На позашляховик «Шевроле Нива» виробниквстановлює механічною коробкою передач. З її допомогою водій самостійно регулює швидкісний режим машини. Ще один важливий елемент системи трансмісії автомобіля «Нива Шевроле» - зчеплення. Давайте розглянемо його пристрій і ремонт.
На автомобілях «Нива Шевроле» зчеплення саместандартне. Такі комплекти можна бачити на більшості вітчизняних автомобілів. Це однодисковий сухий механізм. Він постійно замкнутий, оснащений центральної диафрагменной пружиною і гідравлічним беззазорний приводом. Також складається і з інших деталей. Яких саме - розглянемо нижче.
Він монтується на колінчастому валу силового агрегату. Деталь виконує функції ведучого диска в системі зчеплення автомобіля.
Дана деталь потрібна для притиснення веденого іпровідного елементу один до одного. Також цей диск може при необхідності звільнити ведений. Дана деталь з'єднується з корпусом за допомогою пружин. Коли водій вимикає зчеплення, пружини виконують поворотну функцію.
В процесі роботи на цей диск дієдіафрагмове складова, яка покликана забезпечити потрібне зусилля стиснення. Це необхідно для передачі крутного моменту. Зовнішній діаметр даної пружини краями тисне на натискний диск. Одночасно внутрішній виконаний у вигляді металевих пелюсток. На них і впливає вижимний підшипник. Разом з диском і диафрагменной пружиною, а також з корпусом утворюється єдиний блок, який називається кошик зчеплення. Вона жорстко закріплюється на маховику.
Цей елемент розташований між маховиком інатискним диском. Механізм маточини даної деталі за допомогою шліцьових з'єднань закріплюється на первинному валу коробки передач. І цей диск може рухатися по його поверхні. Для максимально плавного включення зчеплення на ньому є спеціальні пружини. Вони пом'якшують удари і коливання. Диск зчеплення з кожної зі сторін має спеціальні фрикційні накладки. Їх найчастіше роблять із скляних волокон, дроту латунної і мідної. Дані компоненти під тиском упресовують в суміш каучуків і смол. Цей склад може витримувати високі температури.
Це проміжний механізм між приводомавтомобіля і зчепленням. Даний елемент розташовується на осі обертання механізму. При натисканні на педаль він впливає на діафрагменну пружину. Безпосередньо підшипник встановлений в спеціальній муфті, а в рух його приводить вилка зчеплення.
Привід зчеплення - це механізм з декількохскладових. Як і будь-який інший технічний елемент, він також може вийти з ладу. На автомобілі «Нива Шевроле» зчеплення працює досить довго. Однак це не означає, що йому ніколи не буде потрібно ремонт. У цього механізму можуть з'явитися певні несправності. Відзначимо кілька поширених поломок. Всі вони зв'язні з пробуксовкою. У цьому випадку механізм включається і вимикається в повному обсязі. Зчеплення буде пробуксовувати, якщо є великий знос фрикційних накладок на відомому диску. Це трапляється через великі пробігів автомобіля або експлуатації його в екстремальних умовах. Також диски і фрикційна накладка прогорають. У цій ситуації ремонт неможливий. Вирішити ситуацію допоможе заміна веденого диска.
Друга несправність - наявність масла наповерхнях фрикційних накладок. Це може говорити про вихід з ладу ущільнювачів КПП. В цьому випадку вирішити проблему допоможе промивка диска з заміною ущільнювачів там, де необхідно. Крім цих несправностей є й інші. Вони призводять до того, що механізм зчеплення веде, а точніше, він не повністю включається. Є кілька причин для цього. Неповне включення може спостерігатися при торцевих биття або частковому руйнуванні веденого диска. У цій ситуації слід виконати його ремонт або заміну. Також дана несправність виникає, якщо занадто ослаблені заклепки на фрикційних накладках. У цьому випадку правильним рішенням для усунення несправності буде тільки заміна зчеплення. «Нива Шевроле» відганяється при цьому на оглядову яму або підйомник.
Крім того, до подібної поломки призводить наявністьповітря в системі. Цю проблему усувають за допомогою прокачування. Якщо диск перекошений або ж його поверхню неприємно вразила, тоді також необхідна заміна. Є й інші поломки, які можуть зажадати заміну окремих деталей. Досвідчені автомобілісти визначають їх за характерними симптомами. Так, звичайно при натисканні на несправному механізмі буде чутися характерний шум. Якщо він виникає тільки при відпуску - це теж ознака поломки.
Можна провести самостійну діагностику механізму зчеплення. Для цього необхідно здійснити кілька операцій:
Вже було відмічено про таку несправності, якпробуксовка зчеплення. Коли автомобіль набирає швидкість, число обертів коленвала також має збільшуватися пропорційно швидкості руху. Виявити поломку допоможе тахометр. Якщо різко натиснути на газ в процесі їзди на авто, і обороти почнуть рости, а потім злегка впадуть, при цьому автомобіль розганяється, тоді ремонт зчеплення неминучий.
