Mange bilejere ved, at en af de vigtigsteelementer i injektionssystemet - dyse. Hullerne, gennem hvilke brændstoffet leveres, bliver gradvist tilstoppede. Brændstofmassen under forbrænding danner en plak på injektoren og motoren. Som et resultat bliver dyserne tilstoppede. Gennem tilstoppede åbninger leveres brændstof ikke korrekt. Det er simpelthen ikke nok. Luftmassen er ikke homogen, og flydende brændstof kommer ind i motoren. Dette forringer køretøjets ydelse i høj grad. Men hvordan rengør dyserne på injektoren?
Før du besvarer spørgsmålet om, hvordan dyserne skal rengøres, er det værd at finde ud af, hvilke stadier af forurening er, og hvordan dette påvirker køretøjets drift.
En injektor er et vigtigt element i systemet. Der er tre stadier af forurening:
Injektionsdyserne bliver regelmæssigt snavset og detuundgåelig. Derfor skal de rengøres med jævne mellemrum. Normalt udføres en lignende procedure efter et løb på 30 tusind kilometer. Dette sparer ydeevnen for køretøjssystemer. Hvis du ikke ved, hvordan du rengør dyserne på VAZ og andre modeller, er det værd at kontakte specialister.
Der er i øjeblikket flere metoder:
Så hvordan renser du dyserne selv?Når der skylles med en væske, fjernes injektoren ikke fra motoren. For at udføre en sådan procedure kræves et specielt apparat. Med dens hjælp tilføres væske til dyserne. Efter driftsprincippet ligner en sådan enhed en brændstofpumpe. I stedet for brændstof leveres der imidlertid et reagens. For at undgå uønskede konsekvenser skal brændstofforsyningssystemerne være slukket helt. Dyserensvæsken er i stand til at affolde tjæreaflejringer fra injektoren, væggene i forbrændingskammeret og ventilen. For at fjerne al plaque fra injektionssystemet kræves en kontinuerlig tilførsel af reagens. Proceduren tager ca. 30 minutter. I dette tilfælde skal trykket være fra 2 til 4 atmosfærer.
Da rengøringsdyserne muligvis ikke eralle skal være forsigtige. For at forhindre, at væske trænger ind i gastanken, anbefales det, at brændstofforsyningssystemet slukkes helt. Når alt kommer til alt opløser reagenset næsten alle aflejringer. Deres ophobning i gasstanken kan forårsage blokering af brændstofpumpeindtagningsnettet såvel som brændstoffilteret, når der leveres brændstof til motoren. Som et resultat kan det være nødvendigt med ultralydsrensning af injektoren. I dette tilfælde skal brændstofpumpen udskiftes.
Rengøring af dyse, hvis pris afhænger afFlere faktorer udføres ved at tilføre reagenset til systemet. I specialiserede tjenester bruges et specielt apparat. Hjemme bruger næsten ingen det, da en sådan enhed ikke er billig. Der er simpelthen ingen mening i at købe en enhed.
For at skylle dyserne derhjemme kan duBrug en enhed, der er sammensat af skrotmaterialer. Enheden vil være en forenklet version. For at forhindre reagens i at komme ind i gastanken under proceduren anbefales det at fjerne injektoren under rampen.
For at udføre proceduren derhjemme er det værd at forberede:
Først skal du afbryde "-" - ledningen frabatteriet, og fjern derefter injektorerne. For at gøre dette skal du fjerne bælgen, gashåndtaget og manifolden fra luftfilteret. Derefter er det nødvendigt at afbryde gearkassen og acceleratorkablet fra BDZ, varmeslangen til BDZ og udluftningen samt alle andre slanger, der går til injektoren og injektorchips. Som et resultat af de udførte manipulationer vil rampen være mærkbar.
Parseringsprocessen slutter ikke der.For at forhindre brændstof i at komme ind i rampen er det nødvendigt at skrue brændstofforsyningsledningen tilbage tæt på servostyringsbeholderen. Det er ikke svært. Returledningen er fastgjort til rampen med to bolte og også fra siden med en bolt og to skiver. Når du udfører alle manipulationer, anbefales det at dække det stof, som resterne af brændstoffet løber over på. Nu er det værd at dreje de tre bolte, der holder rampen. Ved at løfte det kan du fjerne injektorerne.
