Всеки нов двигател изисква първи етапщадящи режими на работа за "разбиване" на отделните му части. Неспазването на това условие обаче няма вероятност сериозно да повреди един добър захранващ блок. Въз основа на това, въпросът е дали функционирането на извънборден мотор е изобщо необходимо и как да се произвежда. Отговорът е много прост: неизпълнението на изискванията на инструкциите (когато включването е посочено като задължително) ще доведе до отнемане на гаранцията на двигателя. Е, и освен това, чрез правилното „преместване“ на новия двигател, може значително да се увеличи неговият експлоатационен живот.
Работи в извънбордовия мотор
Ако по някаква причина продавачът не е „включил“ новия двигател или неговата услуга, той трябва да се извърши независимо, като следвате схемата по-долу:
- Первые пятнадцать минут прогреваем двигатель на работа на празен ход. В този случай е необходимо да се извърши одит на охладителната система. Контролният поток на охлаждащата течност не трябва да се прекъсва, а трябва да тече в постоянен поток. Ако охладителната система е в ред, можете да преминете към следващата стъпка.
- Вторият етап трае до два часа работадвигател. Ето, да кажем „газ“ за половин ход на дръжката, който трябва да бъде не повече от 3500 об / мин. На всеки десет до петнадесет минути трябва да променяте оборотите на двигателя, но не надвишавайте горната граница. Както и на първия етап, трябва да се обърне специално внимание на равномерността на потока на контролната струя.
- Третият етап.Повишете скоростта на двигателя до 2/3 от хода на ръкохватката (4500 об / мин). На всеки петнадесет минути манипулираме "газа" в горните граници. В този режим извънбордовият двигател трябва да работи два часа.
- Четвъртият етап. В продължение на три часа, периодично за една две минути даваме пълен газ, след което го нулираме на три четвърти от хода на дръжката.
Как и на предыдущих этапах, стараемся каждые петнадесет минути, за да промените скоростта и не забравяйте за управлението на водната помпа. След приключване на включването на извънбордовия мотор, трябва да избягвате постоянна работа при пълен газ за известно време (3-4 часа). Също така трябва да се опитате да манипулирате оборотите на всеки петнадесет минути. Максимално допустимите стойности, препоръчани от производителя, не трябва да се надвишават. След това трябва да извършите поддръжка, да смените маслото в скоростната кутия, да проверите компресията. Това е всичко, изтичането е завършено.
Характеристики на работа на някои двигатели
Счупване на извънбордовия мотор на Yamaha се извършва с добавяне на масло над нормата. През първите десет часа работа на двигателя съотношението на сместа от гориво и тази течност трябва да бъде 1/50.
По същия начин, високото съдържание на масло вгоривната смес трябва да бъде с моторна лодка "Меркурий", но с различно съотношение - 1/25. И в двата случая тези двигатели не трябва да се пускат извън водата. Това може да доведе до неизправност на охладителната система. И още нещо: ако тези двигатели се пускат през студения сезон, препоръчително е да поставите „по-горещи“ свещи, които трябва да предотвратят образуването на сажди върху тях поради повишеното съдържание на масло в сместа.
Общо правило
Използвайте само за подмянамоторно масло, препоръчано от производителя. Разходният му обем е малък, а спестяването тук е напълно безсмислено. Освен това съществува риск от повреда на двигателя или загуба на гаранция за него.
