Двигателят на моторната лодка е сигуренразполага. В съответствие с тях производителите разработват смазочни материали. Маслото трябва да се сменя периодично в двигателя. Правилността на неговия избор зависи от продължителността на устройството.
В продажба са много разновидности на специални смазочни материали. Как да изберем правилния моторно масло за извънбордов мотор, експертните съвети ще ви помогнат да го разберете. Основните критерии за подбор трябва да знаят всеки собственик на такава техника.
тралене Yamaha мотори, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей се различават в определени дизайнерски характеристики. Потребителят, който е изправен пред необходимостта да извърши поддръжка на такова оборудване за първи път, трябва внимателно да проучи всички нюанси на този процес.
В первую очередь следует отметить, что заливать в такова оборудване за автомобилно масло е забранено. Факт е, че малко количество вода може да попадне в скоростната кутия. Докато моторът е нов, това не се случва. Въпреки това, с износването на гумени уплътнения и уплътнения, тази ситуация не е изключена. Автомобилното масло, смесено с вода, ще се превърне в емулсия. В този случай елементите на механизма бързо се унищожават. Скоро ще трябва да смените двигателя.
специален лодки масла за предаване са съставениспецифичен набор от добавки. Те предотвратяват образуването на емулсии, предотвратяват появата на корозия. Затова за двигателя на лодката трябва да се използват само специални смазочни материали.
В процеса на своята работа подвижните части на двигателя могат да бъдат унищожени поради триенето. За да не се случи това, се използват специални смазочни материали. Извънбордово масло за скоростна кутия в състояние да намали нагряването и триенето на подвижните елементи, удължавайки живота на двигателя.
Съставът на такива средства включва определеннабор от добавки. Те засилват ефекта на смазката, предотвратявайки корозията, измиват замърсителите и ги държат в суспензия. Добавките губят защитната си способност с течение на времето. Замърсяването, въглеродните отлагания започват да се натрупват в нефта. Ако не замените мазнината навреме, те ще се утаят по повърхностите на частите. Трудно ще бъде работата на мотора. Частиците мръсотия ще унищожат елементите на механизма. Също така, ако водата попадне вътре в трансмисията, ще се образува ръжда. За да не се случи това, трябва да смените маслото навреме.
като се има предвид какво масло да напълни в скоростната кутия на извънбордовия мотор, трябва да вземете предвид толкова важен показател,като вискозитет. Обичайно е да се класифицира в съответствие със стандарта SAE. Повечето двигатели изискват редуктор на мазнини от клас 80W-90. За стационарни видове двигатели е необходимо да се закупува масло с индекс на вискозитет 85W-90.
Этот стандарт не является единственным критерием при избора на смазочни материали за мотора. Много производители етикетират своите продукти според системата API. Тя идентифицира две степени на вискозитет за двигатели на моторни лодки. GL-4 маслото се използва за обслужване на хипоидни, скосени зъбни колела. Те имат леко изместване на осите по време на движение. Такива двигатели могат да работят в различни условия. Обикновено те се редуват. След голямо натоварване моторът изисква намаляване на скоростта.
Скоростно масло за редуктори GL-5 клас се използва за натоварен хипоидпредавка. Те представляват значително изместване на осите по време на движение. За да се осигури нормалната работа на двигателя дори и в трудни условия, такива материали съдържат повече добавки, отколкото средствата от предишния клас.
избора какво масло да напълни в скоростната кутия на извънбордовия мотор, потребителите могат да срещнат големиколичеството на различни смазочни продукти. Цената му се различава в зависимост от производителя. За да направите правилния избор, първо трябва да прочетете инструкциите на производителя на оборудването.
Ръководството трябва да посочва кои масларазрешено да се използва за определен двигател. При производството на такова оборудване се извършват тестове. Не всички производители на смазочни материали предоставят подходящи спецификации на продукта.
При пускане на нов двигател взадължително е да се използва специално масло, което производителят на двигателя позволява. Този инструмент е по-скъп от аналозите, но техническите му характеристики ще помогнат да се запази целостта на всички части на двигателя, дори и при значителни претоварвания. Аналози могат да се прилагат след определен период на работа на двигателя. Техните технически характеристики обаче трябва да отговарят напълно на изискванията на производителя.
Мотори "Yamaha" имат хипоидни предавки.Производителят на представеното оборудване е разработил специална линия инструменти, които са подходящи за такива двигатели. Нарича се Gear Oil. За всичките си двигатели производителят препоръчва закупуване на продукти с клас на вискозитет GL-4.
