Esterler, OH grubunun OH atomunun bir karbon radikaliyle değiştirildiği moleküllerdeki alkollerin türevleridir. Esterler, hidrokarbon zincirinin metamerizmi ve izomerizmi ile karakterize edilir.
Hidrokarbon zincirinin izomerizmi, dallanmasından kaynaklanmaktadır.
Metamerizm, ikisinin içinde olduğu izomerizm türüdür.daha fazla ester benzer bir moleküler formüle sahiptir, ancak oksijenin "köprüsünün" her iki tarafındaki farklı radikallerden dolayı farklı bir moleküler yapıya sahiptir. Örneğin, üç ester C4H10O moleküler formülüne karşılık gelir:
-CH3-0-CH (CH3) 2;
-CH3-0-C3H7;
- C2H5-0-C2H5.
Bu maddeler dimetil eter de dahil olmak üzere sentetik olarak elde edilir. Bu bileşiğin formülü, bir oksijen "köprüsü" ile bağlanan iki metil radikali ile temsil edilir.
Doğada eterlerin serbest olduğudurum bulunamadı. Dimetil ve metiletil eterler gazdır. Bir sonraki birkaç temsilci sıvı, yüksek esterler katı madde. Suda çok az çözünür, organik çözücülerde mükemmeldirler. Ortadaki temsilciler (dipropil, propiletil, dietil) mükemmel organik çözücülerdir. Bu organik bileşiklerin fiziksel özellikleri moleküler ağırlıkla değişir.
Dimetil eter: hazırlık
Açıklanan madde suda oldukça çözünüretanol, dietil ve dipropil eterler. Bu eter, metanolün dehidrasyonu nedeniyle ve H2 ve CO'dan metanol üretiminin bir yan ürünü olarak elde edilir. Soğutma ünitelerinde soğutucu olarak kullanılır.
Yakın gelecekte, dizel motorlar olacakgaza değil, dimetil etere aktarıldı. Bu rekonstrüksiyon, doğal gaza geçişe kıyasla daha ucuza mal olacak. Bu tür motorların üretiminde önde gelen ülkeler Amerika Birleşik Devletleri, Rusya ve Japonya'dır.
21. yüzyılın başında, Rus hükümeti kabularaçlarda alternatif yakıtların kullanılması kararı. Kamyonlarda dimetil eter kullanılır. Bu kardinal karar, kamyonlara monte edilen dizel motorlardan kaynaklanan azot bileşikleri emisyonlarının belirlenmiş standartları birkaç kez aşması nedeniyle verildi. Dimetil eter bu tip motor için idealdir, pratik olarak yeniden inşa edilmeleri gerekmez. Sadece modern bir alternatif yakıt kullanılmasıyla yeni modernize edilmiş motorlar Euro-3 sürdürülebilirlik seviyesine ulaştı.
Dünyanın birçok ülkesinin hükümetleri bundan eminDizel motorlar için gelecekteki yakıt dimetil eter olacaktır. Bugün, bu madde esas olarak doğal gaz işlenerek elde edilmektedir. İşlemin erken aşamalarında, doğal gaz yenilenerek sentez gazı oluşuyor. Bundan sonra, metil alkole dönüşür. Ayrıca, metanol dehidratasyona müsait olup dimetil eter ile sonuçlanmaktadır. Bu eterin sentezi için başka bir yöntem daha vardır - sentez gazının metanole doğrudan dönüşümü.
Eterlerin dizel yakıtla karşılaştırıldığında kendileriAvantajları ve tabii ki dezavantajları. Eter molekülünün yapısında “karbon-karbon” bağı yoktur. Önemli oksijen içeriğinden dolayı, maddenin içine kaynama noktasının üzerinde bir sıcaklıkta ortama eter enjekte edilerek iyi bir atomizasyon sağlanır. Bu özellikler yakıtın yanmasını iyileştirir. Bu alternatif yakıtın kullanımı sayesinde, motor gürültüsü seviyesi düşerken, güvenilirliği de arttırılır.
Bu eterin temel dezavantajları düşük kalorifik değer ve düşük yoğunluğu içerir. Bütün bunlar yakıt tüketiminde bir artışa yol açmaktadır. Bu madde çok zayıf yağlama özelliklerine sahiptir.
