Какви са компонентите на съединителя VAZ-2106. Главен съединител цилиндър и работа

Всеки вярва, че ако колата е простадизайн и ниска цена, тогава VAZ-2106 не се различава в сложността. Главният цилиндър на съединителя, монтиран в отделението на двигателя и свързан към педала, има относително сложен дизайн.

Почти всички съвременни бюджетни колиоборудвани с кабелна трансмисия. Хидравликата е много скъпи автомобили. Но шестте в подходящо време бяха считани за елитни, а дизайнерите за това не съжалиха нищо. Хидравличната система налага определени изисквания - необходимо е да се направят навременни смяната на елементите и поддръжката.

Система за задвижване на съединителя

Само два основни компонента в системата на съединителяВАЗ-2106. Главният съединител на цилиндъра ви позволява да създавате натиск в тръбите поради мускулната сила на водача. Работникът работи върху вилицата, която задвижва лагера за притискане. Накратко, можете да опишете функционирането на цялата система:

1. При натискане на педала пръчката се движи в главния цилиндър. Тъй като системата е затворена, налягането се повишава рязко.
2. Под въздействието на това налягане буталото се изтласква в работния цилиндър, който е монтиран върху корпуса на съединителя.

След освобождаването на педала се получава обратният процес:

1. Когато педалът се освободи, главният цилиндър се връща в първоначалното си положение, като по този начин се увеличава обемът на системата и се намалява налягането.
2. Връщащият цилиндър действа върху работния цилиндър, който позволява на пръта да се придвижи до първоначалното си положение.
3. В системата има разширителен резервоар, в който се напълва течността.

Като работен флуид се използватип спирачка DOT-3. Има много добавки, които допринасят за нормалното функциониране на механизма. Тези добавки благоприятно засягат метала, позволявайки на цилиндрите да се охладят по-добре.

Опитайте се да попълните в системата само тези течности,които се препоръчват от производителя. Ефективната работа зависи пряко от качеството на течността, която се излива в системата. Никога не позволявайте нивото да падне до минималния знак. Ако е необходимо, допълнете течността.

Големи аварии

Въпреки високата цена на строителството, съединителят VAZ-2106 често се разпада. Цилиндърът на съединителя е неактивен, има пъпки. Това се случва поради следните причини:

1. Прекомерно износване на работните и главни части на цилиндъра.
2. Използване на спирачна течност, която не се препоръчва от производителя на автомобила.
3. Намаляване на нивото на течността в разширителния резервоар поради повреда или отслабване на скобите за тръбите.

Цената на главния цилиндър на съединителя VAZ-2106 е 400-600 рубли, в зависимост от производителя. Но можете да намерите и скъпи части. Комплектът за ремонт е малко по-евтин - около 300 рубли.

Повреда на педалите

Провалът в педала е един от основнитече механизмът на съединителя VAZ-2106 е станал безполезен. Главният цилиндър на съединителя може да загуби уплътнението си. Но не незабавно съгрешавайте по него, трябва внимателно да разгледате всички елементи на системата. Тръбите, свързващи цилиндрите, не трябва да имат течове на спирачна течност. На телата на самите цилиндри няма да има следа от това. Ако педалът не успее, съединителят няма да работи нормално.

Възможно е да възникнат следните проблеми:

1. Трудни промени на скоростите.
2. Нивото на течността в резервоара за падане пада.
3. При продължителна работа в този режим лагерът за освобождаване, кошницата, дискът не работи.

Ако забележите неуспех на педала, опитайте се да го поправите възможно най-скоро, тъй като при всяко натискане течността ще напусне системата.

Какво трябва да поправите?

Ако основното или работното оборудване е станало неизползваемоцилиндър, ще трябва да извършите ремонт. В продажба можете да намерите специални комплекти, състоящи се от бутала, о-пръстени, пружини. Но инсталирането им на стари износени цилиндри е малко вероятно да бъде препоръчително. Буталата и пръстените са стандартни размери, но вътрешната повърхност на цилиндъра се произвежда през годините и в повечето случаи това се случва неравномерно.

Ето защо, при инсталиране на нови, практическиидеални бутала, няма да получите правилния ефект. При поправката е необходимо да се закупи спирачна течност. Като цяло, ресурсът му не е повече от две години. Само в този случай течността ще работи колкото е възможно по-ефективно, ако този период бъде превишен, добавките ще се изпарят, което ще се прибави към течността.

Преди да започнете ремонта, не забравяйтеизточете цялата течност от системата. За да направите това, е необходимо да го изпомпите с круша от резервоара. След това, след като развихте кърпата на работния цилиндър, за да се освободите от остатъците.

Подмяна на работния цилиндър

Това е механизмът, инсталиран върху кутията на съединителя VAZ-2106. Главният цилиндър на съединителя е монтиран срещу педала. Последователност на действията:

1. Извадете ключалката от тласкача.
2. Извадете връщащата пружина.
3. Внимателно развийте гайката, която е върху маркуча за течност.
4. Изтеглете спирачната течност като развиете маркуча.
5. Отстранете двата винта, които задържат цилиндъра. Тласкачът трябва да бъде изваден от вилката на съединителя.

При изваждането е необходимо да се монтира гумауплътнение с шайба за нов маркуч. В комплекта за ремонт не е така. Сглобете отново в обратен ред. Като използвате гайката, която е разположена върху пръта, педалът на съединителя се регулира. Но е необходимо да се направи това само след изпомпването.

Заместване на главния цилиндър

На практика подобна работа се извършва наподмяна на главния цилиндър на съединителя на VAZ-2106. Той е фиксиран срещу педала. Главният цилиндър е свързан механично с педала. Процедурата за извършване на замяната е, както следва:

1. Изтеглете спирачната течност от системата.
2. Развийте маркуча, водещ към разширителния резервоар.
3. Развийте тръбата към работния цилиндър.
4. Обърнете двата болта, които задържат дяла.

След това основният спирачен цилиндър се отстранява, ремонтира се или се заменя напълно.

Прорязване на системата

Разположението на главния цилиндър на съединителя VAZ-2106 е почти същото като при подобния елемент на спирачната система. Кървенето се извършва по същия начин:

1. Цялата система е сглобена, резбовите връзки са затегнати.
2. Течността се излива в разширителния резервоар до междинно ниво.
3. В кърмата се поставя тръба, която се спуска в малък контейнер със спирачна течност.
4. Асистентът многократно натиска педала на съединителя и след това го фиксира в пресовано положение.
5. По това време леко завъртете кръвта, за да се освободи въздух.

Последните два параграфа се повтарят няколко пъти,Въздухът от системата няма да спре. Уверете се, че сте проверили нивото на спирачната течност. В противен случай механизмът ще работи на сухо, може да се наложи да разглобите цилиндъра на съединителя VAZ-2106 за ремонт.