Подобни смазочни материали са тествани вразлични условия при разработване на двигатели Yamaha. Тяхното качество и съответствие с високите технически изисквания на производителя потвърждава Yamaha Marine. Масленият филм, който се образува върху подвижните елементи, ефективно предотвратява появата на ръжда, образуването на емулсия. Устойчив е на повишени температури. Маслото има добри почистващи свойства.
Компанията Tohatsu не предвижда кандидатстванеза оборудването му на определена марка смазочни материали. Производителят на масло може да бъде всичко. Спецификациите на смазочните материали обаче трябва да съответстват на GL-5.
избора масло в скоростната кутия на извънредния мотор на МеркурийИзключително важно е да се запознаете с препоръките.производител. Тази компания планира да използва смазочни материали Quicksilver за своите двигатели. Тя включва няколко разновидности на редукторни масла.
Един от най-популярните сортове еПремиум серия. Използва се за зъбни двигатели с обем 75 литра. с. Освен това, това масло е позволено да се използва за лодки двигатели на други производители. Това е висококачествен, високотехнологичен инструмент.
За извънбордови двигатели с обем над 75 литра. с.както и стационарни двигатели от клас MerCruiser, производителят създаде високоефективна смазка. Също така се отбелязва, че смесването на масла от различни серии е забранено. Ако първоначално в двигателя е бил използван определен клас агент, не се препоръчва да го сменяте. Съставът на такива инструменти включва различни пакети с добавки, които могат да противоречат помежду си.
За да се определи, колко масло да запълни извънбордовата скоростна кутия, необходимо е да разгледате инструкциите на производителя.Той предоставя подробна информация за капацитета на двигателя. Скоростната кутия на мотора се увеличава пропорционално на мощността му. Това обаче може да е различно за различните производители.
За да определите колко масло трябва да закупите за поддръжка на оборудването, трябва да вземете предвид показателите за средния капацитет на представеното оборудване.
Ако моторът има мощност до 6 литра. с., трябва да добавите около 200 мл масло. С увеличение на този показател до 18 литра. с., трябва да закупите повече от 370 мл смазка. Редуктор на мотор до 30 л. с. ще са необходими около 450 мл от лекарството и над 70 литра. с. - 900 мл. Тази характеристика трябва да бъде разпозната в инструкциите за експлоатация на двигателя.
Извънбордово масло за скоростна кутия трябва да се контролира в съответствие с препоръките на производителя. В зависимост от честотата на работа на лодката, както и натоварването на оборудването.
За да проверите количеството грес в скоростната кутия,Трябва да завършите конкретна процедура. Първо, двигателят трябва да бъде поставен вертикално върху транца (ако лодката стои на брега на резервоар) или на специална стойка. В горната лява част на скоростната кутия има контролен отвор.
След това щепселът се отвива.В отвора на скоростната кутия трябва да се постави измервателна пръчка. Дори обикновена клечка за зъби или кибрит е подходяща за това. След отстраняване на стилуса се оценява състоянието му. Ако е сухо, маслото трябва да се долива.
като се има предвид как да сменя маслото в скоростната кутия на извънбордовия двигател, трябва да обърнете внимание на подготовката за товапроцес. Всички необходими материали и инструменти трябва да са под ръка. Използваното масло ще трябва да се източи в купа или друг контейнер. Обемът на тези ястия трябва да бъде избран в съответствие с обема на редуктора.
Също така трябва да подготвите отвертка с прорези,нови гумени уплътнения за тапи. По време на работа ще е необходима специална помпа, ако двигателят има голяма мощност и капацитет. Тя ще позволи на маслото да се изпомпва вътре. За малки двигатели мазнината се излива навътре през дюза. Също така трябва да приготвите необходимото количество ново масло.
След инсталиране на двигателя на стойката, под неголеген се замества. В долната част на двигателя има щепсел, който трябва да се развие. Отработката е обединена. Горният щепсел също се отвива. Старата грес ще изтече в контейнера за около 10 минути. По това време трябва да смените уплътненията. Не промивайте скоростната кутия с бензин. Това ще повреди гумените уплътнения и водата ще попадне вътре.
Чучурът на тръбата се вкарва в долния отвор.грес (ако двигателят е малък) или дюзата на помпата. Постепенно е необходимо маслото да се излее вътре. Тя трябва да се появи от горния отвор за проверка. Докато държите тръбата или помпата, затегнете горната капачка.
След това бързо трябва да затворите долния отвор.Малко количество грес така или иначе ще изтече, но това е добре. След това се проверява нивото на маслото в горния контролен отвор. Ако е недостатъчно, се добавя смазката. Редукторът се изтрива и обработката се прехвърля в специален пункт за събиране за обработка.
След като разгледа това, което е моторно масло за извънбордов мотор, можете да го изберете и замените сами.
