arkası oldu.
Güçlü bir ivme kazandıran ABD havacılık endüstrisi üretim hacmini sürekli artırdı. Amerikan uçakları farklı ülkelerin teknolojik gelişmelerini emdi ve devam eden savaşın deneyimine adapte oldu.
Yıllarca süren savaş ABD uçak üretiminidünyadaki konumu. Amerika Birleşik Devletleri, her türlü uçağı içeren gelişmiş bir askeri havacılık yarattı. Ağırlıklı olarak fotoğraf ekipmanlarıyla donatılmış hafif bir Amerikan keşif uçağı, B-25 süper ağır uçan uçan kalelerin hattını açtı. Savaş sırasında, Birleşik Devletler büyük stratejik hava operasyonlarında kıta ölçeğinde paha biçilmez bir deneyim kazandı. Japonya ile savaş, çeşitli sınıflardaki düzinelerce uçak gemisine dayanarak deniz havacılığındaki liderliği belirledi.
Yeni silahın yıkıcı gücütamamen uygulanmış. Havacılık komutanlığı, sakinlerine kurtuluş umudunu bırakmayan Alman şehirlerinin acımasızca bombalanmasından sorumludur. Amerikan uçakları dünyanın ilk nükleer saldırısını başlattı.
Hava kuvvetlerinin devasa ölçeğine rağmen,makinelerin teknik mükemmelliği her zaman döneme uygun değildi. ABD jet havacılığı, kökenini motor yapımı ve yüksek hızlı aerodinamik alanındaki İngiliz gelişmelerine borçludur.
ABD liderliği mükemmelbir jet motorunun gelişiyle ilgili devrimci değişikliklerin farkındaydı. Lockheed tarafından yaratılan ilk ABD askeri uçağı. Avcı F-80 Shuting Star'ın üretimi ve kullanımı kolay görünüyordu, bu da onu uzun bir karaciğer yaptı.
Sovyet uçaklarıyla ilk çarpışmalarKore Savaşı sırasında zayıflıklarını ortaya çıkardı. Düşük manevra kabiliyeti nedeniyle vidalı savaşçılara dayanamadı. Sovyet jetleri F-80'i hız ve silahlandırmayı aştı. Amerikan endüstrisinin yüksek teknik potansiyeli, hızlı bir şekilde lider konuma dönmemizi sağladı. Çarpıcı bir örnek, fütüristik bir tasarımı benzersiz özelliklerle birleştiren Amerikan keşif uçağı SR-71 Blackbird.
Sonra jet geliştirmeye başladıbombardıman uçakları ve nakliye uçakları. Hafif motorlu havacılığın aksine, bu makinelere sadece turbojet motorlar monte edilmedi. Turboprop ve turbofan enerji santrallerinde iyi performans elde edilmiştir.
Uzun bir gelişim yolundan sonra,Kuzey Amerika uçak endüstrisi, küresel sıralamada lider konuma gelmeye devam ediyor. Geliştiricilerin ana çabaları beşinci nesil savaşçıların yaratılmasına odaklandı. Yıllarca süren çabalar, ABD tasarım ve teknolojik yeteneklerindeki en yüksek başarıları içeren iki uçak modelinin oluşturulmasına yol açtı.
"Beşinci nesil" nin ilk doğuşuF-22 Boeing Corporation tarafından üretilen Raptor avcı-bombardıman uçağı. Lockheed Martin'in yarattığı F-35 avcı-bombardıman uçağı platformunda daha çok yönlü bir makine üretmesi gerekiyordu. Her iki model de uzmanlar ve askeri uzmanlar arasında karışık tepkilere neden oluyor.
Geniş çaplı yetenekleri ile birlikte,açıkça ciddi teknolojik ve operasyonel sorunları var. Potansiyel muhaliflerin savaş araçları üzerindeki üstünlüğü belli değil. Bir birim silahın inanılmaz yüksek fiyatıyla birlikte, makinelerin böyle bir değerlendirmesi, bu ABD askeri uçaklarının başarılı modeller olmadığı görüşünün yayılmasına neden oldu. Filonun en son uçaklarla doygunluğunun yanı sıra, eski uçakların modernizasyonu ana savaş yükünü taşımaya devam ediyor.
Amerika'nın coğrafi konumu canlandıbüyük ölçekli hava yolculuğuna ilgi. Dünya ve yerel savaşların deneyimi, bombardıman uçaklarının kullanılmasının etkinliğini sürekli olarak doğrulamıştır. Bugün, Amerika Birleşik Devletleri'nde devasa bir yolcu uçağı filosu var ve bunların üretiminde liderlerden biri. Yolcu uçaklarının ana üreticisi, neredeyse tüm ticari kategorilerde uçak üreten Boeing Corporation'dır.
ABD askeri uçak kuyusuC-5 Galaksisini göstermektedir. Teknik yetenekleri sadece Sovyet veya Rus ağır nakliye uçaklarının ikincisidir. Klasik yerleşim şemalarına ek olarak, Osprey hibrid araçları, bir uçağın ve bir helikopterin avantajlarını ve dezavantajlarını birleştirerek Amerika Birleşik Devletleri'nde kullanılmaktadır.
ABD bombardıman uçağı güzel görünüyortuhaf. Anti-radar gövde konfigürasyonu ve kaplaması ile "uçan kanat" şemasına göre yapılan fütüristik F-2, Vietnam Savaşı'nın başında savaşan arkaik B-52'nin bitişiğindedir.
Amerikanın ana akımıhavacılık projelerinde, ABD savaş uçaklarının sahip olduğu hız özelliklerinde ve taşıma ve yolcu araçlarının taşıma kapasitesinde artış var. Roket yapmaya çalışırken, hipersonik hızlara ulaşmanın cazip sonuçları. Sivil araçlar, birim mesafe başına bir birim kargo teslim etmenin bedeli olarak değerlenir. Bu nedenle, ana teknik çalışmalar, taşıma kapasitesini arttırmayı ve taşımacılığın yakıt verimliliğini artırmayı amaçlamaktadır.
