Силово управление - устройство, проектираноне само за осигуряване на комфорт, но и за подобряване на безопасността при шофиране. Поради наличието на тази част, управлението на машината се поддържа дори когато предната гума е счупена.
Управлението на волана е създадено, за да се намалисилата, приложена от водача на волана. Това е особено важно при шофиране на камиони. Въпреки сложността на устройството и високата цена, бустерите се използват широко при проектирането на автомобили. Това се дължи главно на факта, че в допълнение към основните си функции, тези детайли помагат да се намали предавателното отношение на контролния механизъм. Това намалява броя на оборотите на волана между крайните му положения. Това от своя страна допринася за повишена маневреност.
Сервоуправлението осигурява смекчаванеудари, които се предават на механизма за управление при движение по неравни пътища. В резултат на това умората на водача е значително намалена и когато предната гума е счупена, контролът върху управлението не се губи.
Сервоуправлението включва няколко елемента.
За да се осигури циркулация и наляганетечност, използвана помпа. Най-често се използват плоски помпи, тъй като те се отличават с висока ефективност и ниска чувствителност към износване на работните повърхности. Помпата е монтирана на двигателя, задвижването му се осигурява от коляновия вал посредством ремъчна предавка.
Разпределението (посоката) на флуида вОпределена кухина в хидравличния цилиндър или обратно към резервоара се извършва с помощта на разпределителя. Тя може да бъде въртяща или аксиална. В първия случай подвижният елемент на частта се движи постепенно, а във втория се върти. Частта може да бъде разположена на същия вал с механизма за управление или върху компонентите на кормилното управление. Дистрибуторът е високоточен монтаж, който е достатъчно чувствителен към замърсяване с масло.
Преобразуване на налягането на течносттабуталото и прътът се завъртат с помощта на системата на лоста на колелото с хидравличен цилиндър. Тази част може да бъде вградена в механизма за управление или да бъде разположена между елементите на задвижването и каросерията.
Посредством рабочей жидкости (специального масла) силата се предава от помпата към хидравличния цилиндър. Като резервоар за тази течност служи като резервоар, който включва филтърния елемент. Сондата е разположена в тапата, която се използва за определяне на нивото на течността.
Циркулацията на течността през системата се осъществява с помощта на свързващи маркучи. Хидравличният цилиндър, помпата и разпределителят са свързани чрез маркучи за високо налягане.
В съвременните дизайни на автомобилиизползван електронен блок. Благодарение на него регулирането на хидравличния усилвател се извършва в съответствие със скоростта на машината. Този детайл осигурява допълнителна безопасност при високи скорости, тъй като за водача е по-трудно да завърти волана рязко, като по този начин отхвърли колата от траекторията.
Към кормилното управление не излезе по-раноизграждане, се препоръчва да се следи неговото изпълнение. За да направите това, извършете определени операции. Трябва да се отбележи, че ремонтът на кормилното управление е доста трудоемък процес и изисква определена квалификация. За да предотвратят появата на различни непредвидени ситуации, експертите препоръчват редовно да проверяват и коригират (ако е необходимо) степента на опъване на задвижващия ремък и веднъж годишно (или веднъж на две години) да сменят масления и филтърния елемент. Подмяната на тези компоненти се извършва в случай, че цветът на работната течност се е променил.
