Ступичний підшипник - один з важливих елементів вавтомобілі. При його відсутності колеса просто не будуть обертатися. Даний елемент постійно відчуває високі навантаження, тому його виготовляють тільки з якісних матеріалів. Але через великі пробігів автомобіля, а також через неправильну експлуатацію дана деталь може вийти з ладу раніше. Фахівці рекомендують ступичні підшипники міняти відразу ж, а інакше можна потрапити в великі неприємності. Отже, давайте розглянемо, що робити, якщо загудів ступичний підшипник, яке у нього пристрій і чим небезпечна їзда з таким несправним елементом.
Насправді, гудіння - це тільки перший сигнал. Далі ситуація може розвиватися швидко і стрімко. На тлі гудіння деталі водії починають чути тріск, який виходить з району передніх коліс автомобіля. І ось в якийсь момент, коли підшипник не зможе витримати оборотів, він розлітається на друзки. Про те, що трапиться далі, легко здогадатися. Спочатку колесо заклинить, і в самий невідповідний момент автомобіль стане некерованим, і його понесе. Далі, зламається опора важеля підвіски, а піввісь деформується. Ремонт підвіски обійдеться автовласникові значно дорожче, ніж звичайна заміна ступичні підшипників.
Отже, підшипником прийнято називати механізм,який виконує функції підтримки опори. Він може підтримувати будь-які осі, вали або інші деталі, проте в кожному випадку підшипник призначений для фіксування валів в просторі, забезпечуючи можливість вільного кочення або обертання. Друга функція, яку виконує підшипник, - отримання механічних навантажень і передача їх на інші компоненти.
Ступичний підшипник являє собою підшипниккочення. Головне його завдання - забезпечення рівного обертання колеса навколо його осі. Ці механізми діляться на однорядні і дворядні. Вони можуть бути як відкритого, так і закритого типу. Їх застосовують в конструкції вантажних і легкових автомобілів. Передній ступичний підшипник і задній розрізняються по влаштуванню.
Відверто кажучи, ця деталь є найбільшміцним вузлом маточини. Для того щоб цей підшипник повністю вийшов з ладу, потрібно докласти дуже багато зусиль. Швидше зламаються стійки, вийдуть з ладу сайлентблоки та інші навісні елементи підвіски. Однак при виборі бракованої деталі можна зламати і ступичний підшипник. Важливо знати причини, чому гуде підшипник маточини.
Перша і найпопулярніша причина - великіпробіги автомобіля. При тривалої експлуатації без заміни деталей це призводить до сильного зносу будь-якого вузла, і ступичний підшипник не є винятком з цього правила.
Інша причина - це втрата підшипникомгерметичності. Усередині деталі є невелика кількість мастильного матеріалу. Мастило прихована під спеціальними гумовими або пластиковими кожухами. У разі їх руйнування мастило просто виходить, а без неї, як відомо, швидкість зносу значно збільшується. Приблизно через одну-дві тисячі кілометрів деталь почне видавати гучний гул. Це говорить про те, що необхідна заміна.
Якщо водій їздить неакуратно, а саме,проходить дорожні ями і вибоїни на високих швидкостях, це також впливає на швидкість зносу даного вузла, хоча в такому випадку швидше зламається щось інше (наприклад, амортизатори).
Ще можна виділити таку причину, якнеправильна запрессовка. Ця причина є вторинною. Наприклад, в процесі ремонту можна невірно запресувати новий підшипник, припустимо, навскіс. З цієї причини вже через кілька тисяч кілометрів гуде новий підшипник маточини, а власник автомобіля знову повинен його замінити.
Ще одна причина, яку можна віднести донеправильного монтажу, - це надмірна затягування. У більшості випадків це відбувається на вітчизняних автомобілях. Вузол в процесі заміни перетягували, в результаті чого він перегрівався, що не кращим чином позначається на ресурсі, а потім ламався. При установці необхідно не забувати про зусилля закручування.
