Паливний фільтр завжди був і є невід'ємноючастиною паливної системи автомобіля, яка встановлюється абсолютно на кожну сучасну машину з конвеєра. Головне призначення цієї деталі - відсіювання частинок пилу і іржі від пального, яке надходить по магістралях в камеру згоряння двигуна. В умовах наших доріг дана деталь представляє особливу важливість, адже концентрація різних відкладень у вітчизняному бензині далеко перевищує нормальні значення. Якби не паливний фільтр, «Форд Фокус 2» давно б зажадав капітального ремонту паливної системи, а це великі витрати.
Всього існує два різновиди данихпристроїв. Розрізняють фільтр грубої і тонкої очистки. Останній встановлюється на всі сучасні легкові автомобілі. Що стосується фільтра грубої очистки, даний елемент містить в собі деталь, яка складається з латунної сітки і відбивача. Завдяки такій конструкції, фільтр не пропускає відкладення і частинки розміром більше 0.1 міліметра. Даний вид пристроїв призначений для очистки палива від великих домішок. Сам фільтруючий елемент розміщений всередині склянки, який кріпиться на корпусі нажімнимі кільцями і болтами. Зазор між корпусом і згаданої запчастиною заповнений паронитовой прокладкою, а в нижній частині пристрою є так званий заспокоювач.
Що ж стосується фільтрів тонкого очищення, то вониє другим бар'єром видалення сміття і забруднення з палива. Розміщуються вони між баком і двигуном автомобіля. Найчастіше такий фільтр обгорнутий в нейлоновий корпус.
Взагалі фахівці рекомендують робити замінуфільтрів кожні 60 тисяч кілометрів. Однак на ділі виходить, що навіть самий якісний елемент не витримує і 10-15 тисяч кілометрів випробувань по нашим дорогам. Тому цифра в 60 тисяч км прийнятна тільки для Німеччини, де продається бензин, що відповідає стандарту Євро 6.
Також відзначимо, що забитий фільтр може привестидо значних неприємностей. Наприклад, це може бути додаткове навантаження на бензонасос. Якщо вчасно не вжити заходів по заміні фільтра, незабаром насос може вийти з ладу. Також засміченість значно погіршує роботу двигуна. І якщо двигун починає глухнути, троить, а іноді взагалі не заводиться, це є явною ознакою того, що пора міняти паливний фільтр. «Форд Фокус» 1 і 2 поколінь, як і всі інші іномарки європейського ринку, має схожий процес заміни даного елемента, тому ніяких труднощів демонтаж і установка зазначеної деталі не викликає.
Для заміни нам знадобляться такі кошти, якголовка на 8, літр дизпалива, ємність для зливу рідини, а також сам фільтруючий елемент. Фільтри (для «Форд Фокус» 2 покоління в тому числі) найчастіше коштують близько однієї тисячі рублів. При цьому варто звертати увагу на фірму-виробника. Оригінальні фільтри для «Фокуса» виробляє одна компанія - Delphi. На неї ми і будемо орієнтуватися.
Як замінити паливний фільтр? «Форд Фокус» 2 покоління виділявся своєю різноманітною гамою двигунів, в якій були присутні як дизельні, так і бензинові агрегати. Однак алгоритм їх заміни не відрізняється нічим, тому цей посібник можна застосовувати для будь-якої силової установки.
Для цього нам потрібно виконати наступні операції. Спочатку виймаємо запобіжник фільтра. Далі запускаємо двигун і даємо йому можливість попрацювати на холостому ходу. Чекаємо, поки датчик на панелі приладів не покаже нам температуру в 80-90 градусів Цельсія.
Встановлюючи новий фільтр, зверніть увагу на стрілки, позначені на його корпусі. Вони показують напрямок потоку палива. Чи не переплутайте їх, інакше вся грязь зайде в двигун!
Як бачите, заміна фільтрів ( «Форд Фокус» 2-гопокоління розглянуто як приклад) - це не такий вже і складний процес, який цілком можна здійснити своїми руками. Більш того, всі маніпуляції можна зробити навіть в дорозі.
