В этой статье мы рассмотрим автомобиль ВАЗ-2107 (Enjektör). Karbüratör modelleri uzun zamandır ahlaki olarak modası geçmiş oldukları için atlanır. Enjeksiyon gelince (yakıt karışımının zorla enjeksiyonu ile), bunlar en yaygın olanlarıdır. Modern otomotiv endüstrisi karbüratör sistemlerini tamamen terk etti. Enjeksiyon sisteminde hangi elemanlar vardır ve karbüratörde yoktur? Bu yazıda bulmaya çalışacağız.
Tüm sürecin özü bu benzinbasınç altında, 14 ila 1 oranında saf hava ile karıştırıldığı yakıt rayına beslenir. Karışım her zaman basınç altındadır, böylece vana açıldığında yanma odasına engelsiz girer. Burada ateşleme meydana gelir ve piston bir vuruş yapar. Bu durumda, krank mili döner ve araç harekete geçirilir.
Bir düğüm tüm düğümlerin normal çalışmasından sorumludur.sıcaklık, basınç, hava ve benzin miktarını vb. ölçen sensörler. Tüm sinyaller mikrodenetleyici kontrol ünitesine gönderilir. Tüm ana bileşenlerin ve mekanizmaların çalışmasını düzenleyen özel bir algoritma içerir. Burada makalemizdeki VAZ-2107 motoru (enjektör) hakkında konuşacağız. Ve daha doğrusu - bileşenleri hakkında.
Bu mevcut önemli okuyuculardan biridir."yedili" de dahil olmak üzere herhangi bir enjeksiyon motorunda. Onun yardımıyla krank milinin hızı okunur. Tüm montaj tasarımına yakından bakarsanız, sensörün krank mili kasnağının dişlerinin karşısına monte edildiğini görebilirsiniz. Ve dişler arasındaki mesafenin aynı olduğu ancak her yerde olmadığı açıktır. İki dişin eksik olduğu bir boşluk var - bu “usta” olan gerginlik. Sensör onu alır ve yeni bir kasnak devri saymaya başlar.
Bu cihazla muhasebedevir sayısı. Sensörden alınan verilere dayanarak, elektronik kontrol ünitesi karışımdaki hava veya benzin miktarını artırmaya veya azaltmaya karar verir. Fakat hepsi bu kadar değil, diğer cihazlar da daha sonra konuşacağımız işi etkiler.
Bu, düzeltmenizi sağlayan bir cihazdıryakıt rayına giren hava miktarı. Tasarım, bazı durumlarda kirlenebilen bir platin ipliğe dayanmaktadır. Bu cihazın ömrünü uzatmak için, hava filtresini zamanında değiştirmek gerekir. Kirlilik derecesi azsa, dişlinin enjektörleri yıkamak için bir araçla temizlenmesi sağlanır.
İşin özü iplik olmasıdırbelirli bir sıcaklığa kadar ısıtır. Hava borudan geçtiğinde, iplik birkaç derece soğur. Kontrol ünitesine takılan mantık, rampaya giren hava miktarını hesaplar. Bu, bir karışım oluşturmak için rampaya giren havayı hesaplamanın en kolay yoludur.
Bu cihaz hızı ölçeraraba hareketi. Veriler sadece elektronik kontrol ünitesine değil, aynı zamanda sürücüyü mevcut hız hakkında bilgilendirmek için hız göstergesine de verilir. Cihaz doğrudan vites kutusunun üstüne yerleştirilir.
Adından da anlaşılacağı gibi, yüklükam mili. Bu, doğru ateşlemeyi ayarladığı cihazlardan biridir. VAZ-2107'de (enjektör) distribütör yoktur, okuyuculardan alınan verilere dayanarak mantık elemanları kullanılarak bir kıvılcım üretilir.
Karbüratörlü motorlarda vardımekanik tip ateşleme distribütörleri (hem temassız hem de temassız). Fakat hepsinin büyük bir dezavantajı var - daha büyük veya daha az ölçüde sürtünme hala mevcut, bu yüzden tüm mekanizmanın güvenilirliği düşük.
