Автомобилен двигател на предното стъкло: принцип на работа, възможни неизправности и инструкции за замяна

Предно стъкло - част,подложени на повече износване поради честа употреба. Освен това този елемент трябва винаги да е в добро състояние, тъй като пътната безопасност често зависи от него. Ако внезапно сте заслепи насрещната кола, видимостта ще се влоши рязко.

Устройството и принципът на работа

Устройството за миене на предното стъкло се използва за почистване инамокряне на повърхността на стъклото, което при шофиране трябва да бъде чиста. През лятото насекомите се разбиват срещу предно движение, когато се движат с висока скорост, а през зимата се замърсяват с мръсотия, излъчвана от колелата на други автомобили.

Структурно, пералната машина се състои от следноточасти: резервоар, в който има вода или химичен агент, помпа, която изпомпва течности от резервоара, тръбопроводите и дюзите. С помощта на последната течност се подава към стъклото. Дюзите са ориентирани така, че водата попада в средата на стъклото. Помпата създава необходимото налягане, като изпомпва течността през маркучите към дюзите. Шайба е за предното стъкло, за задните стъкла и за фаровете. Структурно, те се различават само в дюзите на устройството и дължината на маркучите.

Устройство за помпа за шайба

Това е електродвигател с работно колело или работно колелоколелото на изходящия вал. Всички тези елементи се комбинират в компактен корпус с входно и изходно оборудване. Различните модели могат да имат различни подробности. Принципът на действие обаче е еднакъв за всички - изпомпване на течност от резервоара и подаване към инжекторите и след това - върху стъклото.

Най-честите разбивания и причини за измиване

За проблемите с мотора на първо мястопоказва липсата на доставка на течност. Трябва да се отбележи, че безопасността на движението зависи от чистотата на стъклото. Най-често срещаните щети са следните:

• запушване на дюзите или филтъра, в резултат на което не се създава необходимото налягане;
• нарушаване на целостта на тръбопроводите - водата просто не достига до дюзите и нивото й непрекъснато пада;
• повредена машина за миене на предното стъкло на двигателя - не можете да чуете характерния шум при натискане на бутон;
• късо съединение, разпенен предпазител, отворена верига;
• износване на работното колело в малкия двигател, неговата корозия - възниква поради скалата и отлаганията в резервоара.

отстраняване на неизправности

Всяко отстраняване на неизправности трябва да започне да изяснява причините. Диагнозата в този случай е от проста до сложна. Първо вижте предпазителя в захранващата верига.

Ако отново изгори, потърсете причината.късо съединение. Тогава се проверява дали самият двигател работи на шайбата за стъкло. Ако работи, а течността не изтича от дюзите, това означава, че помпата е повредена или течността не достига до дюзите. Ако моторът е безшумен, той трябва да бъде отстранен за ремонт или замяна.

Подмяна на двигателя

Елементът обикновено се монтира върху самия резервоар.По този начин подмяната на двигателя на шайбата на предното стъкло се свежда до отстраняване на резервоара. Трябва да се отбележи, че при някои модели автомобили помпата се отстранява доста лесно от резервоара, без да се изисква отстраняването на последния.

Но това не винаги е възможно, тъй като достъпът до него често е труден.

Местоположение на резервоара за шайба

В повечето случаи резервоарът на шайбата епод капака, но там свършват приликите. Много съвременни производители плътно сглобяват двигателното отделение, поради което трябва да използвате буквално всеки кубичен сантиметър обем. При някои автомобили резервоарът на шайбата е разположен в областта на предния подпор, отляво или отдясно, а при други (особено последните години на производство) - в предната част, в областта на бронята. Между колелото и предния лъч се използва ниша. В първия случай течността се излива през шията директно в резервоара. Във втория - чрез специална насипна тръба. Първият вариант може да се разгледа на примера за премахване на резервоара VAZ. Това е най-лесният вариант.

Отстраняване на помпата VAZ

Резервоарът и моторът за миене на стъкло (VAZ 2107 включителнономер) е в пряка достъпност. В зависимост от модела, той се намира отдясно или отляво. Преди да извадите помпата, е необходимо да изключите електрическите проводници и маркуча, водещ към дюзите от нея. Моторът за миене на предното стъкло тук е от вертикален тип и се вкарва в контейнера чрез входящия фитинг. Там тя е плътно фиксирана, а специална втулка предотвратява изтичане на вода.

Често поради течността си течността не се подава към предното стъкло. Като втори пример можем да разгледаме как моторът за миене на стъкло се отстранява от автомобила Opel Astra.

Мотор "Opel Asters": демонтаж

Здесь процедура снятия намного сложнее.Поради факта, че резервоарът е дълбоко долу, ще трябва да премахнете предната броня или обшивката на предното колело. След това можете да вземете самия контейнер. Обикновено се закрепва с три болта. В противен случай процедурата за отстраняване на помпата е същата.

Разглобяване на помпа за шайба

Както вече споменахме, обикновено се прави елементнеотделим и трябва да бъде изцяло заменен. В някои случаи обаче помпата може да бъде разглобена за превантивна поддръжка. Самият случай се състои от две половини. Отгоре има двигател, отдолу има работно колело с всмукателни и изпускателни тръби. Най-често причината за повредата на механизма е проникването на вода в двигателя и последващата бърза корозия. Тук в някои случаи ръждата може да бъде премахната и възстановена до работната си способност. Моторът за миене на стъкло понякога спира да работи поради изтриването на проводимите четки. Ако дизайнът позволява, те могат да бъдат почистени, а понякога дори и заменени. Причината за неизправността е задръстване на изходния вал на двигателя поради износване на главината или повреда на работното колело. Тук, най-вероятно, само подмяна ще помогне.

Характеристики на механизма за задното стъкло

На автомобилях с кузовом хэтчбек и универсал са инсталирани почистващи устройства за задно стъкло, тъй като поради характеристиките на аеродинамиката, той се замърсява много бързо. За шайбата е монтиран отделен резервоар с мотора в задната част на колата, по-близо до стъклото. Понякога под капака се поставя огромен резервоар. Тук е предвидена и втора помпа - особено за задното стъкло.

Течността тече през цялото превозно средство към задната частчаст. Моторът за миене на задното стъкло се използва точно както при предното стъкло. Методите за диагностика и ремонт не се различават един от друг. Можете да определите разбивката без допълнителни устройства.

Как да избегнем повреда на помпата?

Първо, двигателят на шайбата на предното стъкло никога не трябва да работи на празен ход. Тъй като работи във вода, тялото му се охлажда по време на работа.

При отсутствии омывающей жидкости он будет въртене на празен ход и бързо прегряване. Това е изпълнено с изгаряне на намотките и задръстване на двигателя с последваща подмяна. Второ, не трябва да позволявате на двигателя да работи твърде много време. По-добре е да го включвате често, но не за дълго, не повече от две секунди. Често това е достатъчно, за да събориш или накиснеш мръсотията, която така или иначе чистачките след това ще се отмият.

заключение

Както можете да видите, двигателят на шайбата на предното стъклоМалка, но решаваща част от автомобил. Бързата диагностика и ремонти на това устройство по пътя значително ще спестят време и ще подобрят безопасността на движението.