Siden skylledyser uden et specielt systemer umuligt, så er det nødvendigt at samle det. For at gøre dette er det værd at tage en reagensflaske og fastgøre et stykke slange til låget og fastgøre det med klemmer. Injektorudgangen skal placeres i en plastikbeholder med et volumen på 1,5-2 liter. Reagenset drænes her. Isoleringen på opladeren skal skæres, og derefter skal den røde "+" ledning forbindes ved hjælp af terminalen med knappen, og "-" ledningen skal fastgøres med terminaler til injektorens kontakt.
Nu skal du tænde en 12 volt pære i kredsløbet.Dette er nødvendigt, så viklingen på dysen ikke brænder ud under drift af systemet. Delens anden kontakt skal være forbundet med pæren, og den anden ledning skal være fastgjort til knappen. For at kontrollere kredsløbets funktion skal du tænde opladeren. I dette tilfælde skal lyset lyse, og et klik skal lyde, hvilket indikerer dysernes åbning.
Så hvordan rengør du dine injektorer selv?Hvis kredsløbet fungerer, kan du begynde at fjerne forureningen. For at gøre dette er det værd at skabe tryk i slangen. Det er nok at trykke på knappen på reagensflasken, mens der frigives en lille mængde væske i slangen og den lukkede dyse.
Vær forsigtig, når du gør dette.Slangen på cylinderhætten skal være tæt fastgjort. Ellers kan overtryk kompromittere systemets integritet. Derefter er det nødvendigt at simulere åbningen af injektoren ved at trykke på knappen i kredsløbet. Som et resultat skal injektoren frigive en kegleformet stråle med væske i plastbeholderen. Processen skal gentages, indtil systemet er fuldstændig renset. Det samme skal gøres med hver dyse.
Endelig er det værd at udskifte i enderne af delene.tætningsringe. Efter skylning kan injektoren udskiftes, og alle slanger og ledninger sikres. Hvor meget koster det at rengøre dyserne? Prisen for en sådan procedure i salonen spænder fra 1000 til 2500 rubler. Derhjemme er omkostningerne ubetydelige: 2 cylindre væske.
Vælg forsigtigt væsken til rengøring af dyserne. Når alt kommer til alt, afhænger meget af reagenset. Blandt de mest populære mærker af sådanne væsker er det værd at fremhæve:
Denne metode er den næstmest effektive.I dette tilfælde rengøres dyserne kun ved hjælp af specielle enheder. Sådant udstyr tillader ikke kun skylning af dyserne, men også diagnostik. Under rengøringen fjernes injektoren helt fra rampen og sænkes derefter ned i en beholder med en speciel opløsning.
Badet, hvor delen er placeret, påvirkes afultralyd. Dette muliggør mekanisk rengøring af overfladen af alle dyser. Dette fjerner forurening fra flere injektorer på én gang. Den første fase udføres i en sparsom tilstand. Derefter udføres en kontrol ved at simulere brændstofindsprøjtning. Samtidig vurderes kvaliteten af sprøjtningen. Når du vælger en metode til rengøring af injektorer, er det værd at overveje, at injektoren kan være lavet af en skrøbelig legering. Delen kan blive alvorligt beskadiget under sonikering. Derfor anbefaler eksperter omhyggeligt at vælge effekten af virkningen. I dette tilfælde er det værd at starte med det mindste og gradvist øge det.
For sådan rengøring har du brug for:
Først skal du fjerne injektoren under rampensom beskrevet i den foregående metode. Hæld vand i beholderen, og tilsæt derefter pulveret. En ultralydsmaskine og dyser skal placeres i væsken. Nu skal du starte den normale vaskecyklus. Det anbefales at skifte vand efter en halv time.
Rengøring skal fortsættes indtillugten af brændstof forsvinder ikke næsten fuldstændigt. I gennemsnit tager processen cirka 5 timer. Afslutningsvis er det værd at skifte tyggegummi, kontrollere injektorens funktion og derefter returnere delen til sin plads.
Så hvordan rengøres dine dyser derhjemme?Hvilken metode er bedre? Som praksis viser, er den bedste måde at fjerne kulstofaflejringer på at skylle injektoren med en særlig væske. Hvis dyserne ikke er meget snavsede, kan de rengøres med ultralyd. Det er værd at bemærke, at sidstnævnte mulighed er meget billigere, hvis du går til bilvask. Omkostningerne ved rengøring af injektoren med ultralyd er som regel 300 rubler.
