Як відомо, паливна система сучаснихавтомобілів дуже вибаглива до якості пального. Причому стосується це не тільки октанового числа, а й банально його чистоти. Адже брудне паливо здатне істотно нашкодити двигуну автомобіля. Тому щоб не допустити раптової поломки, в машині передбачений фільтр грубої очистки палива. "Камаз" їм теж оснащується. Що являє собою даний елемент? Як часто міняти паливний фільтр? Про все це і не тільки далі в нашій статті.
Даний елемент служить для очищення палива від великих часток бруду та інших відкладень. Адже якщо все це потрапить далі на плунжери і форсунки, вони швидко зносяться. Дрібний пил діє як абразив.
У більшості випадків таке поняття, як фільтргрубої очистки палива, зустрічається на дизельних двигунах. Багато хто помилково думають, що дані очисні елементи встановлені тільки на автомобілях з дизельною системою харчування. Але це не так. Фільтр грубої очистки є і на бензинових машинах. Але існують деякі відмінності. Які саме, розглянемо далі.
Як відомо, система харчування автомобілів має кілька ступенів фільтрації:
Якщо ми розглядаємо бензинові автомобілі, тоелемент грубого очищення встановлюється разом з паливним насосом. Він погружной і встановлюється в баку. Раніше на карбюраторних автомобілях даний елемент перебував в підкапотному просторі, оскільки насос був механічним. Що стосується дизельних двигунів, тут даний фільтр знаходиться окремо від бака і має власний корпус. На бензинових авто з інжекторної системою харчування (яких зараз більшість) це просто сіточка, надіта біля насоса.
З бензиновими елементами все набагато простіше.Весь фільтр - це двоскладова сітка, яка одягається на кінчик насоса. Проходячи через неї, бензин очищається від бруду та інших великих домішок. А ось з дизельними двигунами справи йдуть складніше. Такий фільтр грубої очистки складається з металевого корпусу. До нього кріпиться склянка-відстійник на болтах. Також в конструкції присутній прокладка ущільнювача. На пустотілому стрижні склянки знаходиться сам фільтруючий елемент. Він може виготовлятися з алюмінієвих або латунних пластин і підтискатися до корпусу на стійці з пружиною. Кожна з пластин має невеликі виступи з отворами для проходу палива. Таким чином всередині очисного елемента утворюються щілини, крізь яких пальне надходить в ТНВД. А вся грязь з водою опускається в склянку-відстійник. У нижній частині елемента є спеціальний клапан для зливу відстою. Його слід періодично відкривати. Зазвичай звідти зливається темна рідина з домішками води.
Багато автомобілістів задаються питанням про те, якчасто міняти паливний фільтр. Однозначної відповіді на це питання немає. Що стосується дизельних автомобілів, ресурс елемента становить близько 80 тисяч кілометрів. Набагато частіше потрібно міняти фільтр тонкого очищення - раз в 10 тисяч. Для бензинових двигунів показник ще вище. Для елементів тонкого очищення це 40 тисяч, для грубої - до 100.
Визначити, чи потрібна автомобілю заміна фільтрагрубої очистки палива, можна за характерними ознаками. Так, при забитому елементі паливо буде не в повній мірі надходити в циліндри. Це означає, що машина буде смикатися на ходу, пропаде потужність.
Отже, ми з'ясували, як влаштовані і працюютьфільтри грубої очистки палива. Як бачите, це досить важлива складова в паливній системі будь-якого автомобіля. Щоб не відчувати проблем з запуском двигуна та інших неприємностей, потрібно стежити за його станом і періодично міняти витратні елементи. Відзначимо також, що на ринку існує багато підробок. Тому якщо бачите знамениту марку за дешевою ціною, не купуйте такий товар. Судячи з відгуків, ресурс у таких елементів в 3 рази нижче заявленого.
