Централният диференциал е най-ефективенметод за увеличаване на проходимостта на всяка кола. В момента почти всички джипове, включително и някои кросоувъри, са оборудвани с този елемент. Както всички други технически механизми, централният диференциал има своите предимства и недостатъци. В тази статия ще се опитаме да разберем как ефективно да използваме този елемент, както и какъв е неговият принцип на действие.
Принципът на действие и свойствата на механизма
В момента всеки модерен център диференциал (Niva 2121, например, също е оборудван с него) работи в няколко режима:
Особено ефективен централен диференциал приприплъзване, където често се използва. Когато колата се удари в хлъзгава повърхност, било то лед, трамбован сняг или кал, този елемент започва да действа върху оста, а именно колелата. Принципът на действие е както следва. Когато едно от колелата удари твърда повърхност с добро сцепление, а второто, напротив, на, да речем, хлъзгаво, диференциалът започва да предава същия въртящ момент и на двата диска, т.е. този елемент приравнява "скролируемостта" на двете колела на същата стойност. Това позволява на колата да излезе от снежната или замърсена част от пътя за секунди.
Така, този детайл изглежда „свързва” и двете колела, като им предава същия въртящ момент от двигателя, който дава на автомобила допълнителна тяга за подхлъзване.
И накрая, отбелязваме няколко правила за експлоатация на автомобили и камиони, оборудвани с тази част.