Це найцікавіше. Для того щоб визначити поломку вузла, існує кілька способів. На самій початковій стадії поведінку підшипника можна проігнорувати, на цьому етапі чується легкий гул, гудіння, невеликі постукування. Також один з перших симптомів - це гул при повороті (на початкових етапах поломки). Часто цей звук плутають з шумом покришок. Однак, з часом звук можна порівняти з реактивним літаком. Непрямим ознакою можна вважати повне зникнення будь-яких шумів в момент повороту, але коли автомобіль рухається по прямій, все повертається.
Деякі автовласники з несправнимипідшипниками не просто їздять, а й розганяють автомобілі до 100 і вище км / год - це дуже небезпечно. Не варто забувати, що ступичний підшипник - це елемент, який відповідає за можливість обертання колеса.
Якщо даний вузол розбитий, його в будь-який момент можезаклинити, а це дуже серйозно. Часто через це трапляються аварійні ситуації зі смертельними наслідками. Клин - це різка зупинка одного з передніх коліс, якщо зруйнований передній ступичний підшипник.
На швидкості в 100 км / год автомобіль в найкращомувипадку полетить на узбіччя дороги, а може викинути його і на зустрічну смугу. Також часто автомобілі перевертаються. Варто пам'ятати, що ступичний підшипник - це ключовий вузол. Якщо гуде підшипник маточини, чи можна їздити? Можна, проте не швидко, до 40 км / ч.
Щоб не сталося серйозних проблем, поломку слід знайти і усунути вже на самих ранніх стадіях.
Процес повинен відбуватися таким чином: на невеликій швидкості, приблизно 50 км / год, підшипник буде видавати сильний гул, інтенсивність якого досягне максимуму на швидкостях від 60 до 65 км / ч. Потім при виконанні повороту ліворуч гул зникне, а якщо повернути праворуч, то збережеться. В цьому випадку, швидше за все, несправний лівий вузол. Ось як зрозуміти, який підшипник маточини гуде. Потрібно просто слухати.
Несправності в маточинних підшипниках, як ужебуло помічено, супроводжуються шумом з боку коліс, вібраціями на педалі гальма, різними сторонніми звуками в механізмах підвіски. Передні ступичні підшипники можуть видавати стуки від сильних люфтів в підшипниках, а гул - через зношену бігової доріжки, роликів і сепараторів.
Є й інший спосіб, як визначити, якийпідшипник маточини гуде. В цьому випадку необхідно виконати огляд машини на підйомнику. Виявляють поломку по тому, як плавно і рівномірно обертається колесо. Також дивляться на люфт у вертикальній площині. Для того щоб визначити несправність, руками беруться за нижню і верхню точку колеса і качають його. Допускається лише невеликий люфт на передніх колесах з типом підвіски "Макферсон". На задньому колесі, а також на передньому, де підвіска багатоважільна, люфтів бути не повинно.
Як визначити, який підшипник маточини гуде? Цей спосіб має на увазі невеликий розгін до 40-60 км / ч. Далі потрібно покачати кермом в ліву сторону - проїхати невелику змійку. При цьому уважно слухати звуки. Якщо шум посилюється при лівому повороті, значить, зламаний правий підшипник спереду, відповідно, якщо звук посилюється при повороті вправо, тоді варто міняти лівий.
Термін служби цього елемента зменшиться, якщо невірно підібраний виліт колісних дисків.
Також у підшипника скорочується термін експлуатації,якщо він встановлений в автомобілі з несправностями амортизаторів: тут спостерігаються більш високі ударні навантаження. Гальмівна система, яка пошкоджена, віддає надлишок тепла в підшипник. Невірні кути установки коліс можуть привести до перерозподілу навантаження.
Новачки серед автомобілістів часто ставлять цепитання. Потрібно сказати, що відстань це залежить від якості доріг. У деяких місцях дорожнє покриття запросто знищить навіть ходову частину позашляховика. Тому зайвий раз не варто ризикувати, людське життя одна.
Тепер ви знаєте, як визначити, який підшипник маточини гуде. Ці ради повинні допомогти початківцям автомобілістам, які тільки-тільки сіли за кермо транспорту.
