Автоматична скоростна кутия: предимства пред "механика"

Почти всеки ентусиаст на автомобили го знаеремонт на автоматична скоростна кутия е много скъп. Тази скъпоструваност възниква от факта, че всички възли на такова предаване са сложна система, а в случай на неизправност цялата кутия обикновено трябва да бъде променена.

Освен това, автоматичната трансмисиясе ремонтира за дълго време и изисква много усилия. Има случаи, когато ремонтите са невъзможни изобщо. В такива ситуации е необходимо напълно да се замени тази част. И цената на такава замяна е много по-висока от цената на самия автомобил. Като се започне от това, може да се каже, че е по-добре да се следват всички правила на работа, да се диагностицира състоянието на тази скъпа част от автомобила качествено и навреме, отколкото да се харчат големи суми за ремонта или замяната му.

Вождение с механической коробкой передач обычно трябва да се придружава от постоянна работа със съединителя и директно с високоскоростния лост. Отнема допълнително време и отвлича вниманието на шофьора, така че имаше нужда от устройство, което да се отърве от него. И се появи автоматичната скоростна кутия. Трябва да знаете, че колата, която има автоматична трансмисия, има само два педала - газ и спирачка. За да изучаваме структурата му по-дълбоко, не е необходимо, тъй като ремонт със собствени сили все пак няма да направи. Шофирането с автоматична скоростна кутия премахва работата на водача със съединителя.

В допълнение, такова предаване има няколко режима.

1. Режим на паркиране (P). В това положение високоскоростният лост трябва да се премества само в момента, в който превозното средство е напълно спряно и когато е напълно заключено с ръчната спирачка.

2. Режим на заден ход (R).Възможно е да го включите, докато държите педала на спирачката. Също така този режим може да се използва, когато колата е напълно спряна. В противен случай щетите не могат да бъдат избегнати.

3. Неутрално положение (N).Когато лостът за скорост е в това положение, водачът може да стартира двигателя. Трябва да се разбере, че автоматичната трансмисия не трябва да се включва в неутрален режим по време на движение!

4. Режим на шофиране (D). Когато лостът е в това положение, колата е в движение. Предаванията в този режим се превключват автоматично.

В допълнение, устройството за автоматична кутияпредавките предполага използването на още два режима - D2 и D3. Те трябва да бъдат включени на пътища с изкачвания или спускания. D3 - малки склонове, D2 - тежки пътни условия.

Запомнете, ако трябва да превключите скоростталост в някаква позиция, струва си първо да спрете напълно колата. В противен случай са възможни разбивки. Освен това, ако спирането се случи за кратко време, например в задръствания, тогава не си струва да преминете от режим D в който и да е друг режим. Просто натиснете педала на спирачката. Е, старайте се винаги да работите главата си! Също така си струва да запомните, че ако сте започнали шофьорския си опит с автомобил с автоматична скоростна кутия, едва ли ще научите как да управлявате автомобили с други видове трансмисии бързо - те бързо свикват с комфорта.