В данной статье будет рассказано о том, как zapalování je instalováno na VAZ 2107. Toto vozidlo může být instalováno jako bezkontaktní i kontaktní zapalovací systém. Bez ohledu na to, který systém je instalován v autě, jsou všechny práce téměř totožné. Vzhled a pohon ramky BSZ a kontaktu je stejný, jediný rozdíl je v tom, že v prvním se používá snímač Hall místo mechanického přerušení. Existuje také rozdíl v napájecím kabelu, který je připojen k tramvajovému zařízení.
Provedení úplné výměny tramvajového vozíkuauto VAZ 2107, musíte použít pouze jeden nástroj - tlačítko "13". Nejprve odpojte všechny vodiče od krytu, který jde ke svíčkám. Mezi karburátorem a tramblerem je položena hadice pro normální funkci předřadníku pro časování zapalování. K rozdělovači zapalování jde malý kabelový svazek. Připojí se k němu podložkou. Poté vyšroubujte matici, která upevňuje tělo tramvajového mechanismu k bloku spalovacího motoru.
Proveďte to klávesou „13“.Vyjměte podložky a destičku. Mírným tahem nahoru můžete vyjmout kryt přepínače z jeho místa. Náklady na nového distributora vozu VAZ 2107 i celé klasické série činí přibližně 800 rublů. V případě, že se plánuje instalace bezkontaktního zapalování VAZ 2107 místo klasického, budete muset utratit asi dva tisíce rublů. Jedná se o průměrnou hodnotu nákupní sady.
Все знают, что такое угол опережения зажигания.Tento parametr systému musí být čas od času upraven na každém vozidle vybaveném klasickým zapalovacím systémem. To se provádí za účelem snížení spotřeby benzínu, prodloužení životnosti spalovacího motoru a také za účelem dosažení nejlepších charakteristik dynamiky a odezvy škrticí klapky automobilu.
Všechny postupy můžete rozdělit do několika fází.Nejprve se nastaví úhel skupiny kontaktů v poloze „uzavřeno“. Za druhé, poté je možné začít pracovat před úhlem zážehu. Fixace se provádí v nejpřijatelnější poloze. U VAZ 2107 není instalace zapalování ještě dokončena, je nutné upravit nastavení.
Po dokončení všech těchto akcí je nutné udělatzkušební provoz za účelem přesnější kontroly a provedení úprav. V případě náhlého výskytu nepravidelností během provozu motoru. Úhel kontaktní skupiny v „uzavřené“ poloze lze určit podle velikosti mezery ve skupině. To je nesmírně nutné udělat u distributorů, které se používají v kontaktních a tranzistorových zapalovacích systémech. Bezkontaktní zapalování VAZ 2107 však takové úpravy nevyžaduje.
Takže nyní podrobněji o tom, jak správněnastavit zapalovací systém na šest. Nejprve sejměte kryt z rozvaděče. Pomocí ráčnového klíče roztočte klikový hřídel, dokud si nevšimnete, že vzdálenost mezi kontakty jističe je na maximální hodnotě. Kontaktní skupina byla upevněna pomocí dvou malých šroubů, pro nastavení je třeba je mírně uvolnit. Pokud dojde k bezdotykovému zapálení VAZ 2107, stačí nastavit úhel náběhu.
Лучше всего это сделать при помощи ключа, а не šroubováky. Utahování těchto šroubů je zpravidla velmi silné, takže je pravděpodobnější, že poškodíte jejich hlavy. Pro správné nastavení budete potřebovat sondu o tloušťce 0,44 mm. Nainstalujte jej mezi kontakty a zajistěte polohu jističe. Za tímto účelem utáhněte oba šrouby. Pomocí tohoto postupu můžete dosáhnout požadovaného úhlu, pod kterým je skupina kontaktů uzavřena.