Enjeksiyon motorları gelince, onlardaTüm parametreler sensörler kullanılarak okunur. Sinyaller elektronik kontrol ünitesine beslenir ve ardından işlenir. Mantık, ateşleme zamanını ve yanma odasına yakıt enjeksiyonu momentini ayarlamanızı sağlar. Mumlar ve zırhlı teller, tamburlanmış motorlardakilerle aynı şekilde kullanılır.
Bu modern otomobillerin dikkat çekmeye değerHer muma ayrı bir bobin yerleştirilmiş olan bir ateşleme sistemi ile donatılmış, düşük voltajlı bir tel buna bağlıdır. Bu kadar basit bir şekilde, kaputun altında yüksek voltajın bulunmasından kaçınılmıştır.
Gaz, bir birimdirYakıt rayına verilen hava miktarını değiştirmenize olanak sağlar. Aslında, gaz pedalına bastığınızda, benzin miktarını değil, hava miktarını da arttırırsınız. Zaten rampaya ne kadar oksijen girdiğine bağlı olarak, benzin hacminde bir artış veya azalma meydana gelecektir. Toplamda iki tip sensör tasarımı vardır:
Bunlardan ilki düzenleyici kurumlara eylem ilkesiyle benzerev aletlerinde hacim. Büyük bir dezavantajları var - sürtünme yüzeyleri var, bu yüzden sık sık cihaz arıza yapıyor. Nesil, genellikle pistin en başında bulunur. Konum sensörü bozulursa, VAZ-2107'de sık sık rölanti değişimi gözlenir (enjektör pedalın dengesiz olduğu için enjektör pedalın hangi konumda olduğunu anlayamaz).
Yakınlık sensörü bu dezavantajlardan mahrumdur (enkoder prensibi ile çalışır). Ancak maliyet çok daha yüksek, bu yüzden sıradan sürücüler nadiren arabalarına takıyorlar.
Bunlar ana bileşenlerden biridir, temizliği veVAZ-2107'nin (enjektör) değiştirilmesi zamanında yapılmalıdır. Meme kaynağı ayrıca filtrelerden de etkilenir. Aslında, nozüller, yakıt karışımının hareketinin önünde duran solenoid valflerdir. Elektronik kontrol ünitesi, sensörlerin okumalarına odaklanarak onları açma ve kapama komutunu verir.
Elektrik devrelerini montaj bloğunda korumak içinsigortalar takılı. VAZ-2107'de (enjektör) tüm bileşenler korunur ve büyük bir tüketim akımına sahip oldukları için nozullar elektromanyetik röle ile açılmalıdır.
Bu cihaz, yakıt dağıtım borusunun çalışmaması için gereklidir.yüksek basınç oluşmuştur. Tankın içinde bulunan bir pompa, belirli bir basınca kadar boruyu boru hattından benzinle doldurur. Karışımın yanma odasına enjekte edilmesi yeterli olmalıdır. Sensör doğrudan rampa üzerine monte edilir ve izin verilen maksimum basınç değeri aşıldığında, geri dönüşsüz valf üzerinden fazlalık tanka bağlı hatta serbest bırakılır. Çalışma prensibi, soğutma sistemindeki genleşme tankı kapağınınkiyle yaklaşık olarak aynıdır.
Bu, içeriği değerlendirmenizi sağlayan bir sensördüregzoz gazlarındaki oksijen. Doğrudan ölçüm yapamayacağınız, bu nedenle egzoz borusunun içine ve dışına hassas bir eleman takmanız gerektiğine dikkat edilmelidir. Hassasiyeti arttırmak için cihazı 600 dereceye ısıtmak gerekir.
Bu sensör kullanılarak, ateşleme zamanlaması ayarlanır ve yakıt karışımının kalitesi düzenlenir. Cihazın varlığı, toksisite standartlarının getirilmesinden kaynaklanmaktadır.
Şimdi de yakıt enjeksiyon sisteminin nasıl çalıştığını konuşalım. Yani, en baştan:
Hepsi bu - motor çalıştı, tüm bileşenleriçalışması. Gaz pedalına bastığınızda, hava miktarını ve dolayısıyla benzini artırırsınız. Krank mili hızı da artacaktır.
