Společnost Subaru, která se rozhodla nahradit slavný a oblíbený sport Impreza, vydala nový výkonný hatchback Subaru Impreza WRX STI.
Model Impreza vyrábí automobilka až dosudpóry, ale její sportovní verze byla v roce 2014 stažena z výroby. Vydáno namísto jejího Subaru Impreza WRX STI má téměř identický design doplněný prvky, které jí dodávají agresivní vzhled.
Konstrukce vozu je elegantní, což je patrnéfoto Subaru Impreza WRX STI: ztráta na takovém sedanu v toku automobilů nebude fungovat vůbec. Přední část karoserie je zdobena přívodem vzduchu a chlazením motoru. LED optiky s funkcí automatické korekce směru světelného paprsku. Aerodynamický nárazník je vybaven kuličkovými mlhovými světly.
Silueta vozu Subaru Impreza WRX STI impulsní anízká hmotnost. Dolní části dveří jsou zdobeny vyshtampovkoy, před dveřmi je hliníková vložka s názvem auta. Zpětná zrcátka jsou namontována na malých nohách, což je typické pro všechny sportovní sedany.
V zadní části těla je velký spoiler,který majitelé Subaru Impreza WRX STI v recenzích zvažují kontroverzní rozhodnutí, přestože to je "čip" značky. Ve spodní části nárazníku je plastový difuzér se čtyřmi koncovkami.
Dodnes výrobce nabízí pouze jeden motor, a to i přesto, že před řadou napájecích jednotek byly obsaženy dvě verze ICE.
Je vybaven motorem Subaru Impreza WRX STI sprotilehle umístěnými válci. Maximální výkon turbodmychadla je 300 koní s pracovním objemem 2,5 litru. Maximální rozvinutá rychlost je 255 km / h, zatímco zrychlení na 100 km / h se provádí za 5,2 sekundy. V městském režimu je spotřeba paliva 14 litrů, zatímco jízda na venkově je snížena na 8 litrů.
Podobný motor o objemu 2 litry a kapacita 305 koní byl založen na Subaru Impreza WRX STI dříve.
Motor je vybaven šestirychlostním motoremmechanická převodovka s převodem točivého momentu na všechna kola. Vůz je poháněn předním odpružením "McPherson" a zadním vícemístným spojem. Větraný brzdový systém kotouče zajišťuje účinné brzdění a krátkou brzdnou dráhu.
I přes skutečnost, že Subaru Impreza WRX STIpatří do kategorie sportovních vozů, nabízí prostornou a pohodlnou kabinu. Dokončení je vyrobeno z kvalitních materiálů: kožené čalounění, torpédo je vybaveno uhlíkovými vložkami.
Třípapácký volant doplněný klíčispráva multimediálních systémů. Přístrojová deska je vybavena otáčkoměrem a rychloměrem, mezi kterými je instalován palubní počítač, na který jsou zobrazena všechna potřebná data, když se vozidlo pohybuje.
Motor, prostor pro cestující, aktuální rychlost ana displeji centrální konzole se zobrazí další informace. Mírně dolů jsou hodiny a dotyková obrazovka multimediálního systému. Na samém konci jsou ovládací prvky systému řízení klimatu a mezerník pro ukládání malých věcí.
Pod voličem převodovky se nachází pračka pro multimediální systém a tlačítka pro vypnutí bezpečnostního systému odpružení.
Impreza WRX charakteristiky STI lze přičístna kategorii sportovních vozidel je proto pohyb na něm spojen s vysokým rizikem klesání do nouzových situací. Je logické, že bezpečnostní úroveň tohoto modelu by měla být na vysoké úrovni. Inženýři japonské automobilky dodali modelu vše potřebné:
Tělo Subaru Impreza WRX STI bylo vyvinuto s inovativními technologiemi pro absorbování kolizní energie při srážce.
Systémy dodatečných asistenčních služeb, které posuzují podle zpětné vazby, usnadňují řízení a pomáhají předcházet nehodám na trati, zejména při jízdě do kopce nebo z kopce.
Nevýhody přidělené nadšenci automobilů v SubaruImpreza WRX STI, menší. Hlavním důvodem je vysoká spotřeba paliva a přitažlivost modelu v provozu, což je ovšem způsobeno jeho "důkladností".
Nejčastěji měli vlastníci Impreza WRX STIčelit problémům předních tlumiče nárazů: po několika tisících kilometrech začali klepat. Výměna tlumiče nákladu stojí velká částka - od 16 tisíc rublů za jeden detail, a stačí si koupit a nainstalovat původní.
Slabým bodem vozu Subaru Impreza WRX STI je viskózní spojka převodovky. Majitel automobilu může čelit problémům turbodmychadla. Nevýhodou je také vysoká spotřeba oleje.
Systém elektroniky nezpůsobuje stížnosti, avšak u některých modelů může generátor odmítnout. Než si koupíte vůz, doporučujeme pečlivě zkontrolovat chladicí systém.
Navzdory skutečnosti, že model Impreza WRX STIje schopen přenést nejvíce barbarskou léčbu, její provoz a údržba jsou nákladné, především kvůli vysoké ceně spotřebního materiálu: například nejlevnější brzdové destičky se zdrojem až 20 tisíc kilometrů budou stát 2 000 rublů. Náklady na původní podložky jsou 16 tisíc rublů s obdobnou životností.
Vybavený turbodmychadlem o objemu 2,5 litruAuto má své nevýhody: zpravidla je těsnění hlavy válců zničeno díky tenkým stěnám bloku válců. Původní šrouby hlavy by měly být přednostně vyměněny ihned po zakoupení vozidla pro analogy z chromované oceli ARP.
Nevýhoda tohoto motoru je příliš tenkámezistěny mezi pístními kroužky, které jsou po čase pokryty trhliny. Zjevným znakem jejich zničení je nárůst spotřeby oleje. Problém je řešen instalací padělaných pístů, což bude stát nejméně 45 tisíc rublů.
Téměř všechny uvedené opravyjsou doprovázeny nahrazením časovacího pohonu, jehož pracovní zdroj je 90 tisíc kilometrů. Kompletní sada s čerpadlem a válci bude stát 25 tisíc rublů. Všechny práce budou dražší kvůli nestandardnímu provedení protilehlého motoru.
Dovezený z amerického Subaru Impreza WRX STI je lepší koupit, protože pravděpodobnost, že taková auta budou obnovena po velkých nehodách, je vysoká.
Oficiální dealeři japonského automobilového koncernunabízí tento model bez dalších možností a dalších svazků. Náklady na Impreza WRX STI jsou 3,399,000 rublů. Základní a jediné vybavení zahrnuje:
Subaru Impreza WRX STI - kvalita, spolehlivost astylové sportovní auto s vynikajícími dynamickými a technickými vlastnostmi a elegantním interiérem. Má své nevýhody, které souvisejí zejména s vysokými náklady na spotřební materiál a náhradní díly a také s vysokou spotřebou paliva a motorového oleje. Sportovní vůz bude skvělým nákupem pro ty, kteří dávají přednost vysokorychlostnímu řízení, krásným, stylovým a nezapomenutelným vozidlům.