Для автомобиля ВАЗ 2107 и аналогичных моделей nejvhodnější úhel je 55 stupňů. Chyba by neměla být větší než tři stupně. Po nastavení úhlu uzavřeného stavu musíte přejít na další krok. Měli byste nainstalovat distributor tak, aby načasování zapalování bylo perfektní. Uvědomte si, že nastavení úhlu náběhu u motorů, které mají značné opotřebení, se nejlépe provádí na čtvrtém válci. Nastavení na prvním válci je možné pouze u nových motorů nebo po velkých opravách.
Samozřejmě můžete provádět úpravy podle ucha,ale to není příliš správné. Správné nastavení zapalovacího momentu VAZ 2107 je nezbytné, aby se snížila spotřeba paliva a zvýšila se životnost motoru. Před seřízením odstraňte hadici z vakuového korektoru. A zasuňte otvor do korektoru. Zahřejte motor na provozní teplotu, aby se udržely volnoběžné otáčky na normální úrovni. Zastavte motor a odšroubujte matici, která zajišťovala skříň rozdělovače zapalování.
Záblesk musí být připojen k mínus plusbalíček baterií. Kapacitní senzor je umístěn na obrněný drát válce, kterým se provádí seřízení. Nyní o tom, jak probíhá instalace zapalování na VAZ 2107. Světlo je emitováno ze stroboskopu. Jeho paprsek musí směřovat k řemenici klikového hřídele. Abyste správně nastavili zapalování, musíte nainstalovat skříň rozdělovače v poloze, ve které stroboskop, jehož paprsek je rovnoběžný se značkou na krytu časování, sklouzne v okamžiku, kdy je značka na řemenici klikového hřídele naproti ní.
Upozorňujeme, že po dokončení konfiguracestále musíte zkontrolovat správnost stopy. Abyste dosáhli požadovaného načasování zapalování, musíte otočit celé pouzdro rozvaděče správným směrem. Po nalezení požadované polohy ji upevněte maticí. Podobně je nainstalováno bezkontaktní zapalování VAZ 2107, načasování se nastavuje stejným způsobem.
Aby byla zajištěna veškerá prácesprávně, musíte jít na trať. Zahřejte vůz a rozptylujte jej po rovné silnici na 50 km / h. V tomto případě je nutné zapnout čtvrtou rychlost a rovnoměrně se pohybovat. Stiskněte ostře pedál plynu. Měla by existovat krátká (asi dvě sekundy, žádné další) klepání, které vydává detonaci. V takovém případě by mělo auto postupně zvyšovat rychlost. U VAZ 2107 lze zapalovací zařízení považovat za dokončené, pokud jsou splněny všechny podmínky.
V případě, že neslyšíte detonaciklepe, musíte otočit skříň rozdělovače proti směru hodinových ručiček (maximálně o jednu divizi). Naopak, pokud klepání trvá déle než 2 sekundy, otočte kryt ve směru hodinových ručiček maximálně o jednu divizi. Pokud jste při provádění zkoušek na trati dosáhli toho, že se poloha skříně rozdělovače změnila mnohem více, než bylo nastaveno při nastavení pomocí stroboskopu, můžete posoudit pouze přítomnost poruchy ve spalovacím motoru.
Tyto příznaky lze samozřejmě vyvolat.a nesprávná tvorba směsi v karburátoru. Před instalací zapalování na VAZ 2107 se musíte ujistit, že všechny systémy pracují stabilně. Je také možné, že regulátor vakua v rozvaděči nefunguje správně. Je možné, že ložiska a pouzdra rozdělovače zapalování mají velmi vysoké opotřebení.
Pokud je nastavení správné, žádné problémyzjistíte, že si zajistíte, že start motoru a jeho provoz bude probíhat co nejstabilněji. Dynamika vozu se výrazně zlepšuje, spotřeba se snižuje, zdroje motoru se několikrát zvyšují. Správné nastavení časování zapalování vám proto umožní co nejmenší opravu motoru a jeho systémů. A schéma zapalování VAZ 2107 je jednoduché, totožné se schématem používaným u všech klasických modelů.
