Компактният седан "TagAZ C10" се различава от другитеРуски автомобили. Може би защото се основава на китайския модел JAC A138 Tojoy. Разбира се, в сравнение с автомобилите AvtoVAZ, този седан рядко се намира на нашите пътища, но също намира и своите клиенти. Първо, обаче, първо.
"TagAZ C10" се появи на руския пазар само през 2007 година2011, въпреки че JAC A138 Tojoy излезе през 2008 година. Факт е, че инженерите на завода Таганрог прекарват тези три години в усъвършенстване и усъвършенстване на седана. Отне много време, за да се адаптира колата към руските условия. Необходимо е да се подобри качеството на заваръчните шевове и да се подобри защитата от корозия.
Тази кола може да се нарече доста.Класическият седан е украсен с бадмени фарове, чиста решетка с лого на фирмата в средата и стилен въздуховод под него, откъдето могат да се видят "фарове за мъгла". Автомобилът изглежда компактен, поради размера му. Седанът е с дължина 4 155 мм, широчина 1 650 мм и височина 1 465 мм.
Sedan седан изглежда аскет.При завършването почти нищо не привлича вниманието. Пластмалното торпедо изглежда точно като волан с 4 спици. Свежестта на интериора дава само компоненти от арматурно табло и устройства за хромиране.
Но вътре "TagAZ S10" е доста просторен,въпреки скромните размери. Във всеки случай това е, което уверяват хората, които притежават тази кола. Седалките са много удобни, умерено твърди, оборудвани с подчертана странична опора. Задната част може удобно да побере трима пътници със средно телосложение.
Салонът се загрява бързо, а през лятото се охлажда завъпрос на секунди. Шумоизолацията също е добра. И много други отбелязват наличието на няколко ниши за съхранение на дребни предмети и обемния 458-литров багажник. В него можете лесно да поставите четири джанти в пълен размер и пак ще има място. Под пода, между другото, има „резервно колело“, крик и балон.
Между другото, собствениците казват, че дори пластмасата да е "дъб", тя не скърца, което е важно. "Щурците" не се появяват дори след няколко години експлоатация.
Характеристиките на "TagAZ S10" са много скромни.Под капака на компактния седан е разположен 1,3-литров 93-конски инжекционен двигател, управляван от 5-степенна "механика". Динамиката на автомобила не е различна. Отнема 16 секунди на стрелката на скоростомера да достигне 100 км / ч. Максималната скорост е ограничена до 160 км / ч.
Въпреки това, субкомпактният двигател има тежъкплюс. И се състои в икономично потребление. На 100 "градски" километра се изразходват само 7,7 литра бензин. А при шофиране по магистралата двигателят консумира по-малко от 5 литра.
Между другото, работещ климатик или нагревателне влияе по никакъв начин на разхода на гориво. Такъв е и стилът на каране. Разбира се, през периода на натоварване двигателят консумира повече бензин, но след известно време разходът става същият, както е посочен в паспорта.
Оборудването за седана TagAZ S10, както и салона,не се различава по богатство. Включва само всичко, от което се нуждаете. Основният списък с оборудване включва сервоуправление, електрически стъкла, аудио система с два USB порта и високоговорители и климатик.
Разширената версия е оборудвана саларма, сензори за паркиране, EBD и ABS, както и въздушна възглавница за водача. В допълнение към горното, списъкът с оборудване включва имобилайзер, централно заключване с дистанционно управление и халогенни фарове. Заслужава да се отбележи също, че страничните огледала са с електрическо регулиране, кормилната колона е с регулируема височина, а задните седалки могат да се сгъват 60:40.
Да, оборудването е скромно, но дори и тези хорауспяват да намерят плюс. Колкото по-малко електроника, толкова по-малка е вероятността от повреди. И наистина е така. Някои собственици казват, че след една година на собственост единствената част, която се нуждае от подмяна, е изгоряла крушка за къси светлини.
Както можете да разберете, колата "TagAZ S10"спецификациите не са най-мощните. Но това не е състезателна, а градска кола. Хората, които притежават този седан, уверяват, че двигателят му се отличава с добра скорост. Да, при потегляне колата не излита, но като се започне от втората предавка, двигателят се завърта и колата се втурва напред. Седанът е фокусиран върху спокоен стил на шофиране, но ако изцедите бензина, тогава той ще се справи отлично със скоростта.
Това не е всичко, което могат да кажат останалитеза "TagAZ S10" отзиви. Много хора описват всичко подробно за шасито и управлението. Тези, които имат с какво да сравняват, уверяват, че окачването на тази кола е по-добро от това на автомобилите от концерна AvtoVAZ. Умерено мек, "поглъща" нередности, дори офроуд седанът се чувства уверен. Само по лош път е по-добре да карате, забавяйки до възможния минимум. В ямите окачването все още може да бъде пробито.
ГКПП също радва със своята добре координирана работа.Скоростите са превключени перфектно, няма да можете да пропуснете, когато превключвате лоста. Като цяло колата е маневрена, воланът е лек, няма проблеми с него в задръствания, на магистрала, в града и при паркиране.
Недостатъци. Те са достъпни за всяка кола. "TagAZ S10" не прави изключение, чиято снимка е предоставена по-горе.
Собствениците смятат, че това е значителен недостатъкколата е много трудна за намиране на резервни части. На "родните" колела например няма характеристики или размери. И е по-добре дори да не търсите оригинални части. Това обаче не е твърде страшно, защото може да е подходящ аналог (подходящи са резервни части от Hyundai Accent).
Ами цената?Това е основната причина, поради която TagAZ S10 се търси. Нова кола може да бъде закупена за 375-410 хиляди рубли (цената зависи от конфигурацията). Може би това е една от най-евтините коли на съвременния руски пазар. Ако не искате да вземете колата в салона, трябва да потърсите реклами за продажба на употребявана версия. Тяхната цена започва изобщо от 170-200 хиляди рубли. И колата за такива пари ще бъде в отлично състояние.
В заключение бих искал да кажа, че този седан е идеален вариант за човек, който се нуждае от бюджетна, икономична, атрактивна кола за градско шофиране.
