Двигател с вътрешно горене тип ZMZ 406се произвежда в завода за двигатели Zavolzhsky, който е основният доставчик на компоненти за Горски автомобилен завод (GAZ). ZMZ също произвежда двигател 405. Тези два двигателя се превърнаха в истинска гордост на завода за Zavolzhsky. По техния дизайн и техническите данни, те са малко по-различни един от друг. Но все пак почти всеки ентусиаст на автомобили знае техния принцип на работа.
На кои автомобили е инсталиран този модел?
Най-често е инсталиран двигателят на 406-ия моделна модел "Volga" 31105, както и добре познатите "газели". И от 2003 г. насам заводът Горки напълно актуализира техническите характеристики на всички модели на тези камиони. От този момент 402 мотори напълно са напуснали производството и вече не са монтирани на модерен камион. Те бяха заменени от две нови звена - ZMZ 406 и ZMZ 405.
406 характеристики на двигателя и описание
Този модел на двигателя е в производствопродукция през 1997 година. Но въпреки това автомобилите GAZ 3302 GAZel до 2003 г. бяха оборудвани само с 402 двигателя. Новост работи на 92-ия бензин. Основният детайл, който го отличава от други модели - е инжектирането на гориво, която за първи път е разработена от инженерите на Zavolzhsky. По време на дългата си период от модел 402-ри двигател вече добре познати и се превръща в един от най-популярните в Русия. Тази популярност спечели благодарение на надеждния дизайн и икономичния разход на гориво.
История на творението
При работата на 405-ия мотор са забележимизначителни недостатъци: по време на горещите летни дни, "Волга" и "Газела", просто прегряват и варени (вероятно всеки е виждал такова явление, когато имаше празна пластмасова бутилка под капака "Газела"). Това показва недостатък в охладителната система. Много шофьори инсталирани trohsektsionny радиатор на мястото на серийния два раздела, но двигателят е понякога е усетено. Инженерите Zavolzhsky растителна двигател разбира, че по-нататък, така че не мога да отида, и започна да се разработи нова ЗМЗ инжекция двигател 406. Това не е проектиран от земята - цялото му дизайн напомня на 405-то мотора. Но сега всички недостатъци са отстранени и не са включени в новия двигател 406 (инжектор).
Какви са промените в тези два модела?
Така че, първата разлика на двигателя е 406наличие на инжектор. Карбураторът имаше недостатъци и не беше надежден. Силата на новостта беше 145 конски сили. Работният обем е 2,4 литра. Уредът има много по-нисък разход на гориво, а през зимата е много лесно да се започне. Също така този мотор се отличава с високата си надеждност, която не може да се каже за модела 405. Всъщност това са основните предимства, поради които много от шофьорите избират двигателя на 406-ия модел.
основен ремонт
Това е около 200-300 хиляди километрадвигателят изисква големи ремонти. Тази процедура е много по-скъпо от ремонт ZMZ 402 и 405 (около 30-40 000 рубли). И всичко това заради сложния дизайн на модула. Ето защо, използвайки "GAZelle", трябва да се помни, че след около 3-4 години ще са необходими значителни разходи за ремонт.
