В началото на 2008 г. беше издадена актуализирана версия.Моделът Subaru Impreza в задната част на хечбека. Тя запази основните предимства на автомобилите Subaru - двигател с четири задвижващи колела и боксьор, вътрешен комфорт и екстериор на компанията.
Но какво се е променило? Как реагират на това шофьорите?
Хечбекът Impreza беше пуснат с двеОбемът на ICE: 1,5 литра и 2,0 литра. И двамата имаха ръчна и автоматична трансмисия. Някои шофьори са избрали по-малък обем - 1.5 литра, надявайки се да пестят гориво; и други - 2.0 л, даващи предпочитание на агресивен стил на шофиране.
Най-честият преглед на "Subaru Impreza"хечбек, 2008, 1,5 л с ръчна скоростна кутия, е, че този обем не е достатъчен. Когато автомобилът е зареден в началото, можете да спрете, ако газът не се добави навреме. Капацитет от 107 литра. а. се оказа малък.
Двигателят започва да ускорява скоростта след 3000 оборота в минута, но ако предавката не се премести незабавно (за да се задържи лоста в неутрално положение), скоростта пада и трябва да се ускори отново.
Тази кола е подходяща за шофиране извън града, но не и в градските задръствания. Водачът на "Impreza" с ръчна трансмисия ще бъде трудно да се движи в движение на ниски предавки, постоянно манипулирайки педала на газта.
Двигатель требует ухода, постоянного контроля ниво на маслото. От подмяна до замяна ще трябва да се излее 1-1,5 литра. Потреблението по време на пързаляне (първите 15 000 км след закупуване на нов автомобил) достига 18 л / 100 км. След бягане пада до 13 л / 100 км в града и 10 л / 100 км по магистралата.
Възможно е да възникнат проблеми със стартирането на двигателя при студ. Производителят не гарантира, че двигателят започва, ако температурата падне под -17 ° Cза, За да смените свещите, трябва да прекарате много време, тъй като те са затворени от въздушния филтър и батерията.
Отзывы о "Субару Импреза" (хэтчбек, 2008) с 2.0 обемът на двигателя е двусмислен. От една страна, дизайнът на двигателя е същият като при 1,5 литра, необходимо е да се добави масло между смените, а от друга страна е доказан и надежден двигател. Неговата мощност е достатъчна за остър старт. Излизането от снега през зимата също не е трудно.
Ръчна скоростна кутия, според прегледите на собствениците на автомобили "Subaru Impreza" (2008, хечбек) - най-добрият вариант за тези, които обичат скоростта. Трансферът е кратък. Има един ред надолу.
Единственото отрицателно ръчно предаване:трудно се движат назад. От първия опит почти никога не успява. Производителите наричат това „функция“, която не подлежи на гаранционен ремонт.
Всички мнения за "Subaru Impreza" (хечбек, 2008) 1.5 на машината се свежда до факта, че автоматичната трансмисия в тази кола е предназначена за тихо, измерено задвижване. Отговаря на действията на водача с малко закъснение. 4-степенната скоростна кутия плавно ускорява до 5000 оборота в минута. (около 140 км / ч), след това увеличаването на скоростта е много бавно, без значение колко трудно е върху педала на газта.
Задвижването на четирите колела е класически "Subaru".Предното окачване е стандартно независимо McPherson, задно независимо мултилинк. Въртящият момент се разпределя между осите винаги 50/50. Системата за контрол на стабилността отсъства, което харесва феновете на екстремното шофиране.
Суспензията е умерено твърда, изглажда се добренередности. Поддържа пътя, при всякакви завои не влиза в мотор. Подобна стабилност беше постигната от инженерите на Subaru с помощта на ясен баланс между твърдостта на пружините, стабилизаторите и амортисьорите; внимателен подбор на размерите на дисковете и гумите.
Интериорът е прост, но в същото време удобен.Шофьорът има всичко под ръка. На арматурното табло има информационно табло с данни за времето и разхода на гориво. Вярно е, че е показано колко можете да шофирате на 1 литър гориво. За да разберете колко бензин е изразходван на 100 км, трябва да разделите 100 на числото, посочено на таблото.
Фишка спидометра и тахометра в том, что при при стартиране на двигателя стрелките им се издигат до максималната маркировка и след това се спускат до първоначалното си положение. Изглежда, че всички сензори оживяват, реагирайки на старта на двигателя.
Кацането в кабината е доста ниско, както при спортните автомобили, но седалките са толкова удобни, че гърбът не се уморява дори след дълго пътуване. Седалките са регулируеми както на обсег, така и на височина.
Отзад има достатъчно място за настаняване на двама възрастни пътници, вече няма достатъчно място за трима души.
Минуси при неправилно местоположение на бутонитеотопляеми предни седалки (те са под лоста на ръчната спирачка) и в много бюджетна пластмаса - трудно е, напуква се или звъни на студа, докато колата загрее; вложките на вратата бързо се изтриват.
Слаба изолация, особено за автомобили с 2-литров обем.
Багажното отделение е малко поради факта, чепод пода е резервно колело в пълен размер, плюс задният рафт открадва място. Обемът на багажника може да се увеличи само чрез сгъване на облегалките на задните седалки.
Външен вид "Subaru Impreza" агресивен и заеднотолкова ергономични. Контурните линии на фаровете плавно се прехвърлят върху тялото, което прави автомобила опростен. Удължения преден край добавя аеродинамика, но шофирането извън пътя ще бъде трудно.
Лак и боя, използвани в завода на Subaru,отговарят на всички екологични изисквания, но поради това те губят сила. Всичко, което излита изпод колелата, прави чип или вдлъбнатина в тялото. Едно пътуване до гората ще остави мрежа от драскотини от клоните. Опитните собственици на автомобили препоръчват веднага след покупката да залепят тялото на модела Impreza със защитен филм.
Очилата също не са издръжливи. След година на експлоатация предното стъкло в нов автомобил е покрито с малки точки и драскотини от четките.
Въпреки негативните мнения на някоисобственици, заслужава да се отбележи, че автомобилът "Subaru Impreza" не може да се сравни с никой автомобил от своя клас. Разпознаваемият рев на двигателя на боксера, надеждното окачване, спортният екстериор правят този автомобил уникален.
