Не подценявайте значението на миене на предното стъклостъкло. Той е в състояние да осигури удобно движение по пътя при нелетящо време. Има случаи, когато поради неизправност на този елемент хората са били в авария. Нека да видим защо шайбата на предното стъкло не работи и как да я поправим. Първо трябва да разберете как работи всичко и какво може да причини проблема.
Така че, в момента е инсталиранелектрическа помпа, преди да е била механична. Имаме и резервоар, в който се съхранява течност за пръскане на стъкло. Естествено, има две тръби, през които се влиза в две пръскачки. Обемът на резервоара може да бъде 2,5-5 литра, което е напълно достатъчно за дълъг период на работа, поради ефективността на дюзите. Електрическата помпа, разположена в резервоара, се активира от превключвателя на кормилната колона. Така към предното стъкло се подава почистваща течност и за известно време чистачките се включват.
Като работна течност, обичайнотовода - това се отнася за летния период, но през зимата, когато е студено, те добавят специален „без замръзване“. Използват се два вида дюзи: мастилено-струйни и вентилаторни. Трудно е да се каже кое е по-добро, и двете, и вторите дават отличен резултат. Това може би е всичко, което се отнася до устройството и принципа на работа на шайбата.
Нека започнем с най-простите и да завършимнеизправности, изискващи сериозен ремонт на електрическата помпа и други елементи. В студения сезон често просто замръзва течността в резервоара. Това не е фатално, но трябва да внимавате, защото поради разширяването пластмасата може да се спука. Трябва да разтопим течността вътре. За да направите това, можете да използвате домакинска сешоар или нещо подобно.
Не използвайте хлорирана вода.Това се дължи на факта, че това води до бързо запушване на маркучите, в резултат - дюзите също са запушени. В най-неподходящия момент трябва да почистите. Всъщност най-често има неизправности в електрическите вериги. Понякога това е механичен проблем. Обърнете внимание на факта, че доста често маркучите скачат, така че течността просто не достига до дюзите и се губи по пътя. Същото важи и за обикновените пукнатини, които се появяват поради стареене или излющване.
Струва си да се отбележи, че този проблем не се случватолкова често. В повечето случаи трябва да премахнете напълно устройството и да се опитате да го поправите. Ако сте натиснали лоста на шайбата и електрическата помпа не бръмчи, това е ясен знак, че тя се е провалила. Можете да проверите входното напрежение. Ако необходимите 12 V са налични, но няма работа, тогава е необходима подмяна или ремонт. Що се отнася до опита за възстановяване на устройството, в повечето случаи това няма смисъл, тъй като е по-евтино и по-лесно да закупите нов продукт.
Но не бързайте, защото ако забележите проблем встуден сезон, причината за липсата на бръмчене може просто да бъде замръзване. Следователно, трябва да се опитате да го затоплите, може да помогне. Ако това е причината, тогава моторът ще започне да работи, след като се размрази, в противен случай ще трябва да го смените и сега ще видим как да го направите.
Всъщност няма нищо сложно.На практика нямаме нужда от инструменти. На първо място, трябва да закупите нова шайба, която да пасва на вашия автомобил. Следващата стъпка е да източите течността от резервоара. На следващо място - изключете "масата" на акумулатора и изключете контакта на електрическата помпа. Следващото нещо, което трябва да направите, е да развиете няколко болта, върху които е прикрепен вече празният резервоар за шайба. По принцип, ако можете да вземете електрическа помпа и да изключите маркучите, тогава не можете да направите това, но, както показва практиката, е много по-удобно да извършвате работа, когато резервоарът е демонтиран.
Процесът на сглобяване следва.Като цяло, тя е подобна на разглобяването. Дори положението на маркучите трябва да се поддържа, защото ако ги смесите, ще трябва да свършите допълнителна работа. След като сте събрали всичко, завийте резервоара обратно към скобата. Това е по същество всичко, сега можете да тествате за производителност.
Както бе отбелязано по-горе, има многонеизправности, за които ще говорим сега. Ако шайбата на предното стъкло не работи за вас, тогава е напълно възможно проблемът да е със запушени дюзи. Но те просто не могат да бъдат почистени. За целта вземете дестилирана вода и я смесете с оцет в съотношение 1: 1. Необходимо е да включите и изключите шайбата няколко пъти и да изгоните всички соли, които са се събрали в дюзите. Препоръчително е да оставите този разтвор за известно време (1-2 часа), след което го изгонете и изплакнете системата с обикновен дестилат.
Не може да се каже, че причината може да бъдев предпазителя. Може да изгори или да не работи поради оксиди. Първо трябва да проверите това. Също така периодично проверявайте целостта на резервоара, защото при следващия ТОП в сервиза той може да се повреди и да не ви каже за него. Тъй като е пластмасова, това е доста просто да се направи. Дори ако дупката е малка, работната течност бързо ще напусне системата.
Не забравяйте, че има моторклемите и те се окисляват, огъват и т.н. Затова те трябва периодично да се проверяват и почистват. Няма нищо сложно. Прекъсваме контактите, вземаме шкурка, четка за метал или нещо друго и я почистваме. След това инсталирайте терминала и го проверете.
Друг типичен провал, свързан селектротехник, е повреда на превключвателя на релето на шайбата. В този случай трябва да го заменим. Очевидно е, че шайбата за стъкло не работи дори когато има проблеми с предпазителя, но това вече беше казано по-горе. Трябва да се разбере, че ако механичните повреди могат да бъдат открити чрез визуална проверка, тогава ситуацията с електрически неизправности е малко по-различна, следователно, ремонтите ще продължат малко по-дълго.
Ако дюзите ви не са в ред, значи имате нужда от тяхда се промени. Като правило можете да изберете кои от тях искате да инсталирате. Предимствата са вентилаторните дюзи. Те са добри с това, че напълно намокрят цялата зона на предното стъкло, следователно, чистачките ще работят с гръм.
Ако шайбата на задния ви прозорец не работи,това най-вероятно се дължи на изтичане на течност или запушване на маркуча. Можете да опитате да отстраните проблема със сгъстен въздух. За да направите това, изключете маркуча от страната на дюзите, изключете от електрическия мотор и издухайте. Разбира се, ако има теч, това няма да помогне. Тук трябва напълно да смените маркуча. Както можете да видите, има много причини, поради които шайбата не работи, но поради факта, че самото устройство не е много сложно, всички те могат да бъдат намерени доста бързо.
Считахме всички причини - като механични,и електрически. Както може би сте забелязали, тук няма абсолютно нищо особено. Основното е да разберете, че ако шайбата на предното стъкло не работи, тогава рискувате не само себе си и тези, които седят с вас в интериора на колата, но и други участници в движението.
Периодични визуални инспекциидефектите също са много важни. Освен това не се препоръчва да достигнете, докато количеството работна течност в резервоара не спадне до минималната маркировка, и запазете поне половината от обема или дори малко повече. Можете да добавите малко почистващ препарат към стъклото, така че премахването на остатъчни замърсявания и насекоми ще бъде по-ефективно. Всичко това ще ви позволи да направите карането на превозно средство в нелетящо време удобно и безопасно.
