Як проводиться заміна підшипника "Шевроле-Нива"

Автомобіль Chevrolet Niva набув достатньоїпоширеність завдяки відмінній прохідності і можливості експлуатації на складній місцевості. Ступичні підшипники "Нива-Шевроле", ціна на які знаходиться в межах 1000 рублів за комплект, є одними з основних деталей ходової системи. Вони є на кожному колесі і необхідні для забезпечення вільного ходу, плавного руху і зменшення ступеня тертя.

Коли потрібно встановити нову деталь

Заміна підшипника "Шевроле-Нива"проводиться у разі, якщо положення колеса в процесі руху змінилося. Це викликає передчасне стирання гуми, крім того, якщо цілісність деталі буде порушена під час їзди, присутній ймовірність заклинювання і зупинки колеса, що може привести до неприємних наслідків. З урахуванням того, що експлуатація даного автомобіля проводиться в досить складних умовах, які сприяють зростанню навантаження, що припадає на підвіску, заміна підшипника "Шевроле-Нива" повинна здійснюватися своєчасно, не тільки в разі поломки, але і при досягненні значень кілометражу, зазначених виробником.

На що треба звернути увагу

Існує ряд ознак, які свідчать про те, що вийшла з ладу маточина. "Нива-Шевроле" при цьому може функціонувати інакше, також варто відзначити інші симптоми:

• Зміна траєкторії машини в процесі руху. Це викликано тим, що пошкоджений підшипник стопорить колесо. Те ж саме відбувається при неякісному проведенні розвалу-сходження.
• Вібрації.Вони з'являються в разі серйозного зносу і відчуваються як в кермі, так і в самому кузові. Ця ознака не можна залишати без уваги, так як він говорить про високу ймовірність заклинювання маточини.
• Специфічні шуми, які помітні навіть всередині салону. Хрускіт виникає через переміщення кульок розбитого підшипника.

При виникненні будь-якої ознаки слідзамінити задні або передні ступичні підшипники "Нива-Шевроле", в залежності від того, які елементи вийшли з ладу. Даний процес не викличе труднощів навіть у недосвідченого автолюбителя, так як в цьому випадку немає необхідності в спеціальному інструменті і особливих знаннях.

Вибір нової деталі

Головним фактором при виборі нового підшипникастають передбачувані умови експлуатації машини. Якщо рух в основному здійснюється по міських дорогах, можна обмежитися деталлю, виготовленої Волжським автозаводом. Для регулярної їзди по пересіченій місцевості і в складних дорожніх умовах оптимальним варіантом стане елемент з високою міцністю, який можна знайти у італійських і німецьких виробників.

Варто зазначити, що в новому автомобілі встановлюється підшипник з роликового дворядної конструкцією, який не вимагає регулювання і додаткового нанесення мастильних матеріалів.

демонтаж

Для того щоб отримати повноцінний доступ доколесам, потрібно підняти транспортний засіб. Якщо необхідна заміна підшипника "Шевроле-Нива" на передньому колесі, то повинна бути повністю піднята передня частина авто з обох сторін, щоб запобігти тиску стабілізатора і спростити роботу. Далі потрібно слідувати наступним алгоритмом дій:

• Встановлюються упори.
• Знімається колесо, після чого демонтується ковпак маточини за допомогою викрутки.
• Ступичні гайки прокручується і послаблюється. Якщо деталь затягнута занадто щільно, можна використовувати обрізок труби в якості важеля.
• Плоскою викруткою розпрямляються колодки.
• Викручуються кріплення планки супорта, а сам елемент піднімається вгору і фіксується на пружині за допомогою дроту. Це необхідно для розвантаження гальмівного шланга.
• Демонтується гальмівний диск.
• З рульового важеля випрессовивается палець. Попередньо зазначається місце розташування регулювального болта на тязі. Потім тяга відвертається в інший бік.
• Викручуються фіксатори поворотного кулака.
• Викручується гайка маточини і знімається опорна шайба.
• З ШРУСа знімається кулак разом з маточиною.
• Кулак щільно закріплюється в лещатах, після чого випрессовивается маточина. "Нива-Шевроле" відрізняється досить надійною ходової системою, незважаючи на це, потрібно проявити обережність при роботі.
• За допомогою знімача демонтуються стопорні кільця і ​​підшипник.

Установка нової запчастини

Внутрішню поверхню всіх елементів потрібноретельно очистити від забруднень і пилу. Стопорне кільце змащується і монтується в кулак. Далі фіксується підшипник, при цьому діяти потрібно акуратно, так як запрессовка з надмірними зусиллями призведе до руйнування його конструкції.

Після монтажу внутрішнього кільця встановлюється маточина. У зворотному порядку збираються всі залишилися елементи.

Заміна підшипника "Шевроле-Нива"повинна проводитися з урахуванням деяких деталей. Наприклад, регулювальний болт фіксується відповідно до відміток, нанесеними її розбирання. Контровку і затягування ступичні гайки здійснюються після зняття автомобіля з домкрата.