У списку типових несправностей було зазначенонеповне вимикання. Також було відмічено, що причиною тому є повітря в гідравлічному приводі. Вирішити проблему можна за допомогою прокачування. Також вона необхідна, якщо в привід заливається нова гальмівна рідина зчеплення ( «Нива Шевроле»). Для того щоб виконати дану операцію, знадобляться набір інструментів автомобіліста, кілька шлангів, а також ємність, куди потім буде злита рідина. Додатково необхідно підготувати гальмівне засіб в достатній кількості. Не зайвою буде і допомогу сусіда або друга.
Рівень рідини, що є в приводі зчеплення,повинен досягати нижньої частини заливного отвору. Якщо його з якихось причин не вистачає, слід долити засіб. Потім на клапан робочого циліндра надаватися шланг. Другий кінець його опускається в ємність з підготовленою рідиною. Далі помічник натискає на зчеплення і тримає його «в підлозі». Буде досить п'яти натискань, утримування і відпускання. Нарешті, необхідно відкрити клапан для прокачування - звідти повинна вийти рідина і повітря. Операцію необхідно повторювати кілька разів. Робимо її до тих пір, поки все повітря не вийде з гідравлічної системи.
Головний циліндр зчеплення ( «Нива Шевроле» і «Нива2121 »тут не виняток) необхідно міняти в разі, якщо система не хоче вимикатися, або включення відбувається не повністю. Трапляється це найчастіше через витоків рідини. Насамперед відкачують з бачка гальмівне засіб. Це можна зробити за допомогою гумової груші. Потім від'єднують від шланга головний циліндр. Далі викручують гайку, яка кріпить трубопровід, а потім ще дві, що утримують головний елемент. Тепер залишається тільки встановити новий циліндр. І зібрати все в зворотному порядку.
У деяких випадках, коли зчеплення вимикаєтьсяв повному обсязі внаслідок витоків, необхідно провести інші роботи. Для їх виконання також може знадобитися помічник. Разом вам потрібно замінити робочий циліндр зчеплення. «Шевроле Нива» ремонтується наступним чином. Спершу послаблюють наконечник шланга на циліндрі. Потім відвертаються болти кронштейна кріплення до картера. Демонтується і кронштейн. Після цього з вилки можна дістати штовхач разом із захисним ковпачком. Повністю від'єднується від шланга циліндр зчеплення. «Нива Шевроле» повинна позбутися від рідини: ви її зливанн. Залишається тільки виконати монтаж нової деталі і виконати прокачування гідравлічного приводу.
Іноді потрібна заміна шланга, який входить вкомплект механізму. Для цього за допомогою ключа утримують штуцер. Тим часом від'єднують трубопровід. Скоба кріплення штуцера також демонтується. Далі необхідно злити з приводу рідина. Потім наконечник шланга від'єднують від робочого циліндра. Після установки нового слід прокачати гідравлічний привід.
Іноді необхідна заміна бачка, якщо на ньомуутворилися відкладення. Для цього знімають пробку. Відкручують кріплення і демонтують його. Потім слід візуально перевірити стінки. Якщо відкладень немає, то після ретельного промивання його можна використовувати далі. При натисканні на педаль водій може почути сильний шум. Це сигнал про несправності вичавного підшипника. Спочатку демонтують КПП. Потім від'єднують підшипник від вилки зчеплення і знімають його. Далі встановлюють новий, змащують шліци і ставлять коробку передач на місце.
«Шевроле Нива» - автомобіль, який користуєтьсяпопулярністю в Росії. Зараз кількість виробників, які виготовляють комплекти зчеплення для вітчизняних машин, просто величезна. Але власники «Ниви Шевроле» виділяють тільки кілька брендів, продукт яких дійсно якісний.
Це продукція німецького бренду ZF.Даний комплект має кілька переваг перед іншими. Він не вимагає ніякого обслуговування. Диск зчеплення ( «Шевроле Нива» не виняток) не має азбестових накладок. Він відмінно витримує навіть високі навантаження. Єдиним недоліком вважається висока ціна. Що стосується ресурсу, то виробник вказує 100 000 км.
Це ще один виробник, який випускаєпродукцію для автомобілів «Нива Шевроле». Зчеплення практично нічим не відрізняється від Sachs. Головні особливості - це якість збірки, ресурс до 100 000 км. Для нього характерна зносостійкість навіть при серйозних навантаженнях. Поряд з цими виробниками комплекти зчеплення виробляють і вітчизняні підприємства. Однак їхня продукція не відрізняється якістю і великим ресурсом.
